V kritických situáciách, akú sme videli počas nedeľných pretekov v Katare, je nutná maximálna rozhodnosť boxového múrika a stratégov. Podľa bývalého jazdca McLarenu Juana Pabla Montoyu však papájovým takáto rozhodnosť chýba. Keď treba v zlomku sekundy prijať rozhodnutie, britská stajňa je podľa neho paralyzovaná.
Kdyby měl jednoznačný cíl vyhrát závod, jako je tomu v případě Red Bullu, Oscara Piastriho by inženýr okamžitě hnal do boxů.
… jenže Piastri musel kompenzovat 
Co na tom že si vyjel PP, že, najednou na tom vlastně nesešlo. McLaren vůči Piastrimu v praxi 
to ze nezavolali Piastriho je jedna vec… no ked videli ze Verstappen siel do boxov, mali okamzite do boxov volat Norrisa… kazdy iny team by to takto spravil…
Ak Lando v nedelu neziska titul - McLaren budu naveky babraci storocia.
Nebylo to Ferrari v 2010?
Ee zmylil si sa bol to mclaren v 2007
Tak desatrocia.
Tak McLaren už teď jsou za neuvěřitelné kašpary, s takovým dominantním autem co letos mají se ještě v posledním závodě třesou jestli jim titul někdo neukradne
Budem Landovi fandit co budem vládat, tak ako Maxovi v 2021.
Montoya ma pravdu, resenim je oziveni strategickeho tymu, jsou paralyzovani, mozna staci dva tri lidi vymenit, prohodit at se uvolni tlak, neverim ze je to tak slozity akt.
Vravel som to už v začiatkoch tej ich prílišnej korektnosti voči obom jazdcom. Že napokon to bude horšie ako keby to neriešili vôbec. Najhoršie na tom celom je, že namiesto toho, aby v McLarene počas preteku v prvom rade riešili to, aby ich nepredbehol Max, riešia najprv korektnosť voči obom jazdcom a až potom sa pozerajú na Maxa. Doteraz v Mclarene razili stratégiu že ten, kto je prvý z dvojice Lando-Oscar si vyberie dokonca aj stratégiu… v prípade že bol Lando prvý, tak si vyberal aj pomaly to kedy pôjde Oscar do boxov…prečo to neurobili teraz? Áno, bolo by to pre Piastriho výhodnejšie a pre Landa nevýhodné ísť dvojitý pitstop. Ale čo by bol výsledok? Piastri by vyhral a Lando by možno skončil rovnako ako skončil. Čo by sa zmenilo? Max by skončil druhý a už by nemal takmer žiadnu šancu na titul. Mohli by si to v AD rozdať na férovku Lando s Ocarom… ale babráci z McL potopili oboch svojich jazdcov a nechali Maxa v boji o titul… Za toto by mal niekto niesť zodpovednosť… a nie… nie sú to stratégovia. Tí podľa mňa vedeli čo je potrebné urobiť… Zodpovedný je ten, kto prišiel s touto filozofiou “ultra-korektnosti”
Suhlasim s Tebou a dodam, ze to ze Lando bol druhy a na dvojity pitstop by doplatil 2 sekundami, to je cele … Podstata - sam si môze za to ze bol druhy, sam si pokazil kvalifikacne kolo. Vitaz kvaldy ma pravo byt prvy vratane rozhodovania o strategii. A druhy ma akceptovat ze je druhy.
Profici v McLarene sa snazia druhemu priradit práva prvého.
Ferrari to strategicky v AD 2010 posralo úplně stejně jako v Kanadě 2012, tam není o čem, jenže Ferrari ty dvě sezóny byly až 3 (v 2012 dokonce 4) silou, takže tak
Ferrari pokryvalo prveho Webbera.
Druhy Vettel bol nepodstatny.
Schumi 2012 pustil bez boja, bez odporu pred seba Vettela, po pretekoch povedal, ze sa nechcel miesat do majstrovskeho boja.
Petrov 2010 sa rozhodol, ze sa BUDE miesat do majstrovskeho boja.
Preto svieti pri Vettelovi 4 a Alonsovi 2.
Rozhodli o tom aj pristupy jazdcov pred nimi.
To rozhodli, jenže Petrov v AD 10 neznamenal titul, Alo by musel skončit o dvě pozice výš, ne jen o jednu. Ferrari to prostě strategicky nezvládlo.
No a Brazílie 2012 je sama o sobě kapitola, Vettela v tom závodě pustil Schumacher, obě STR a Webber
Alonso musel pokryvat Webbera, nemal na vyber.
Mark mal viac bodov ako Seb, musel to urobit.
Ale samozřejmě, že nemusel, Ferrari v klidu mohlo jet overcut jako na Monze, kde jim to vyneslo vítězství
Nutno dodat, že rozdíl dělá DRS.
Petrov se reálně ani nemusel snažit, tehdá se těžko předjíždělo. Naopak v 2012 se předjíždělo lehce, kluci rádi fňukají, že Vettela Shumi pustil…ale jak dlouho by vzdoroval? Kolo a nebo dvě? Mercedes tehdá byl plečka.
Budem jazdcom Mcl fandit tak, ako Hamovi v 2021 