Ide o to ze oni aj keby mali kontrolovať iba jedno miesto tak by 8 prípadov posúdili správne a 2 by odignorovali… Preto to musí posudzovať systém a ľudia iba kontrolovať správnosť rozhodnutí a špecifické situácie…
A tiež mi príde úplne mimo dávať niekomu trest za limity trate niekomu kto prebrzdil, vyletel a stratil dosť času…
Tady máte přesné limity, všech 20 jezdců stejná auta a jde jen o skill pilota. Každého sen? 
Možno by pomohli zákruty v kritických miestach rovné a tenisové snímače.
Zaujímavé 
(15 znakov)
Taky si rikam, kdyz to reaguje na dotek, mohlo by i na pneu, nevim.
Lenze on to konzultoval s pilotmi a stajnami, reflektoval jazdy v piatok a potom na zaklade toho menil pristup pre Q a preteky. Divakom sa to zdalo, ze si to Massi vycucal z prstu, ale nebolo to tak. Teraz je zas opacny extrem. Riaditel pretekov nevaha zarezat preteky koli limitom trate ako sme napr videli v Rakusku.
1 Like
Takýto náter, ktorý by vytváral kontakt pre indikáciu signalizácie, by ale zároveň musel byť extra odolný voči odreniu pneumatikami, resp. zoškrábaniu podlahou monopostu pri niektorých prejazdoch obrubníkmi. Ďalšou možnosťou sú senzory zabudované pod obrubníkmi (ako to bolo spomínané pri jednej trati), no museli by byť nainštalované pod obrubníkmi po celej dĺžke trate, čo by bolo určite drahšie, no myslím, že nie nerealizovateľné.
Ano, muselo by se na tom provedeni popracovat, jak na vlastnostech nateru, tak na cidlech pod obrubniky.
Ono by mozna slo po urcenych usecich osadit kolem trate laserovy paprsek, vsichni to zname, navic kdyz jde takto nainstalovat kamera, kdy vidime detail prujezdu auta, ale jak by to vypadalo…a jestli by slo poslat laser po zatacce, to netusim…
To je sice pravda, ale taky se dodržují pravidla, že čára je součást hřiště. Osobně nevím o žádném sportu kde by byl hráč penalizován za dotknutí se čáry. Nevytahoval bych teč při podání.
A to vlastne ani nevim, jestli je vuz mimo trate az na vnejsi strane cary.
Z toho si nic nedělej.
Komisaři to taky neví a proto trestají podle toho co je zrovna napadne.
Teória toho je pekná ako to bolo. A fungovalo by to keby to potom aj vymáhal… lenže on niečo povedal a potom si niekto pol závodu to porušoval. Asi každý bude vedieť na čo narážam…
Jednoducho v dnešnej dobe je tá biela čiara najjednoduchšia. Všetci vedia aké je pravidlo a pre všetkých platí rovnako.
Teraz sa na to síce jazdci sťažujú ale treba si uvedomiť že oni sami si to schválili a odklepli to. Čiže za mňa okej.
Kde jsi přišel na to, že tohle pravidlo které se mění závod od závody a vlastně zatáčku od zatáčky schválili?
Bol tu o tom nejaký článok ešte pred sezónou že sa s tímami a jazdcami dohodli že biela čiara je limit trate a hotovo. A že vlastne jazdci boli za… čiže teraz nadávajú na to čo sami odklepli
FIA na nějaké dohody seje. Ta tyhle pravidla vydává a žádné schválení jezdců a dokonce ani týmů nepotřebuje.
Od jezdců si sice může vyslechnout připomínky, ale stejně si FIA dělá co se ji zlíbí.
Přitom FIA tak činí protiprávně. Vlastně je FIA v určování pravidel samozvanec.
Dříve FIA pravidla neurčovala, ale byla pouze dohlížitelem, aby se pravidla dodržovaly a za to taky byla FIA placená. Z nějakého důvodu už to tak dnes není. FIA teď pravidla tvoří a dokonce si sama určuje jakou provizi bude od týmů, jezdců i okruhů vybírat.
Myslím, že kdyby si na FIA posvítili právníci, tak by FIA hezky zaplakala.
motorky maju este prisnejsie pravidla na vychadzanie mimo trate ako f1