Aston Martin je s prehľadom najväčším sklamaním doterajšieho priebehu sezóny. Stajňa pod vedením Adriana Neweyho sa chcela po dlhých rokoch v strede poľa a multimiliónových investíciách konečne vyšvihnúť medzi špičku. Namiesto toho však zažíva najhoršie obdobie od čias, keď tento celok niesol názvy Midland či Spyker – možno je na tom ešte horšie než v tých časoch.
No ano. To jsme si tak nějak všichni mysleli. Lze jenom doufat, že teď už opravdu ta systematická práce zdola začala. Kolik času budou potřebovat na plné začlenění do pole si netroufám odhadovat, uvidíme.
Už to nejde uplatit penezi a širším personálem, prostě více zdroji jako dříve, to imho nejde dohnat v rámci těchto pravidel. V předu jsou 4 kvalitní týmy, takovej Mercedes může mít před nima náskok klidně jeden rok vývoje. Musel by se stát zázrak…
Proto píšu začlenit do pole. To pro mě znamená jezdit s ostatními a pro začátek aspoň občas přivézt nějaký ten bod. Přece jenom by snad měli být lepší než úplný začátečník Cadillac, a ostatní se v boji o body tak nějak střídají. To by mohli a měli přinejhorším od příštího roku.
Mercedesu to trvalo tři roky, než se zvetil. Ale vyráběl si vlastní motory a od McLarenu měl dokonalou školu.
Aston má zase téměř kompletní zázemí, ale jak se píše v článku návyky z minulého tisíciletí.
Cadillac je ve vývinu a zatím se učí skládat díly od Ferrari dohromady. A-Sauber neumím správně ohodnotit. Ten se teprve učí být dospělým týmem. Haas je takový lepší Cadillac, který za sebou ještě tahá placentu.
Williams se zvetí, ale bude to spíše na úkor Renaultu, který už začíná nenápadně skomírat.
Uz od kedy ten tim zobral Stroll sa mi to cele nezdalo, na jednej strane super, ze taky tim mame ale co sa tyka fungovania je to bieda, tlacia na pilu, chcu si kupit cas peniazmi a sokujuco to nefunguje. Je vidiet, ze Stroll je podnikatel v inej oblasti a tomuto sa nerozumie.
.