Formula 1 je šport, v ktorom rozhodujú milimetre, mililitre a milisekundy. Všetky merania preto musia byť maximálne presné, no v Monaku sa ukázalo, že sa to nemusí vždy podariť. Manažment Formuly 1 priznal, že v boxoch nebola maximálna rýchlosť meraná správne a Alpine vyhral prvú bitku v snahe dostať Pierra Gaslyho na monacké pódium.
Uprimne neviem ake su pravidla a ci sa to da, ale viem len jedno, že toto sa nestane lebo Leclerc take stastie mat nebude ale bolo by to najferovejsie riesenie cisto podla spravodlivsosti,
lebo keby sa neurobi nič, tak su brutalne poškodení ti, ktorych to nepravom zasiahlo, hlavne teda Russell, lebo co mal vlastne Russell robit ked si to vezmeme, ak by si neodpykal drive through, tak by po 3 kolach diskvalifikovany nie? dostal by automaticky black flag a hotovo, cize on vlastne ani nemal moznost sa branit tak ako napr. gasly… to je proste brutalne poskodenie a este aj v priamom boji o titul
a keby sa totalne anuluju vysledky, tak by boli poskodeni ti co si vyjazdili dobru poziciu pravom, hlavne teda Kimi Antonelli a Lewis Hamilton, takze to tiez za mna neni spravodlive riesenie
dat vysledky z posledneho kola predtym, než si prvy jazdec odpykal ten neplatny trest, to by bolo zrejme najblizsie nejakej spravodlivosti… ale neviem, či je nieco take vobec mozne
Měli by to tak udělat. Předpokládám, že všichni jezdci si odpykali trest v boxech počas SC, takže jim trest nelze odečíst. Dále Russell dostal drive through za něco, co vlastně neudělal.
Jemu by se odečetlo 20 vteřin z času?
Divím se, že zrovna tohle FIA jde otevírat.
Kdyby to bylo 1v1, tak ok, ale to se týká asi 6 jezdců.
no ano a hlavne russell si to musel odpykat do 3 kol ten drive through, cize on vlastne nemal absolutne ziadnu moznost sa voci tomu branit ako napr. gasly
Přitom stačilo říct, že to měli dobře, a ten kdo si zkracoval vjezd do pitu, tak ho to potrestalo.
Což by byla vlastně pravda, protože ten kdo si to zkrátil hodně, tak ho to vytrestalo.
To jsem nečekala, uvidíme, co z toho nakonec bude. Ale je od FIA/FOM nebo koho hezké, že se nám starají o zábavu i v období mezi GP, a k tomu zadarmo .
Ked som hladal, ako to vlastne meraju, nepochopil som, preco si to takto komplikuju. Ved ked sa FIA povazuje za dostatocne kompetentnu na urcenie vykonu ICE z dat z trate, nemoze byt pre nu problem z auta live dostavat jeho rychlost a pri tom zabezpecit, aby to nikto neobchadzal. Kolesa maju dane rozmery, cize staci jeden blby snimac otacok vystupneho hriadela prevodovky a maju rychlost. Teamy urcite maju presnu metodu, aby ten 0,1km/h v boxoch neprekrocili, staci to teda len ocajchovat a povazovat za oficialny udaj.
Navyse, akceptujem ze sa dnes tresta aj 0,1kmph prekrocenie. Ale do buducna keby sa to meralo z auta a nedala sa dosiahnut taka presnost ako zo senzorov v trati, stalo by za uvazenie taku presnost obetovat v prospech jednoznacnejsich vysledkov. Do boxov sa ide 1-2x za pretek a prekrocenie o tych 0,1kmph prinesie vyhodu asi 0,05s, co je rozdiel meratelny v kvalifikacii, ale v preteku sotva rozhodne o vysledku.
Ano, problem s tym nastal len tu v Monaku a je otazne, ci to treba cele kvoli tomu prekopavat, na druhej strane pre niektorych je to jedna z velmi mala sanci na haluzny pekny vysledok
No hlavně měřit to časem a vzdalenosti to je snad legrace ne? Jde snad o bezpečnost ne? Asi tam rozdíly budou malé, ale stejně. Řeší 0,1 Km/hod a jdou na to přes vzdalenost. To jsou pašáci.
Mě hlavně překvapuje, že je v tom vůbec nějaká nejasnost. Způsob měření čehokoli by měl být popsaný natolik jasně, aby nepřipouštěl další výklad. Jak konkrétně je skoro jedno, všechno má výhody a nevýhody. Že se postihují i malé rozdíly mě nepřekvapuje, to je i u technických prohřešků - jak to mají v pravidlech, tak to je . Ale jestli si dohodnou nějakou toleranci, tak mi to bude taky jedno.