Skor je to dosledok okolnosti, za akych tuto sezonu nastupili. Vsetkych ludi a kompletne dusevne vlastnictvo predali Red Bullu a zacinali od nuly. Co sa za takych okolnosti dalo cakat? Audi prislo za rovnakych okolnosti s tym teda, ze tam si tie pravidla este aj vydupali a infrastruktura je lepsia. Vysledok je o nieco lepsi, ale tiez velmi skromny. Cadillac si na vyrobu vlastnych motorov ani len netrufol. Takze su vykonnostne v podstate presne tam, kde im realita umoznuje byt.
Účinnost chlazení zvýšíš větším nasávacím otvorem vzduchu. Tak to dělá pro Mexiko každý tým i za cenu nižší rychlosti vozu, jenže v Astonu dali přednost ukázkové rychlostí na jedno kolo, aby se světu ukázali jak mají rychlý vůz.
Pak se nedivme, že se Aston stále plácá se svým pekáčem někde na dně tabulky.
Neuchladíš nedojedeš.
Zase si napsal blbost, tak se budeš kroutit.
Tady je kryt motoru z Austinu
A tady z Mexika
Takže ne, AM svoje chladící prvky upravoval a stejně to nemění nic na tom, že to bylo selhání Hondy, protože to nezvládlo ERS. Stejně tak to nemění nic na tom, že technice absolutně nerozumíš a píšeš tu dokola nesmysly.
2 lajkov
Zabudol si doma okuliare na citanie a nevidel na mapku.
Evidentně nestačilo.
Obdivuju tvojí trpělivost mu to vysvětlovat. Za mě v téhle fázi už za to absolutně nestojí.
2 lajkov
Dusevne vlastnictvo im Honda neposkytla. To bol cely dovod preco jazdili pod znackou Honda do 2025.
Jak psal Masaryk ve svém dopise blbcům se nesmí ustupovat. To, že tu Ferda kvedlá úplný nesmysly vidí už všichni a proto se od něj už distancují i ti, co si s ním jinak vrkají. Nevím proč má za potřebí ze sebe dělat takového blba.
2 lajkov
No vidíš, i ta tvoje alkoholická hlavičška nakonec pochopí co říká šéf Hondy - bylo to selhání interního chlazení ERS tedy problém Hondy. Stejně jako ty máš problém vnímat realitu.
1 lajk
Když baterie vydrží i v horkém počasí, ale né v Mexiku, tak to znamená, že Aston má pod kapotou špatně uspořádaný prostor pro průchodnost vzduchu.
Ne, zanemná to, že tomu absolutně nerozumíš a píšeš nesmysly.
2 lajkov
Počty jsou jednoduché. Chlazení pohonné jednotky je kromě chladičů zajištěné především prouděním vzduchu pod kapotou a když Adrian není ochoten ustoupit od svých aerodynamických představ, tak je jasné, že se problém vyskytne někde jinde.
Však je to jednoduché. Šéf Hondy řekl, že selhalo vnitřní chlazení ERS i dle špatných simulací Hondy, prostě to zase nezvladli. Nevím co tu furt píšeš za nesmysly. Před rokem napíeše, že Binotto nerozumí motorům F1 a teď napíšeš, že Adrian neví co dělá. Ty jsi jinej zoufalec.
2 lajkov
Žádný motorář nedokáže a ani nedělá chlazení své pohonné jednotky na každý závod jinak. Proudění vzduchu pro chlazení má vždy na starosti tým a když se pohonná jednotka pouze v jednom závodě v celé sezóně přehřeje už v pátém kole u obou vozů, tak je problém na straně aera.
Když vyjedeš v létě s autem s dečkou na chladiči, tak za to taky může jen a pouze Tvá vlastní blbost.
…a proto to Honda vzala na sebe 
1 lajk
Však tvojí blbost tu demonstruješ dokola. V jiných závodech problém s chlazením nebyl. Proto ti šéf Hondy potvrdil, že šlo o INTERNÍ okruh chlazení. Mám ti vysvětlit co je interní okruh chlazení neb už jsi tak mimo, že nevnímáš ani to?
2 lajkov
Fyzikální zákony jsou dané a Váš odpor vůči Hondě je nezmění.
Však ano jsou dané a Honda potvrdila svoje selhání. Tak potvrď svoje selhání a omluv se.
2 lajkov
Dobrý ale co ta krátká převodovka? 