Bude, i pro Ferrari s mekkci sadou
Pokud Mercedes nezačne od začátku dobře, tak jim už nevěřím v ramci těhle pravidel, těžce nezvladnute z jejich pohledu
Alpine buchnú 2 gumy a Toto presadí zmeny 
Já myslím, že v Alpině bude bouchat něco jiného a šampaňské to taky nebude 
Dvere za jazdcami. Museli vedieť, čo za pohromu ich rotujúci manažment pácha a mali pravdu.
Definuj to dobre
To by mě zajímalo, jak se to počítá…
Na jednu stranu má být velmi dobrá race pace a na druhou vysoká degradace.
Jak zjistili tu degradaci, když je pace dobrá.
Ale u Mercedesu ta pace dobrá tak nebyla 
Ono to je těžký. Každý analytik si veme trochu jiná data a hází to úplně něco jiného.
Je to jen pro představu a nelze na tom nějak lpět.
V pátky odpoledne mám vždy mnohem důležitější poslání než je F1.
Ten druhý graf je od F1 webu, ten nebyl přesný posledni dva roky
V kompozitech se moc nevyznám, ale vím, že chemie dnes dokáže divy.
Dešťový žlab je celkem jednoduchá záležitost, ale pro účely F1 musí splnit hodně parametrů najednou.
Odolnost proti UV, mrazu i velkému horku. Musí být rozměrově stálý. Třeba běžný plast má deset krát větší roztažnost než kov. Nesmí být křehký, ani moc pružný. Musí být odolný proti chemikáliím. Materiál by měl být odolný i proti požárům.
Výroba by taky neměla být extrémně složitá.
Zapoměl jsem na něco?
Všechno tohle splňují osvědčené kovy.
JJ Preto bolo minulý rok katastrofálne tu
Pokud si pamatuji dobře.
Tak to bylo 1. RB 2. AM, těsně 3. Ferrari, 4 Mercedes 5 Alpine.
Zase taková katastrofa to nebyla
Nie iba piloti napráški auto nestabilné vo vetre, vyhodenie Sancheza hneď po
Tak to vytváření grafů na F1 webu hlavně má vytvořenou nějakou posloupnost z tréningových časů. Při vší úctě testy jsou jinej level a ty časy nejsou tak vypovídající jako z tréningu. Proto si myslím že jsou fakt mimo.
Ferrari tam bylo druhý nejrychlejší, v Q měli na AM i Mercedes relativně velký náskok
Tie čísla sú fakt úplne mimo