Co tam je mimo realitu?
1 Like
Prosím, netlač to do osobnej roviny. S Evap súhlasím asi najviac na tomto fóre. Ak sa jej to dotkne, ohradí sa a ja ospravedlním. Ak si nad vecou, zabavíš sa alebo si zaklepeš na čelo, že ReBeka je blbá.
A čo vravíš na tú podlahu a možnosť, že by ju niekto zmenil bez toho, aby sa o tom zvyšok stajne nedozvedel?
2 Likes
V poho, vůbec žádný problém 
. Já taky nejsem technický typ, a celé je mi to v podstatě jedno. Asi se nebavíme o tom, že by se někdo v noci plížil tajně s tím předmětem, se kterým uspořádali tu demonstračku. Od začátku jde o to, jestli s nastavením manipulovali v rámci procesů, povolených v parc fermé. Ale spíš se v tomhle případě lišíme podle známého hesla “Kdo chce, hledá způsoby, kdo nechce, hledá důvody” . Můžeme to celé uzavřít tak, že nevěřím, že by se takový způsob možného nastavení vyvíjel proto, aby se nikdy nepoužil. Nicméně mě to pohoršuje zrovna tak málo (vlastně vůbec ), jako v případě jiných vychytávek jiných týmů.
2 Likes
Ďakujem a súhlasím, na konci dňa je to asi jedno. Minimálne do času, kým AN napíše ďalšiu knihu 
1 Like
Na to ze nejsi technicky typ, to mas pekne poskladane.
Pekne. 
Do žádné osobní roviny to netlačím, ale koukni, co si tu sama postovala
Great way, jak začít diskuzi, opravdu.
Jak určitě víš, jak F1 i v současnosti využívá flow-vis, aby si následně ověřili data, o monstrózních aero rakes nemluvě. To znamená, že data se ověřují dodatečně na trati, ne tak, že nekdo změní front wing o jeden stupeň a na datech hned vidí změnu, to je jedna věc.
Druhá věc je, že podlaha se nikdy neměnila, měnila se světlá výška, což je zásadní rozdíl. A znovu, data by se ukázala až potom na trati.
Třetí věc je, počet zaměstnanců, kteří se pohybují okolo daných “zařízení”, samozřejmě, že v týmu je určeno, kdo se věnuje, jaké oblasti. Je naprosto nemyslitelné, aby všichni řešili všechno, a inženýři, co ověřují data na PC z jízd byly schopný říct, co přesně zapříčinilo ovládání monopostu, když je tam x možností nastavení. Proto se taky každá část monopostu rozděluje mezi inženýry.
Za čtvrté, byl to právě Red Bull, kdo obvinil McL z chlazení pneu vedou, protože to dříve taky používali, a část inženýrů tam přešla. Takže může případně označit vedení Red Bullu za alobalové čepice, když máš tu potřebu tady na diskuzi.
Evap to vystihla přesně, bylo tam zařízení, které fungovalo způsobem na obcházení pravidel, jestli si někdo myslí, že to tam měli ze srandy, tak ať si to myslí. Ale nazývat ostatní alobalovejma čepicema, jen protože se ti nelíbí jejich názor, to je dost mimo.
2 Likes
Tak nebo tak, zatim nikdo neobjasnil, nevysvetlil ten instantni pul minutovy propad Red Bullu v poli, ktery je evidentne trvaly, ani se na to nikdo nepta, pritom je to klicova vec o kterou jde.
A tu alobalovou čepici si klidně beru, mě se to nijak nedotklo . S rozhodnutím se poprvé a zatím naposledy zaregistrovat na nějaké fórum jsem si zároveň byla vědomá, že nemůžu být přehnaně vztahovačná a přecitlivělá. To bych tu asi dlouho nevydržela . Takže se mnou si určitě nelam hlavu .
5 Likes
Je super, že článok je o dvoch kauzách. Jedna RB a jedna McL… Obe FIA zmietla zo stola… ale niektorí sa tu rozčuľujú iba nad kauzou Redbullu a rozoberajú to, ako RB podvádzal a ako FIA nič nerobí… Ako príznačné pre túto časť tohto fóra… Druhá kauza ako keby neexistovala. Mňa skôr zaujalo, že pneumatiky McLarenu kontrolovali po závode v Brazílii, kde výdatne pršalo a ak túto fintu McL používal, tak určite v Brazílii dávalo najmenej zmysel ju aplikovať…rozumej tam by bol McL hlúpy, ak by podvádzal… A FIA na základe VC Brazílie uzavrie prípad, že všetko je v poriadku. Zaujímavé obe kauzy sú síce uzavreté, ale za mňa nedostatočne… verím, že plomba v RB zostane aj ďalšie závody a že aj v Las Vegas si FIA dá pozor na pneumatiky…
6 Likes
Protože druhá kauza ani nebyla, to jen Red Bull měl potřebu ukazovat na McL bez důkazů
Len si mi potvrdil o čom píšem. Máme 2 kauzy. U teba je jasný výsledok. RB podvádza, McL kauza nebola
3 Likes
A na základě čeho vznikla kauza u RB a na základě čeho vznikla kauza u McL? A sundej si u toho tu alobalovou čepici 
Hovoril som si, že na takýchto ľudí reagovať nebudem… neviem prečo ja vám stále dávam druhú šancu a čakám že možno už dospejete… vraciam sa späť k záväzkom. maj sa
2 Likes
Dnes jsem byl na obědě s hošanem, který jako amatér hraje pinčus 
na profesionální úrovni a vykládal jaké podvody se tam dějí. Přitom mají diváci i rozhodčí hezky na očích.
Což teprve taková formule, která se skládá z tisíců dílů. Jestli si někdo namlouvá, že jsou formule postavené z čistého křišťálu, tak je hodně naivní.
a ani jeden podvod nespomenies? vsak daj aspon dva ci tri. Nemam predstavu ake podvody mozu robit v stolnom tenise.
Většina se týkala pálek. Třeba potah tráva. To jsou ty malé špuntíky na potahu. Dají se laserem mírně zkrátit. Ale třeba jenom každýdesátý špuntík. Pak se míček neodráží předpokládaným směrem, ale dochází k nepředvídané rotaci. Nebo je potah v místě kde dává hráč nejčastěji údery není podlepený. V takovém případě dá protihráč silný smeč, ale míček sotva přeletí síťku.
Někdy se hráči snaží vyměnit během hry celou pálku. To taky není dovolené.
Některé týmy se snaží v zimě jít pod povolenou teploty v herně. V chladu míček odskakuje jinak a v kombinaci s míčkem, který je vyrobený spíše na rotaci než odraz můžou soupeře z hostujícího týmu hodně potrápit.
1 Like
takže místo odpovědi zase utečeš? jaké to překvapení
To proc tam byl takovy propad po lete by me taky zajimalo. Ale na druhou stranu pote co jim to “zarizeni” zaplombovali tak RB nejen, ze nespomalil, ale dokonce zrychlil… tzn, ze tam muselo byt neco jineho nez meneni vysky mezi kvaldou a zavodem.
At to byl spatny koncept auta a jeho spatna vazba na kterou se odvolavaji, nepochopeni upgradu po odchodu New a nebo dalsich nekolik veci dohromady. Nemyslim si, ze propad RB mela na svedomi jen jedna”vec” .
To uz propad Mcl po zakazani jejich mini DRS byl vetsi.
Tak ci onak i tam toho je a bylo mnohem vice.
Takova je moderni F1.
Plomba nic nezmenila, auto uz meli pomale predtim, jen divadlo pro lidi, pac se to dostalo na verejnost, tak se to muselo medialne osetrit.
Auto maji od propadu furt stejne pomale, Brazilie byl extrem plus osatka stesti.
Brazilii se opravdu pocitat neda, dest vsechno anuloval. Nicmene si myslim, ze se pomalu zvedaji. Jinymi slovy, paklize to bylo “pouze” svetlou vyskou tak by to meli “opravit” rychle a dobra zprava pro fandy RBR. Ja si proste myslím, ze tam toho bylo daleko vice nez jen ta vyska mezi kvaldou a zavody.
No nic, uvidime ted o vikendu kam se to posune.
1 Like