Po dlhých rokoch chýba na štartovom rošte novej sezóny Formuly 1 Helmut Marko. Rakúšan po dvadsiatich rokoch skončil ako poradca Red Bullu a zvyká si na rolu diváka. Preteky sleduje z pohodlia domova a zostáva na tepe dňa. Zároveň zostáva v kontakte so starými známymi, ktorí sú naďalej súčasťou padoku F1.
jasne, ze sa nema dobre.. ma milion rokov, potrebuje taketo problemy? Nepotrebuje.. on mal navrhovat auto, sediet v kancli za rysovacou doskou a nie este k tomu viest celu stajnu. To mali nechat na niekoho mladsieho, co by robil “len to”.
No nepotrebuje taketo problemy. Asi sa nedozvieme dovod, pre ktory sa tak s Hornerom posekal, ale mal radsej este chvilu vydrzat, kym sa Hornera zbavili. Teraz mi pride nalada v RBR napriek vysledkom nie az taka zla. Mohol vyvijat auto spolu s motorom v jednej tovarni, takuto moznost este nemal. Nie je uz najmladsi a v Astone mu hodili kompetencie o ake zrejme ani nestal, motor dostavaju tragicky a cele toto posobenie v Astone moze byt skaredou bodkou za jeho karierou.
My neznáme ani důvod, proč byl z pozice šéfa týmu odsunutý Andy Cowell a proč byl “odejit” Dan Fallows. Je už docela těžké pojmenovat v celém příběhu kladné a záporné postavy, spíš to vypadá, že jich všech jak se říká bude dost.
Este mu bude za Hornym smutno.
Nebude. Aston je zcela jiný tým, než je RB. Především Matechitz byl zcela jiný kalibr, než je Stroll a taky to bylo na atmosféře v týmu hodně vidět. Třeba Horner byl šéfem Red Bullu 20 roků, ale Stroll je mění jak na běžícím pásu. A stejné je mezi dalšími důležitými zaměstnanci.
Chtěl jsem tím říci, že v Astonu není žádná šance, aby tam vznikly nějaké dlouhodobé vazby.
Tak dlho ako bol Adrian v Red Bulle nebol v ziadnej inej stajni.
Museli mu vytvorit skvele podmienky ked toto dokazali.
Ale nikdy nezastaval ten post, ktory ma v Astone.
K uspechu v F1 je potrebnych viacero klucov. Jednym z nich je stabilita. Tu vyskakuje z radu iba BrawnGP. Za poslednych 15 rokov si siahli na titul len Redbull Mercedes a McLaren - a v kazdom pripade to bolo az vtedy ked mali stabilnu zostavu pokope niekolko rokov.
V prípade Mercedesu to bolo primárne o stabilne dominantnom motore a až následne bol stabilný tím. 
Bude ale on si to nepripusti si myslim. Na to ma prilis velke ego. Neviem nakolko mozeme verit spravam, ze Newey blokuje prichod Hornera do AM, na Neweyho mieste by som asi takto rano pri kavicke v novej kancelarii premyslal, ci to naozaj bolo v RBR take zle. Prvy raz mal sancu posobit v tovarenskom teame s vlastnym motorom. V jeho veku sa teraz bortit so stavbou noveho teamu…
To ide ruka v ruke. dominantny motor maju pretoze maju stabilny inziniersky a manazersky tim. Tym nemyslim len stajnu. Mercedes ako dodavatel Motorov tam je nepretrzite uz niekolko dekad a dolezitych ludi nemenia velmi casto.
Momentalne vidno velmi prikry kontrast s Hondou.
Newey spravil Alonsovsky tah. Keby rok vyckal mal vsetko o com kedy snival. Bol by most senior figure v stajni, absolutna autorita a mal by moznost pracovat na aute a motore pod jednou strechou co myslim, ze este nikdy nemal.
Tak ma napadlo, ci prave na niecom takomto nekrachol jeho vztah s Hornerom. Ako sa postupne formovali pravidla a Neweymu sa v hlave rodilo nove auto, vymslel si nejake kraviny ohladne motora a Horner ho poslal do divociny, tak sa Newey urazene zdvihol a isiel prec.