Třeba mechanik neměl rukavice, brýle nebo tak něco. Už se to stalo několikrát.
Zabudol si pridat zaber z vyjazdu zo zakruty. Tam je Chilli mimo trate, teda pravym kolom za bielou ciarou. Je logicke,ze celu rovinu predsa nepojde mimo trate a nejako sa na nu musi vratit.Nic neobvykle.
Zial Pero sa rozhodol ho drzat v pravej polke trate,pricom mal celu lavu polku volnu.
Oskarko dnes bezne pri vyjazde z 1. a 2.zakruty krizoval stopu Charlesovi a nikdy sa nezrazili, lebo Charles kopiroval jeho stopu a uhybal dolava. Pero to neurobil a prisla buracka.
1 Like
Inak dosť logicky komentár na LEC. Riskovali by ste súboj na studených hard voči zahriatym. V ťažkej brzdnej zóne? Do toho momentu si Lec kohol byť na 80% že ho predbehne znova ako v prvom stinte.
Čo tie zadné krídla Mclarenov ? Za mňa jasná DSQ, hlavne, že sa rieši predbiehanie pilotov po ukončení preteku a víťaz nám tu jazdí všetky rovinky s pootvoreným DRS
2 Likes
Jsem hodně zklamaný když koukám na dnešní výsledky.
Malou chvilku už jsem si myslel, že se ten titul může Redbullu ještě zkomplikovat a že se od příště začnu dívat na zbylé závody protože to bude zajímavé, ale vidím, že má titul Redbull pevně pod kontrolou.
Tak snad příští sezónu soupeři už konečně něco předvedou 
.
Navrhujem nechať tieto autá do povedzme… 2029? 
1 Like
Je to zjevný aerodynamický pohyblivý prvek, při nejmenším, okamžitě postavit mimo pravidla.
Co jsem vyhrál?
Já věděl, že se nic nestane. 
1 Like
Měl jsi pravdu no.
1 Like
V F2 se ukázalo, že asi v Tridentu ten Staňkovo problém nebyl a Antonelli zase ztrácel pozice…
Ještě je dostihne možná Ferrari.
1 Like
Takhle to ale přeci nefunguje 
To jsou jenom pohádky pro novináře.
Tak to křídlo se při zrychlení a brzdění hýbe úplně u všech, mezera mezi klapkou DRS a spodní lištou zůstává u McL stejná, takže v tom nevidím problém
A to zůstává v té míře mezery klapky a spodní lišty
Sám povedal, že sa chcel dostať do zákrytu za Charlesa pred nimi, čiže si mal dávať viac pozor, či je kompletne pred Checom. Checo v tom zákryte už bol, čiže preto asi neuhýbal. Keď majú také veľké kravy, ako monoposty, mohli by mať už dosť dlho vybudovaný dáky približný odhad (už s tým jazdia tretiu sezónu).
Checo mu nemusí zákonite uhýbať, Sainz mal dosť priestoru aj na pravej strane, mal sa viac vytiahnuť a nie hneď križovať lebo “však všetci tak chodíme”, Checo ostal viac v strede a Sainz mu to tam naivne poslal. Je to “inčident” s väčšou vinou na strane Sainza.
2 Likes
Ja tam nevidim vacsinovu vinu Chilliho a ani komisari. Ti jasne napisali,ze Pero neurobil nic, aby kolizii zabranil a on nal moznost to urobit,lebo cisto videl kolesa. Presne a vystizne zhrnutie komisarov.
Keby sa Charles takto spraval voci krizovaniu cez celu trat hajzlika Oskarka, tak by boli obaja davno vo zvodidlach.
Ale prečo by mal niečo robiť, keď bol zarovno a defacto bojoval o pozíciu, Sainz si mal dávať viac bacha, či už je celým monopostom za ním, keď mu chcel urobiť “myšičku”. Majú mať odhad, za to sú tak kráľovsky platení a majú byť etalónom pretekania na svete, tak kruci, nech si trocha nadbehne a potom križuje 
je to celkom jednoduché. Možno bol Checo trocha baran, ale Sainz bol dosť naivný na to, ako dlho už jazdí s daným monopostom.
Pokiaľ viem, tak Oscar robil tie križovania ešte z “bezpečnej” vzdialenosti, a nebolo to v takom prípade, ako tuto dvaja horkokrvní hispánci .