Veľké ceny Azerbajdžanu a Kanady delilo pár dní, ktoré si formulová verejnosť vyplnila živou diskusiou o poskakovaní, bezpečnosti jazdcov a dlhodobých následkoch na zdravotný stav. Keď FIA vo štvrtok reagovala vydaním technickej direktívy, spustil sa kolotoč. Hlavnými protagonistami následného „súboja na nože“ boli Red Bull a Ferrari na jednej strane a Mercedes na druhej. Bývalý pilot a dnes expert televízie Sky Damon Hill si pri tejto príležitosti zaspomínal, ako to bolo za starých čias.
Teraz moze jazdec povedat sefovi nech si sadne na penazenku on
Teraz su tam bud platici, alebo jazdci, ktory svojou pritomnostou pritahuju tolko sponzorov a predaja merchu ze bez nich by bolo timom ovela horsie (financne).
Mne to pride s tym nepohodlim trocha trapne. Aj to ako George ukazuje modrinu na lakti. Ako keby ini sportovci nemali vselijake modriny. Maju, a to nielen po sutazi, ale aj po treningu.
Robo Kubica by mohol vysvetlit tymto primadonam, o com je skutocne pretekarske riziko v F1 a Rallye. Dufam ze to neskonci asistencnymi systemami, kde si auto same zaparkuje na pit stop a upozorni na vybocenie z trate …
Minulosť a súčastnosť sa velmi tažko porovnáva aj v tomto ohľade. Jasné že v minulosti to mali v mnohých ohľadoch tažšie ale ani dneska to nie je jednoduché. V minulosti boli monoposti o dosť pomalšie v zákrutách čiže nezažívali piloti také G-čka ako dnes a keď tak isto počet pretekov bol oveľa nižší. Ale na druhej strane mali ovela volnejšie ruky, a mohli rýchlejšie reagovať a experimentovať s riešeniami ma svoje problémi. A dnes je už toľko mantinelov a politikárčenia že je to až nepekné. A bývalí jazdci, tím súčastným nezávidia okrem bezpečnosti nič
