do tratovych limitov zapocitaju aj ked je tam jazdec vytlaceny a aj ked kvoli tomu strati napr. sekundu
a tu cistu jazdcovu chybu(stlacil tlacidlo ktore nemal) ospravedlia, ze sice porusil pravidla ale neziskal vyhodu?
tak to potom kazdy ked uz bude mat cierno bielu vlajku za limity a podari sa mu ich znovu porusit tak staci ak uberie o 0,28s a vyhovori sa na precedens russell drs
samozrejme to neprejde, lebo to by bolo aby komisari rozhodovali konzistentne
Nemal resp nemusel. pravidla su v mnohom striktne, ale toto nechavaju komisaroch, ktori posudia zavaznost priestupku. V tomto pripade to jednoznacne posudili spravne.
lenze samotne otvorenie drs bolo len a len chybou jazdca a tam sa uz nemalo riesit ci ziskal vyhodu alebo nie
celkovo boli k mercedesu v bahrajne komisari nejak milostivi aj s tym porusenim pravidiel v kvalifikacii, kde mal byt trest prisnejsie ako 1 miesto
a tiez sa nemalo riesit ci ziskali vyhodu alebo nie a posun o 1 miesto za takto vedome porusenie pravidiel, ktore mohlo znamenat velku vyhodu je dost smiesne
Všechno se do pravidel nacpat nedá a mnohdy je jistá dávka soudnosti nad zlato.
V tomto případě se FIA rozhodla zcela správně.
I tak už máme pentlí, pokut a různých represí mnohem více než je zdrávo.
Jasne a zrozumitelne to popisal mp1. Chybu spravil tvoj favorit, porusil pravidlo a tym padom sa neskuma,ci ziskal alebo neziskal vyhodu. Na to existuje mnozstvo prikladov, kedy vobec neskumali, ci bola ziskana vyhoda. Teraz nahle vzali do uvahy, ci ziskal vyhodu alebo nie. Preco? Odpoved je jasna, lebo medved.
Neskuma, ked sa jedna o tratove limity. A prikladov na to bolo neurekom a diskutujuci aj niektore spomenuli, hlavne mp1 to popisal jadne.
Takisto by sa dalo vypocitat, ci opustenim trate dany jazdec ziskal alebo neziskal vyhodu. AI by to hravo zvladla.
Pre mna je toto rozhodnutie neakceptovatelne a jasne poukazuje na Vlcikov politicky vytlak. Ten je este stale obrovsky.
ale to vsetci uz davno vedia a plati to v kazdom pripade, ze ked predbehnes mimo trate a vratis poziciu tak sa to neriesi trestom
lenze potom je vela pripadov kedy nikto dopredu nevie ci budu skumat okolnosti a ci prislo k ziskaniu vyhody alebo nie a to je ten hlavny problem
ak by mali v pravidlach, ze vzdy sa vyhodnocuju okolnosti a trest je len ak prislo k ziskaniu vyhody tak to je nieco ine, ale ak si ad hoc komisari rozhoduju, ze kedy budu skumat okolnosti a pripadne ziskanie vyhody a kedy nie tak to velmi spravodlive nieje
tu sa neotvorilo drs kvoli nejakeje chybe, ale kvoli chybe jazdca
Otvorilo sa kolo chybe ! Pepa to vysvetľoval a aj Merc to vysvetlil.
Oni prepinali elektrické obvody na aute aby udržali pri živote systém ako taký a v istých chvíľach tak boli poprehadzovane tlačítka. Russell preukázane stisol tlačidlo rádia.
A keďže FIA predpokladá,že elektrickú poruchu na aute spôsobila 3 strana s transmiterom a nevie dokazat opak tak sa netrestá a nikdy sa netrestalo
Navyše Russell vyhodu hneď v ďalšej zákrute vrátil keď spomalil cielene omnoho viac ako 0.02
Vela veci sa v minulosti nezrestalo, ale pride okamih, ked sa rozhodnu trestat. Vyhovorky na minulost neobstoja, ked zrazu v niektorych pripadoch skumaju okolnosti a v inych nie. Ak Charles porusil pravidlo, mali aj jeho potrestat. Nevidim dovod menit svoj nazor, lebo podla mna bolo porusene pravidlo a nadalej si myslim,co som uz dvakrat napisal o sefovi Medvedov. Suhlasim s kolegom mp1. Z mojej strany som temu vycerpal.
lenze taketo su pravidla. z pohladu vykladu pravidiel je irelevantne, to co si myslis, ze by malo byt keby to malo byt inak ako to je.
V sucasnosti pri technickej poruche maju komisari moznost posudit dopad a pripadny trest individualne. Tuto moznost nemaju ked autu nameraju napr tensiu dosku, alebo menej paliva ako je dovoleny limit.
To co sa stalo Russellovi bola technicka porucha a da sa to porovnat s tym ked niekto pri kolizi pride napr o cast predneho kridla. Take auto uz striktne neodpoveda pravidlam, ale kedze tym pilot dokazatelne neprisiel k ziadnej vyhode tak sa k trestu nepristupuje.
chybu spravil jazdec
to, ze si russell nezapamatal/nevedel ako su nakonfigurovane tlacidla v tom presnom momente nieje predsa ospravedlnenie. je to jeho chyba, ze to nevedel a tak to mala fia vyhodnotit
akoze o tom nevedel?
k ziadnemu nahodnemu prepinaniu tlacidiel neprislo, len zabudol na to, ze ked je povolena manualna aktivacia drs tak druhe tlacidlo pre vysielacku sluzi na aktivaciu drs
ak toto nevedel tak nema co robit za tym volantom
on jeho specifikacie ma poznat a ak sa stalo, ze mu to tim nejak na dialku zmenil bez jeho vedomia tak to tiez nieje argument na omylostenie, aj inokedy sa tresta za chyby timu
ked niekoho tim vypusti z boxov pred iduce auto tak sice to nieje chyba samotneho jazdca ten len reagoval na pokyny, ale trest dostane jazdec
jazdec je sucast timu a plati za chyby timu
to potom mozu na dialku zmenit nastavenia motora ktory bude zrat viac paliva a neostane ho dost na kontrolu po pretekoch a jazdec sa bude vyhovarat, ze on o tom nevedel, to tim spravil bez jeho vedomia tak ho musia na zaklade precedensu “russell a jeho tlacitka” omylostit
ked nema pilot v nadrzi kontrolnu vzorku, znamena, ze jazdil s lahsim autom co je dokazatelna vyhoda. vypustenie z boxov sa neposudzuje podla technickych predpisov.