Tímy vo svojich víkendových prehľadoch pred Veľkou cenou Japonska svorne upozorňovali na to, že Suzuka bude z pohľadu manažmentu energie náročnejšia ako čínsky Šanghaj. Aby však problémy neboli až také veľké, Medzinárodná automobilová federácia sa rozhodla zakročiť a upraviť množstvo využiteľnej energie v priebehu kvalifikačného kola.
Tak toto je fraška. Keď na tieto problémy upozorňoval Red Bull v roku 2023, tak sa mu všetci smiali, že sú to len výhovorky, lebo budú mať problémy s výkonom motora.
Spaľovákom nabíjať baterku pre elektromotor. Logika umrela, ekoteroristi jasajú.
hlavne že automobilky zastavuju vyroby elektro aut ale F1 chce byť pápežskejšia než pápež a hrať sa na záchrancu planety.. F1, kráľovná motoršportu ktorá v strede rovinky spomaluje a dobíja baterku..
Niektoré automobilky ešte tlačia na výrobu elektroáut, ale niektoré už vytriezveli. Elektroauto v určitom špecifickom prípade dáva zmysel, ale nie ako primárne auto pre bežného človeka a už vôbec nie ako športové auto typu AMG, M, RS alebo Porsche, ktoré už sa zbadalo.
A hlavne F1 má byť o rýchlosti a jazde na hrane, nie o ekológii, ktorá je v tomto prípade čisté pokrytectvo a demencia ekobláznov.
Máš soutěž, jeden dosáhne výkonu 120, další 130, 150, 180, 200
Pak se rozhodneš, že stáhneš výkon na 130, aby i Pepíček měl radost ze závodění..
Tak kde to jsme?
FIA výkony neupravila kvůli týmům, ale kvůli sobě, aby nevypadala jako neschopná když by v kvaldě vozy na rovince nezačaly zpomalovat už někde v půli.
Pro nás diváky je to samozřejmě velká škoda, protože by se jasně ukázalo jak na tom motoráři jsou.
myslel som ze spomalia vybijanie, aby sa baterka nevyslahala pocas jednej rovinky, ale plynulejsie. ked netecie, aspon kvapka. aj drs chvilku dozrievalo a nakoniec bolo docela tolerovatelne.
a mozno tak dekadu ci dve a zvykneme si aj na sprinty
Toto má byť tá výkladná skriňa motorizmu?
