Tohle je copy paste, to je jiná Počkej si.
Trochu to prehanas. Nic strasne tam neurobil, Leclerc sa tiez mohol skor stiahnut, neviem co tam chcel ubranit v tej T1, hlavne voci teamovemu kolegovi a poskodenie som nevidel nijake. Normalny incident, Sainz ho neskor pustil, takze tazko o nom povedat, ze nie je teamovy hrac. Leclerc mu nemal dat prilezitost na predbehnutie, on bol pomaly.
“Inovace” přinesli až na Miami letos všude, v nějaké podobě, do nekonečna opravuji neodpovídající data z vývoje
RB se minimálně v kombinaci s Maxem pořád jako nejlepší auto jeví. Včera dal Lando skoro zázračné kolo a vyhrál o 0,02, to ještě není důvod mít McLaren za rychlejší auto. Momentálně se zdá, že McLaren mívá lepší závodní tempo tak v posledních dvou třetinách, ale zatím to nestačí.
Bude ne jen flexi křídlo, ale i podlaha
Viz odpověď Timurovi. Ale ten náskok, který měli celý loňský rok, ten je pryč. To bezesporu.
Klidně si myslím, že jo. Nemyslím si, že je extra problém v nějakých konceptech.
Ostatně 9-12 mohou dojíždět celkem lehce.
Vlastně je smutný, že to bereme jako super zázrak, přitom by to měl být default.
Je pravda, že dlouhý první stint dneska mohl být u McLarenu v plánu. I Landovo pozávodní vyjádření směřovalo hlavně k startu, nikoli strategii (ačkoli možná Lando nechtěl obviňovat tým).
Ale celkově to není zdaleka první závod, kdy Lando ožívá až v první třetině.
Vsetko je kombinacia vela faktorov. Samozrejme nemozeme hovorit ze max nieje top pilot ked vidime pereza
No uvidíme už za týden v Rakousku. Největší test Alpiny bude v Maďarsku skrz váhu šasi a aero úprav
Protože místo kroku dopředu musí upravovat to, co přináší, když data na trati nesedí s tím, co jim vychází v tunelu
Tak to dopadá když místo techniků nechávají důležitou práci dělat ajťáky, kteří musí kopírovat konkurenci.
Tak to je kapitola sama pro sebe, nevím, co k němu napsat
Tam uz nevie asi nikto
Hlavne že ožíva
Dava to smysl, ale koukam na ten zavod trosku jinak.
Lando zavahal na startu a pak mel velke problemy s predjizdenim po prezuti. Musel predbihat, to mu jednoznacne bralo cas v dobe kdy byl nejrychlejsi.
Kdyz to vezmu obracene. Mne se prave McLaren v kombinaci s Landem jevi jako nejrychlejsi auto. A pouze drobne zavahani Landa a ne uplne optimalni strategie McLarenu, vedla k vitezstvi Maxe.
A napriklad podle me si na vitezstvi Max zadelal hlavne tim, jak rychle predjel George. Ztratit tam par kol a vterin, nejsem si jist zda by vyhral.
Ale jen muj nazor, samozrejme.
I vítězit se musí každý jezdec naučit.
Nedivím sem že byl Lando na startu tak moc nervózní. Taková šance se nenaskýtá každý den a řekněme si upřímně, že RB je ještě stále nejsilnější vůz v poli.
Tie štarty ma Lando slabšie to je fakt a je veľmi mäký. Ale zas keby na to všetci dnes vpredu bezhlavo zatlacili tak by sa mozno 3-4 autá vysekali. A stratégie sú kapitola sama o sebe. Nechápem prečo sa na ne pýtajú jazdcov. To isté aj ferrari. Sedí tam kopa hláv na múriku a zas.ierajú tým hlavy jazdcom. Celé zle.
Nesuhlasim. Sainz je v prvom rade pretekar, ktory jazdi sam za seba, nie je dvojka Leclerca, aby ho uz v prvom kole pretekov pustal alebo umyselne za nim brzdil. A v druhom rade je bez zmluvy, takze na nejake timove vysledky Ferrari sa moze vykaslat, potrebuje jazdit co najlepsie, aby si v novom time vyrokoval co najlepsie podmienky.
Chapem, ze si velky fanusik Leclerca, ale trochu nadhladu by nezaskodilo. V uvode pretekov ma mat Leclerc take tempo, aby utocil na Mercedesy a nie take, aby ho Sainz zozral. Sainzovi mozes vycitat akurat to nezmyselne zavretie Leclerca, ale predbehol by ho velmi pravdepodobne aj bez toho.