Problémy má aj šasi a aerodynamika. Ferrari malo pred sezónou predstaviť zosilnenú verziu prevodovky, ktorá mala zabrániť krúteniu zadnej nápravy. V najbližšej dobe ju ale neuvidíme, keďže “sa nezdá, že by zlepšenie výkonu vykompenzovalo vyššiu hmotnosť”. Nuž a často sa skloňoval aj nový nos. Ani tu vraj čísla nie sú veľmi povzbudivé, a tak Ferrari zostáva pri overenom riešení, aj keď s vyšším odporom.
To ze je A Cowell sikovny je bez debaty, ale nie je to ziaden carodejnik. Keby nemal Mercedes 2000 zamestnancov, 2x vecsie aero oddelenie ako druhy najlepsi Redbull a niekolko rocny naskok v PU, tak su pomery uplne ine.
to by astonu vobec nepomohlo kedze on je motorar a nie odbornik na konstrukciu auta
tak isto z neweyho nespravis odbornika na vyvoj motorov, aj ked som si isty, ze o nich vie viac ako dost ale tym najlepsim motorarom by sa nevyrovnal
carodenjnik nieje ale pozna vsetky triky mercedesu a ak by mu vedelo ferrari dat uplne volnu ruku co sa tyka vyvoja motora a to po technickej ako aj personalnej a investicnej stranke tak by nebol dovod na to aby nedokazal postavit obstojnu konkurenciu k mercedes motoru
ale samozrejme vo ferrari je dost tazke si predstavit, ze tam nebude X ludi co by mu do toho kecali
inak je zaujimave, ze ferrari ma takyto problem s lanarenim spickovych ludi aj neweyho sa snazili dostat uz vela krat a nikdy na to nepristupil
V tom prípade sa ale Mercedesu vyriešil jeden zásadný problém a síce…že v F1 neostane. Lebo k Ferrari teda nie, Renault to pochybujem…a ostáva len Honda čo by bolo pekné ale asi tiež nereálne. A Andy Cowell je motorár takže inde to význam nemá.
podla mna nie, ti ludia do toho timu nechcu kvoli atmosfere aka vo ferrari panuje a nie len v samotnom time ale aj ta fanatickost fanusikov a medii, ked sa dari tak sa taky clovek nemoze ani prejst po ulici aby ho tlupa fanatikov neprenasledovala aby ho “potlapkala po pleci aky je super” a ked sa nedari tak je to tiez prenasledovanie fanatickych fanusikov, ale preto aby mu to osolili, ze aky je to looser
ist na par rokov z anglicka do inej krajiny nemoze byt pre tych ludi predsa problem, ci snad su zapecnici? taliansko ale problem je
takze nie ze doplacaju na to, ze niesu v anglicku, ale doplacaju na to, ze su prave v taliansku
pritom take taliansko je na zivot(bezneho cloveka) prijemnejsia krajina ako anglicko, ale pre slavneho cloveka a duplom ak ide o cloveka motajuceho sa okolo sportu tak to taliansko je niekedy peklo na zemi
Je to prirodzeny karierny rast. Naprv si obycajny pesiak, potom senior, potom sef oddelenia, potom sef viacerych oddeleni a potom sef vsetkeho. Vobec to neznamena, ze musis do detailov poznať pracu kazdeho jedneho cloveka pod sebou.
to nie je z mojej hlavy. to je fakt. v anglicku sa mota ovela viac ludi z tejto oblasti. nie vsetci maju zaujem sa odprdnut do talianska na 5 rokov. Ludia, ktori maju aj nejake skusenosti mavaju aj rodiny.
ale nie vzdy to vyjde, staci sa pozriet na binotta, dobry motorar, nie moc dobry povedzme priemerny technicky riaditel a hlavne mizerny sef
riadit vyvoj motora a vyvoj celeho auta je dost rozdiel
ak by sa jednalo o vyvoj mimo f1 tak kludne by to zvladol, ale v f1 je ta konkurencia predsa len ina
ak by odmietol jeden, ale tych ludi ktori dali talianom kosom je viac, takze tam rozhodne nejde o to, ze by mali problem sa prestahovat do inej krajiny, alebo anglani su vacsi zapecnici ako slovaci?
Ale no, motor je posledny problem Renaultu. Ich motor nikdy nebol zly, ved s nim RB vyhraval v sezone viac pretekov ako s Hondou. A teraz maju vyladenu aj spolahlivost. Problemom timu Renault je sasi. Oni by potrebovali skor Neweyho a nie Cowella.
