Kontroverzia neobišla ani šprintovú kvalifikáciu v Singapure, v ktorej mala časť pilotov k dispozícii viac výkonu ako ostatní. FIA vysvetlila, že šlo o zlyhanie ľudského faktora. Čo presne sa však udialo na riaditeľstve pretekov?
K tomu není co dodat.
Kde je @prancinghorse aby napsal, že je to nejlepší věc co se mohla stát v F1?
Ale stále sa nájdu ľudia, ktorí budú tvrdiť, že za to zase môže softvér. Pritom rovnaká vec sa mohla stať aj s DRS, keďže to sa tiež spúšťalo manuálne na diaľku.
Piatkové zlyhanie na riaditeľstve pretekov však otvára ďalšiu znepokojujúcu tému, ktorá určite neupevní dôveru fanúšikov vo FIA: Bezpečnostné systémy v rámci pohonných jednotiek umožňujú zamestnancom federácie na diaľku meniť výkon jednotlivých monopostov. Samozrejme, samo osebe to neznamená, že dôjde k zneužitiu v prospech niektorého jazdca či niektorého tímu, ale mala by mať vôbec FIA možnosť meniť výkon monopostu na diaľku?
Táto téma nie je vôbec nová. Boost v Indycar sa na diaľku povoľuje už od roku 2009, rovnako ako DRS v F1. Toto nie je o nič iné.
prevalila sa objednavka na najmladsieho sampiona, zrazu mali obmedzeny vykon len niektori, nie vsetci co maju a mat. tak to zrovnali a ze human error. Odvtedy jazdi Verstappen na cele.