Tak kdo by to nechtěl, ale mě přijde dobrý i teď, a privilegovanej týmem asi určitě není 
Neznám příklad, kdy by izolace přinášela vyšší kvalitu. Prakticky vždycky vede k sebeuspokojení, které má v F1 například právě tu podobu, že je možné nasadit jezdce bez ohledu na kvalitu jenom za peníze, jezdit roky vzadu a o nic nejde. Takové týmy byly sice vždycky, ale většinou taky končily kvůli nedostatku peněz - nikdo to nechtěl platit, když měl dostatečně na výběr z lepších týmů. Teď jim nic nehrozí, v současné situaci F1, kdy je o ni zájem, už vůbec ne.
1 Like
Třeba 1.a 2 fotbalovou ligu chce každý zúžit. Fanoušci, experti.
Chtějí mít 12 a 12 týmů.
Zkvalitnilo by se zázemí fotbalu a zkvalitnily by se i týmy. Plebíci by skončili.
Bohužel o tom rozhodují týmy, takže se to nikdy nestane. Sám sebe nikdo nevyhodí. Obzvlášť, když od příští sezóny bude 70% týmům tvořit příjem z práv atd cca 20-30% ročního rozpočtu.
A z té fotbalové ligy by se nesestupovalo? Pokud ano, tak to není izolace jako v F1, to je ten zásadní rozdíl.
Nebo můžeme dát 8 týmů a v každém 3 auta.
To by bylo super. 
Takticky by to byla podívaná.
Inženýrům by hořely hlavy a počítače.
Mechanici by dělali více chyb.
Byla by to velká show.
1 Like
S třemi jezdci v týmu celkem souhlasím, to by mohlo být zajímavé i s ohledem na strategie. Proč ne.
Asi sestupovalo. Musíš dát důvod majitelům v druhý lize, aby do toho sypali prachy.
Ale myslím, že třeba v hokeji to chtěli jednu dobu zavřít úplně. Nevím jak to maji teď.
No já bych řekl, že v nižších kategoriích je více jezdců, co jsou lepší, jak Ricci, Tsunoda, Magnum, Hulk, VB, Seargant, Zhou … ale ta ochota týmů F1 vkládat energii do rozvoje mladých je prostě tristní. Jinak koukni dneska na Zhoua, ten se prostě vůbec nechytá, on má tak 4/5 záblesků za sezonu, ale jinak se nechytá na VB (který podle mě je underrated), ale zase víme, že to není šp-ič-ka v F1
Takže by si chtěl vidět Alonsa v Mercedesu za každou cenu, když chceš tři monoposty na tým?
A není to chyba Audi?
Ten tým nechávají umírat. Je to těžký.
1 Like
Ne to není chyba Audi, o Zhouovi rozhodoval Sauber, ne Audi. Audi to převzala v managementu loni ke konci roku (ono to není tak, že přijdou do kanclu a řeknou, hoši smůla, teď je to naše vypadněte - tam nějaké přebírání probíhá x měsíců). Chyba je u Sauberu, stejně, jako je chyba u Williamsu ve volbě obou piltů, ano obou pilotů.
@HellHogr zhou prisiel vo velmi tvrdom obdobi do Sauberu, na tom sa asi zhodneme, otazkou je ci po sezone konci a audi si da svoje kone do teamu alebo ostane, ja by som ho chcel vidiet inde, takisto Tsunodu
tak keby si si mal vybrat medzi Hamiltonom a Sainzom,co si vyberies? 
otazka je preco Ferrari vobec pristupilo k tomu, aby tato otazka vobec bola na stole no
Ale je
Koupili to, hlavní sponzoři utekli a Audi nic nedělá.
F1 a sport je o budování.
Tohle je chyba a v 2026 budou hodně čumět…
1 Like
2026 rovno rebranding na Porsche
Chyba není v upgradech, ale tohohle se bojím. Už loni Krack přiznal, že od května vyvjeli hlavně tak, aby se Stroll cítil dobře v autě…
1 Like
Ne Puffíku, tohle není chyba Audi. Rozhodoval management Sauberu a ten tak rozhodl. Stejně, jako Mercedes rozhodl nemít zálohu v F1 pro případ odchodu jednoho z jezdců
Mercedes bude mít toho, na koho si ukáže