Matúš Pavlíkdnes 12:01
Úradujúci majster sveta Lando Norris bude ďalej písať svoj dlhý a úspešný príbeh s McLarenom. Britský pretekár strávil v tomto tíme celú svoju kariéru a prvú zmluvu s ním podpísal ešte ako nádejný junior. Teraz obe strany potvrdili predĺženie spolupráce minimálne na ďalšie štyri roky.
Landovi gratuluji. Bylo by velkým překvapením, kdyby McL neměl o Landa zájem. 
Jezdci betonuji svoje kontrakty na x let, a budou čekat až jim spadne do klína vítězné auto.
Dřív piloti hledali výzvy, lepší týmy, lepší auta.
Tohle je nuda.
lando is a family guy
pre teba nuda… pre nich nie…
uz sami videli, kolko top pilotov doplatilo na prestupy do top timov, kde sa dlho hladali a vysledky sa nedostavili… zmenit tim uz dnes nieje take lahke, ako niekedy.
Žádné překvapení. Když jsou dobré týmy ochotné dávat pilotům dlouhé kontrakty, byli by hloupí, kdyby toho nevyužívali. Pro nás trochu škoda.
To podstatné-titul mistra již dosáhl, takže už teď je úspěšnější, než bylo a bude 90% minulých, nynějších i budoucích pilotů v F1. Může jezdit daleko uvolněněji a klidněji, vylepšovat si historické statistiky….. Ano, aby mohl být časem považován za skutečně významného pilota i z historického hlediska, nechci použít pojem legenda, což je ještě vyšší level a tam je už zapotřebí i něco navíc, než pouhé postavení v tabulkách, tak by se ještě minimálně jeden titul hodil. Docela bych mu ho přál. no uvidíme.
Jak jsem psal u Maxe, tohle je strašná nuda.
Přestupový trh v top týmech aktuálně neexistuje.
Ale realne ti chalani nemaju najmensi dovod prestupovat. Miliony idu a prestup z McLarenu ci Red Bullu nie je ziadny krok vpred, len do strany. Tak je na mieste otazka, preco by to robili?
Ucit sa nove procesy, zvykat si na vsetko nanovo len preto, aby bol stale na tych istych poziciach?
Ja len cakam, kedy tu niekto nabehne a zacne do Norrisa sit, ze sa boji niekam prestupit a kysne tam, kde je zvyknuty tak ako to bolo u Verstappena.
Mezi Landem a Emilem je gigantický rozdíl. Na Landa nikdy nemuseli makat tři jezdci, aby mohl parazitovat na jejích úkor.
ano je, Norris ma jeden titul, Verstappen trosku viac.
McLaren tiez uprednostnoval Norrisa a bez Piastriho spoluprace a toho, ze ho McLaren zarezaval by nemal ani ten jeden titul, takze to nie je bohvieaky argument.
A nechapem o akom parazitovani tu hovoris.
Ale aj keby som mal tieto hluposti pripustit, tak ti mozem povedat len jedno: na tych chlapcov robi v podstate tisic ludi v tovarni, traja hore dolu nic nezmenia 
Letos se zdá, že po vyhazovu Helmuta RB už zrušil taktiku jedné jedničky a třech nul.
To co dělali stejně bylo dlouhodobě neúnosné.
Však ať si všichni podepíšou smlouvu na 10 let, když je to dělá šťastnými. Pro nás fanoušky je to prostě nudné. Přestupové spekulace bývaly jedním z nejzábavnějších období.
Nie tak celkom. Situácia, že v top tímoch sa mení jazdecké zloženie každú druhú sezónu, odštartoval až covid, predtým to vôbec nebývalo také časté. V rokoch 2000 - 2004 sa až na príchod Räikkönena a Montoyu do McLarenu resp. Williamsu zloženie top tímov nemenilo tak cca 5 rokov, v minulej dekáde to zase dvojičky Hamilton - Button, Alonso - Massa a Vettel - Webber tiež ťahali 3-5 rokov bez veľkých zmien. A necelých 10 rokov dozadu Hamilton - Rosberg (4 roky), Vettel - Räikkönen (4 roky) a Ricciardo - Verstappen (3 roky). Tam nebyť Rosbergovho retirementu a Ricciardovho prestupu do Renaultu, tiež mohli byť top tímy zabetónované tak na 5-6 rokov. Úspechy väčšinou prichádzajú vďaka dlhšiemu obdobiu stability a top tímy a jazdci sa na to zase spoliehajú.
Co můžeme od jezdců čekat, když je přirozený vývoj vozů zlikvidován pravidly, které se dnes sepisují na pětiletky dopředu.
Jó časy kdy se pozice mezi týmy dokázaly přehazovat třeba co půl roku a ve velkém stylu.
Pravda, taky třeba Lotus si dokázal vypracovat dominanci na šest roků dopředu.