Milan Kubaladnes 13:19
Druhú tretinu aktuálnej sezóny odštartujeme víkendom na veľmi reprezentatívnom okruhu v Barcelone, ktorý nám dokonale odhalí aktuálne rozloženie síl po zavedení prísnejších testov flexibility predných krídel. Už prvý tréning nám môže niečo naznačiť.
Cože? McLaren už s tím upraveným křídlem jezdil?
No, pískejte konec 
Jazdil a zrovna na jedinej VC, v ktorej neboli najrýchlejší. 
–
Neviem, či s ním jazdil aj v pretekoch alebo len tréningoch, ale zrovna tam mali degradáciu horšiu ako RB. Uvidíme, či to bola náhoda.
Asi jo, když McL jel jen FP1 v Imole s tím křídlem
Nevíš kde tam vzal Alonso ten třetí sektor? 
To nevím, když ještě sundal nohu z plynu 
Track temperature: 48.6ºC Track temp should be higher in both Saturday and Sunday
Red Bull zasa sali, este sa Marko nevyjadril tradicne piatkovo - ze McLaren je favorit a ze tak dominantne auto nemal Red Bull nikdy …
No a zajtra po kvalde budu opat “prekvapeni” ze Maxo je vpredu …
Alonso počítá kolik kol už odjel bez poruchy, hodin a kačírků?
Ako sa dalo čakať. Direktíva nedostatočná, lebo nespomalila Mcl. Neexistuje, aby tím s najväčším flexi ohýbaním neutrpel žiadnu stratu. Buď našli zase niečo čím prejdú testami ohýbania, alebo to proste nebolo dostatočné.
Staněk 4 v kvalifikaci
Pozeral som len sporadicky… McLaren vyzeral dosť dobre a konzistentne čo som videl. Lando super časy na hradoch ako aj na softoch.
Ty už prestaň blúzniť a snívať o tom, že technické direktíva spomalia McLaren… môžeš na to rovno zabudnúť. 
Ako som už raz písal…tí, čo sa na nové technické direktíva spoliehali najviac a ktorí najviac hulákali a čakali na zákrok od FIA (Redbull), najviac spadnú na držku. Špeciálne v Barcelone ukáže McLaren svoju silu v podaní Landa Norrisa.
Blúzniť? Vieš ty čo? S t r č s a
Pozri si voľný tréning, predné krídla sa ohýbajú výrazne (!) furt. A je jedno, či je v zábere Red Bull alebo Aston.
Direktíva nič nevyriešila.
Inak najväčšie ohýbanie mal mať Mercedes, ale opakujem – u všetkých tímov sa predné krídla výrazne ohýbajú (najväčší rozdiel vidieť pri brzdení do prvej zákruty).
Klídek. Nebuď nervózny. Možno prídu ešte druhé technické direktíva, tretie, štvrté…ak tie prvé Mclaren nespomalia.
No veď. O čom asi hovorím. Ničomu to nepomohlo napriek tomu, že malo.
