Laurent Mekies zaznamenal svoje prvé víťazstvo s Red Bullom. Podľa mnohých sa mu to podarilo skôr, než sa očakávalo, keďže Red Bull nemal pred letnou prestávkou najlepšiu formu, ale už v Zandvoorte ukázal záblesky zlepšenej formy, ktoré v Monze potvrdil. Podľa Helmuta Marka má na tom svoj podiel aj nový šéf.
ked uz ma maxo auto na vyhru, mozno aj yukimu daju nejake dobre diely. predsa len data z dvoch rovnakych aut su lepsie ako iba z jedneho.
ešte Baku by im malo sadnúť,len pride Singapur a tam sa uvidí,či sa im bude dariť…
Tož nevím. Vzhledem k tomu, kde skončili ostatní tři auta.
Pojede v cayman GT4. Musi teda jeste dostat licenci. 
Nj, musí ještě na přezkoušení 
. Zatím se mi nepodařilo najít, že by to někde dávali, škoda. Podívala bych se, jak si povede.
Stopro bude, poslu to sem a oznacim te.
Moc ma články o Redbulle nezaujímajú a príliš sa nimi nezaoberám, ale keď sa k niečomu vyjadrí doktor Marko, tak to si nenechám újsť a hneď si prečítaním zlepším náladu. A pán doktor opäť nesklamal. Pripisovať zásluhy za víťazstvo v Monze Mekiesovi, tak to už je silná káva. Jeden vydarený víkend, konštelácia hviezd, zhoda náhod a doktor Helmut je v tranze - ide si svoje ako vždy. Horner asi pre Redbull celých 20 rokov nič neznamenal, tie jazdecké tituly a poháre konštruktérov - to bude asi najväčšia zásluha starého Verstapenna. Teraz je aspoň vidieť, komu Horner celý ten čas ležal v žalúdku. Ale chápem, aj Mekiesa treba morálne podporiť a pochváliť ho. Rozhodnutie nasadiť novú podlahu - na to treba mať technický talent a to by Horner nedokázal. 
(rozumej: sarkazmus, irónia)
A najväčší paradox bude na tom to, že od Azerbajdžanu sa opäť všetko vráti do starých koľají a starý dobrý Redbull bude aj s novou podlahou tam, kde bol pred Monzou. Potom sa znovu budem tešiť na doktorove vyjadrenia ako vždy, že kde sa stala chyba a prečo to nefunguje.
Max boří mýty
Vždycky se říkalo, že s Caymanem jezdí jen ti, co si nemůžou dovolit 911…
S caymanem je daleko vetsi zabava nez s gt3 rs. Osobne vyzkouseno v Moste s autama od GT Sports. A jinak cayman je i skvely daily a takova “vstupni brana” do znacky porsche.
Bezva, že děláš takové věci 
Jsem docela fanda 911, ale nikdy jsem v ní neseděl 
.
Nekdo jezdi po zavodech s motorkama a ja jezdim na track day. Kdybys to chtel nekdy prubnout, tak GT Sports doporucuju. Jsou drazsi v porovnani s konkurenci, ale maji cup auta primo od porsche a ty jsou podmineny ucasti a jezdeni oficialnich zavodu. Takze za ne jezdi profici a zazemi maji taky na skvely urovni. Daji ti neskutecny feedback, projdou s tebou telemetrii a na nekolik kol dostanes coache k sobe.
Já se svezu každý rok s X-bow, jednou jsem jezdil v Caterham seven a GT-R, jinak nic…
Jsi borec.
X-bow ti tise zavidim. S tou vahou a tim motorem od audi to musi slapat jako hodinky.
Jj, je to zábava, jezdíme dvakrát ročně na Circuit du Var se svézt na dva dny.
Bohužel KTM tu divizi letos prodala, tak to pro nás asi skončilo.
To ani nevim, ze to KTM prodalo. Netusis, proc se tomu tak stalo? Urcite bych si to dokazal vygooglit, ale 100% do toho vidis vic, kdyz se pohybujes kolem motorek.
Protože KTM je bankrot.
KTM byla hodně zadlužená, tak asi prodej X-bow byla součástí nějakého krizového řízení, kdy se zbavili “nemotocyklových” divizí.
Momentálně je většinovým vlastníkem KTM indická Bajaj Auto a vypadá to, že všechno běží dál.
Jinak samozřejmě co se děje v zákulisí netuším.
