A kde Binotto sehnal vysokofrekvenční šupleru? 
Nejrychlejší čas byl 1:17.580
Časy na kolo se už krátí. S takovou v pátek spadnou hluboko pod 1:15.00
PP byla cca 1:11.500
Ani nevím jaké časy mám čekat od nových monopostů. Jestli to má být rychlejší nebo pomalejší.
Třeba jsme jen kousek od PP časů.
To věřím, že to je potřeba.
@forzaferrari1 Ferrari PU vpohode. Haas mal ráno chybný senzor ktorý aktivoval protekčný mód pohonnrj jednotky aby ju ochránil.
Už znova zarezáva Ollie na trati
vieme ake mal haas problemy? ci to bolo motor alebo nieco ine
1 Like
Elektronika mimo Ferrari PU. A už sú späť na trati.
okej takze to su dobre spravy
1 Like
Je to dost zkreslene, nekdo nemusi chtit zajizdet medialni casy, proste postupny test vsech systemu, kdo vi.
Těžko odhadovat. Vozy budou na rovinkách díky DRS na předním křídle hodně rychlé, ale v zatáčkách už nebudou mít tak velký přítlak.
Tolik k časům na jedno kolo. Podle profilů různých tratí se můžou rozdíly hodně měnit. Třeba v Monze by měli být současné vozy mnohem rychlejší a v Monaku, nebo Hungároš zase o dost pomalejší.
Velkou otázkou je spotřeba paliva. Jestli se bude muset hodně šetřit, tak můžou jít veškeré ideály do háje.
Další neznámou budou přední gumy. Ty můžou po zavření DRS v nájezdu do zatáček hodně trpět.
1 Like
Nechápu, proč týmy mají furt potřebu sdělovat, že testují systémy, spolehlivost atd.
To dělají snad úplně všichni od A-Z. 
Teda kromě Hondy, ta šetří techniku.
Honda želvu ještě nenaučila ani chodit. 
A možno honda pochopila iba zle pravidlá a myslí si, že sa to ráta do alokácie 4 motorov na sezónu
No, ale kdyz oni nic jineho nedelaji, nejsou to zavody v rychlosti, zrovna na to dojel modry tym, Audi se louda posledni, co my vime 
Tak nebo tak, Mercedes si jede svoje, asi vsichni vidime ze je to jeden z favoritu, Lewis uz se smeje 
pekne su tie nove auta inak
K Audi motoru je potřeba dodat, že brzo to bude jeden z nejlepších motorů, je to jen otázka času, Zimmermann a Schmidt ( odešli od Ferrari- původně AVL- před tím Mercedes HPP) tam brzo začnou dělat a to je jistota, že PJ bude v nejlepším pořadku.
Ferarri může v budoucnu ztrácet…
1 Like
Dále k Mercedesu jde Enes Tas - opět z Ferrari , on je šéf týmu pro aerodynamické chlazení, kvalitní odborník, myslím že Mercedes v tomto posune. Mclaren byl v tomto paradoxně lepší.