Stačí co předvedli loni kdy ohledně tohoto změnili pravidla v sezoně až nevídaným způsobem, kvůli Astonu. Někdy takto konat nemají záhadně odvahu, musím se s tím smířit 
Hele je to tak jak jsem psal výše, flexibilita je obecně zakázaná a pokud FIA pojme podezření, že se někde toto pravidlo obchází, tak může i během sezony změnit způsob měření daného dílu. Vývoj v téhle oblasti je na vlastní nebezpečí každého týmu.
Akorát tahle praxe je dost neprůhledná a vybízí ke spekulacím, no.
Najvacsi shit je ten pristup FIA. Dajme tomu, ze to mali teda McLaren, Ferrari, Mercedes, ktori sa dotiahli na RBR. RBR sa postazuje a FIA povie ze konat v tejto veci nebude. Tak to zacne vyvijat aj RBR a vlastne vsetci ostatni, lebo to poskytuje vyhodu a FIA povie, ze to nezakaze. Nasypu do toho peniaze a ani to nestihnu nasadit a FIA si to rozmysli a ide s tym nieco robit.
Druha vec je, ako to FIA riesi. Ake kamery? Zasa im to da len priestor pristupovat k tomu selektivne. Tomuto to zakazeme a tomuto to nechame? Zas tam budu vstupovat sympatie tych co rozhoduju, lebo nikdy sa nepristupuje k vsetkym rovnako.
Mali to nechat do konca sezony alebo zakazat hned, ako sa RBR stazoval, sprisnit testy.
Vsak ja viem ze je zakazana co je holy nezmysel, nechce sa mi to tu pisat xy-ty krat…
Vsak nech to definuju jasne hned na zaciatku, a kludne mozu potom pridavat nekonecno direktiv…
Napriklad ze sa nesmia kridlo pocas zavodu pohnut viac ako 2 centimetre vzhladom k sasi v ziadnom smere… A ked sa im bude zdat ze sa hybe tak mozu pridavat merania a timy budu vzdy jasne vediet kedy prekracuju hranicu. Ale nic take tam nedaju prave kvoli tomu aby mohli politikarcit… Takto hranica neexistuje (existuje iba v jednom rozmere z viac ako troch co je vlastne ten zatazovy test nadol) a je to len o tom kto kedy viac politicky zatlaci a vydaju dalsiu direktivu… Teraz sa nedari Redbullu a aston tak tlacia, inokedy sa nedarilo Mercedesu tak tlacil on…
Copak, zase začali vyhrožovat odchodem?
Chválím FIA, že začne dělat svou práci, kterou měli dělat od prvního závodu. 
Racefans potvrzují, že hlavní softwarový problém CrowdStrike ovlivňuje všechna auta poháněná Mercedesem, včetně Aston Martin
1 Like
Vidim to jako ty, jen s tim jinym zaverem. Zmenit parametry testu a to rychle. To je totiz pro RBR a Maxe nejvyhodnejsi. Je velmi pravdepodobne, ze bez flexi kridel se jejich rychlost snizi. Ale nejvic se da predpokladat ze Mercedesu a McLarenu. Protoze tyhle teams pravdepodobne staveli auto uz s tim, ze to flexikridlo maji, takze by z toho mohli mit nejvyssi zisky a pripadne ztraty.
Podle me, kdyz RBR neuspel po dobrem, tak si rekli OK, my vam to ukazeme, zkusenosti s flexi maji dost a dost. 
. No a FIA doslo, ze takhle to asi uplne nepujde.
Pokud to tak je a ja neverim ze FIA otocila pro Hornerovi modre oci, tak good job RBR.
1 Like
Good job RBR s vyplakáváním
Vynechám úvahy, či ide s týmto FIA niekomu na ruku a preskočím aj otázku “A komu tím prospějete?”.
Ale je podľa mňa škandál, že sa zamerajú na niektorých. To vyzerá, ako by sa FIA rozhodla zatlačiť na niektoré teamy a ostatné nechajú tak. Som úplne v pohode, aby si natočili krídla, ak to z nejakého dôvodu potrebujú. Ale keď, tak všetkým.
Touto selekciou zbytočne nahrávajú rôznym konšpiračným úvahám…
2 Likes
Jasne ze to nebolo pre modre oci. Inak by to spravili hned, takto na tom prerobil aj Red Bull, kedze FIA povedala ze je to okej, tak aj RBR na tom zacal pracovat a dal do toho zdroje. A nic z toho nevytazil, Mercedes ci McLaren brali urodu.
Nekompetentnost FIA je neskutocna. Sa to nakoniec bude tahat az do konca sezony a vznikne z toho taky isty joke ako bol DAS: Mercedesu to dovolime, ale od buduceho roka to bude zakazane, aby to nikto nevyvijal a Mercedes si rok moze uzit svoju vyhodu.
2 Likes
tak v prvom treningu povedali ze testuju vsetky teamy
To oznámia dopredu, dajú to len vyvoleným a len na FP čiže na udalosť, kde o nič nejde a každý nasadí iné krídlo. To je zas zahraná komédia, aby to naoko uzavreli s tým, že všetci sú čistí …