Reálně 4x, ale to nevadí
Co? Lil podváděl? Jsem ani nevěděl
na ten singapur sa tazko spomina, ale je to tam. dnes uz druhy krat.
nechtěl jsem to vytahovat, ale ok, Horner v Singapuru 2022 říkal, jak dá na všechny žalobu za pomluvu, jak RBR nepřekročil cost cap, nevíš, kde to vázne? u asistentky?
to nebolo v singapure. to si pleties. to na co narazas malo skoncit ako life time ban a to v singapure bolo.
no, za to, jak Horner vyhrožoval, tak měl dostat ban z F1, to je fakt, už v té době byl nepříčetnej
Napíšu k tomu pár věcí.
Za prvé, není pochyb, že jestli to někdo umí očůrat, tak to dělá, patří to ke každé technické soutěži, je to naprosto v pořádku, nikdy a nikde na vrcholné úrovni to jinak nebylo a nikdy nebude.
Pokud je poměr mezi přínosy a riziky pozitivní, bude to dělat každý a poměr být pozitivní musí už z principu, protože jinak by to unudilo k smrti a ti nejlepší mozci by byli jinde.
Ne nadarmo se tomu říká vývojová válka a ve válce je povoleno vše.
Všichni laborují s poměry brzdných účinků, s aktivní aerodynamikou a podvozkem, s natáčením nápravy s aktivním diferenciálem a zakázanými materiály a je to naprosto v pořádku.
Druhá věc, kterou bych rád napsal je, že už z principu pravidel je prakticky nemožné, cokoli z toho dělat elektronicky. Proč, to nebudu popisovat, páč je to zbytečný.
Z toho plyne, že jestli se podvádí, tak na základě mechaniky a to je taková frajeřina, že by se za to mělo odměňovat, ne trestat…
A teď vzhůru, dejte průchod vašim socialisticky skautským duším a obviňte všechny, že jsou chytřejší a proto to není fér.
A hlavně pozor, doma v papučích se toho naučíte nejvíc, tak hlavně nechoďte ven i kdyby jezdila F1 venku kolem baráku a mechanici seděli vedle v hospodě…
2 Likes
ja mam dost 
proč? chybí ti tam nějakej okruh?
Taky se někdy chytám za hlavu a nechce se mi věřit…
1 Like
Moc hospod kolem toho arealu neni 
zato pri tej najblizsej som bol peso skor ako mhdckou 
Taky se mi nechce věřit, že jsem to z hlavy dal takhle krásně.
1 Like
Až na to Monzu dobrý 
A neozval si sa, čakal som ťa…
1 Like
Samozřejmě souhlasím, jen s tím rozdílem, že největší význam v brzdném systému přikláním právě elektronice. Samozřejmě pouze na zadní nápravě, kde do brzdné síly zasahuje elektronika ERSu mnohem významněji než samotný jezdec.
FIA logicky nezasáhla, protože by popřela význam i funkci ERSu, který se nabíjí právě brzdným účinkem. No a když má vůz na každé kolo jeden elektromotor, tak je poměrně jednoduché vyřešit brzdný účinek, ale i naopak pohon kol rozdílným výkonem.
To tady nepiš, páč nikdo, a to jsem si vědom, že je tu víc jak tisíc lidí, opravdu nikdo nechápe souvislosti.
Já bych tak skeptický nebyl. Navíc někteří zastánci kyselin se už někde něco podobného dočetli.
Však jsem tu psal, že hybridy jsou nejlepší motory, co si F1 mohla přát 
1 Like
Asi nejsem teď objektivní, páč mě hrozně zklamalo, že se ukázalo, že jsou tu jen internetoví kecálkové, kteří o F1 píšou jen z nudy a ve skutečnosti je vůbec nezajímá a nic o ní neví.
1 Like
Takže jsi zklamanej sám ze sebe?