keby mal dobru Q a prepokladame, ze je rychlejsi ako Sainz. Mohol sa motat vpredu ako Russell, Piastri, Sainz.
Jenže 2013 RBR a Vettel dominovali hlavně po té změně pneu uprostřed sezóny. Tady nečekám, že aw něco zázračného stane
Jenže to je kdyby a předpoklad, Leclerc v Rakousku nezajel dobře a trápil se, takže tam blízko win nebyl …
Peréz nemá co dělat v top týmu, maximálně v Haasu, Williamsu nebo Sauberu
vidno, ze si rozdilovej nick
Velmi nerad, ale musim suhlasit. Rozhodnutia v pretekoch robi pilot s timom spolu a Charles je v takychto pripadoch casto mimo.
Dnes mohol kopirovat tych pred nim, ale sa s timom rozhodol experimentovat. V tomto su Chilli, Max aj Sir na mile pred nim.
1 Like
Co tím chceš říct? 
jako ano, pokud by vše klaplo, tak tam mohl čekat na ten win on za Norrisem a Verstappenem, ale na pokud/kdyby se nehraje
Pri aktuálnych minimálnych rozdieloch očakáva Max od timu ukážku technickej dominancie. Ak bude výsledok závisieť doslova od počasia, bude mu jedno, či bude v RBR alebo Mercedese.
No já se přiznám, že jsem čekal menší odskok RBR tenhle víkend, když představili novou podlahu a difuzor, to jsou nejdůležitější prvky současných monopostů
1 Like
Hele, málo platné, ale každému podle zásluh. Momentálně může být Pérez rád, když má na talíři vůbec něco 
.
1 Like
nevidim to na krizu u Leclerca. Mal dva zle zavody po sebe. Predtym problemovy zavod v Kanade. Ale inak normalka, aj dnesok.
1 Like
Charles sa rozhodol na základe informácií, že bude silnopršať.
1 Like
A koho je to chyba?
Chilliho strana boxu je teda lepsia ako Charlesova, alebo ako to myslis? Chilli zostal vonku, lebo citil, ze este nie je cas a pred nim jazdci tiez. Co branilo Charlesovi povedat timu, ze zostava na trati podobne ako ti pred nim?
Ze to nevie? Tak sorry, ale potom nech sa to nauci.
On sa rozhodol na základe vysielačkovej komunikácie,že má pršať takto 10min, tak radšej prídem do boxu lebo aj tak musel kvôli odídutým zadným on musel do boxu ale nevedeli na akú zmes ho majú dať. Carlosova strana pitwall hlásila slabý dážď 3 kolá, Leclercova strana silný dážď 10 min a viac
Tu uplne nesuhlasim. Planovanie strategie je v prvom rade zodpovednostou timu, ktory ma ovela detailnejsie informacie. Jazdec moze ponuknut lepsiu spatnu vazbu co sa tyka podmienok na trati, ale tam sa jeho zodpovednost podla mna aj konci, zvysok uz musi vyhodnotit tim. V tomto smere Leclerc dnes nepochybil, jednoznacne povedal, ze na intermedialky je prilis sucho. Tu je chyba skor na strane Ferrari, ktore malo zle informacie o prichode dazda.
Ak by som Leclercovi dnes nieco vytkol, tak je to katastrofalny manazment pneumatik. Sorry, ale v premenlivych podmienkach, kde hrozi prichod dazda v prvej tretine pretekov, si nemoze v suboji so Strollom do 18 kola tak zjazdit pneumatiky, ze je tim nuteny povolat ho do boxov. To je potom jasne, ze preteky su v kybli.
2 Likes
Samozrejme mu odisli zadne, ked 10 kol jazdil do 1s za Strolom. Rozhodil si balans jazdou za nim. Ostatni si setrili gumy a boli o 1,5 az 2,5s za jazdcami pred nim. Niektori aj viac a ani jeden si neznicil zadne gumy, ked vydrzali dalsich niekolko kol.
2 Likes
Presne tak, tu aj ja vidim najvacsi problem.
otazka je, preco mu odisli zadne
Lebo bojoval so Strollom.
Leclerc mal zodrate pneu, trapil sa, zacinalo prsat, sice to nebolo este na inters ale kolega zavelil “we expect this to be the heaviest on 10 minutes like this” a viva italia ideme do boxov 