Rozpočtový strop už od roku 2021 pomáha stierať rozdiely medzi najväčšími továrenskými tímami a najmenšími zákazníkmi. Haas však stále nedokáže vyťažiť maximum z toho, čo mu umožňujú pravidlá. Šéf tímu Ajao Komacu priznal, že Haas skrátka nemá dosť prostriedkov, aby minul všetky peniaze z povoleného rozpočtu.
“viac hodín vo veternom tuneli či väčší priestor na počítačových simuláciách CFD, no bez peňazí je to len číslo.”
ono clovek, co do toho nevidi, takt nechape, preco.. ved ked raz mam tunel, mam ludi, tak je jedno, ci vnom robim 2x8 hodin mesacne, alebo 20x8hodin mesacne.. rozdiel v cene su len naklady na prevadzku. To nemaju na prevadzku veterneho tunela? Tak nech si idu hladat iny sport… rovnako pocitacove simulacie… ved pocitac mam, simulujem hodinu, alebo 100 hodin, tak rozdiel je lev v eletkrine. Alebo si vsetko prenajimaju u tretich stran? Nekupia pocitac, ale zaplatia inej firme, nech im spocitaju toto a toto? A potom ked niesu lowe, tak nepocitaju? Ako to je v skutocnosti.. ?
Tak tu sú dve možnosti. Za prvé Toyota by mala dorovnať financie po rozpočtový strop ak sa chcú ukazovať v F1 alebo Ferrari zadnými dvierkami nasypať peniaze a testovať si pre nich čo potrebujú.
Možná, že kdyby vylezli z tý továrny Ferrari, a postavili si svoji, tak by náklady byly všeobecně vyšší. A to včetně vývoje, protože Haas jsou vždy slepené zbytky z Ferrari.
Pravdu máš že jedna hodina běhu počítače a cloudu může stát jen třeba stovky eur na elektřině. Ale celková cena jedné hodiny špičkového CFD procesu F1 může být tisíce eur, protože platíš celý tým, infrastrukturu a vývojové zázemí. Nejdražší není výpočet – ale lidská práce před ním a po něm…
Je to jako například říct: „Výroba motoru F1 stojí jen cenu elektřiny na CNC stroji.“