Mně to příjde fajn. Pilot musí přemýšlet nad každým řazením a podřazením. Kdy a jak využije energii. Bude to hodně o pilotovi.
Předtím tam jen strojově mačkal rychlosti. To dokáže i cvičená opi.ce.
1 lajk
Veru, uz len chyba im pridat nejake virtualne krabice, ktore budu zbierat a ziskavat v nich nejake zbrane, ktorymi budu vediet superovi pred sebou ubrat vykon alebo roztocit ho do hodin.
1 lajk
taky NASCAR style
a v boxoch ferovky ako v NHL.
Zrovna včera jsem četl Martina Brundla.
Říkal, že měl na startu kvalifikace 1300 koní, za 1/2 kola se mu roztavily různé chladiče, začalo se tavit turbo, motor atd. a dojížděli reálně s 900.
4 lajkov
ja si myslim, ze max 2-3 preteky a vsetko sa utrasie
problem skor vidim v tom, ze FIA pravdepodobne dovtedy spanikari a zrejme radikalne prekope koncept, mozno uz smerom k dalsej sezone a v podstate kauza Mercedesu im k tomu napomaha, pretoze to mozu “spojit” s cielom dat tie vykony (elektrina vs spalovak) nejako do pomeru
proste bude sa musiet obmedzit elektrina na tolko, aby sa to mnozstvo dalo realne zrekuperovat pocas 1 kola, odpadne teda nutnost robit vsakovake ptakoviny + v priebehu par rokov aj tak vyrobcovia vsetko tak zefektivnia, ze to problem neskor nebude… akurat, typicka F1 dovtedy pravdepodobne opat pride s novymi radikalnymi zmenami, ktore opat prinesu “najlepsie preteky”, opat sa strelime do nohy a budu zrejme ine problemy 
V principe, ked FIA rozhodla o zruseni dobijania z prednych kolies, mali adekvatne k tomu zmensit baterie … preco tie mozgy to neurobili, nepochopime ze.
Je to tragéd, rieši len klebety a osočovanie mohol byt moderovať Smotánku 
1 lajk
Ty si ten úplne posledný, čo mi bude dirigovať. Nestojíš za to, aby som sa kvôli tebe hrubo vyjadril v rodnom jazyku, ale vedz, že si o tebe myslím svoje.
A je ešte len polka februára, tak máš smolu 
2 lajkov
Dirigovat si zacal ty a ano uz len 2 tyzdne a bude tu jedneho mudreho ujka menej
Máš pravdu. Furt sa hovorí, že múdrejší ustúpi … 
1 lajk
ako som pisal, ono by to dobre fungovalo ak by sa niektori do toho nezacali montovat a nedosiahli zrusenie rekuperacie na prednej naprave lebo s tym by mali energie dostatok
a rusit a ani menit sa nic zasadne nebude, nakoniec vsetci pridu na najoptimalnejsi sposobe jazdy a ci to bude od zaciatku rovinky ist s mgu-k naplno a potom plachtit, alebo ist na nizsi vykon a ist nim do konca rovinky je uz uplne jedno. do pol sezony vsetci bude vediet ako dosiahnut najrychlejsi cas na kolo
no a neviem ako by si si predstavoval tu rychlu zmenu. jedina rychla zmena by bola povolit viac paliva aby spalovak mohol ist prakticky neustale a dobijat tak baterku, ale to neprejde z viacerych dovodov
Myslíš tak, ako keď za Teslou ťaháš príves s generátorom?
obmedzit elektrinu je mozne aj dnes lebo tam by islo o softwarove obmedzenie maximalneho vykonu v motorovom mode mgu-k, v rekuperacnom by sa ponechala sucastna velkost aby generator mohol ist na maximum co to da ale ked sa to prepne do rezimu motora tak tam obmedzit aby tu baterku nevystavilo pred koncom rovinky
do pol sezony vsetci budu vediet ako dosiahnut najrychlejsie kolo, ze ci je lepsie ist na rovinkach naplno od zaciatku a potom plachtit, alebo nejst na maximum vykonu a ist prakticky do konca rovinky,……
nejaka radikalna zmena konceptu ale podla mna nehrozi. urcite nie na buduci rok