Red Bull už pred dvoma rokmi upozorňoval na problémy v pravidlách pohonných jednotiek. Vtedy mu veril len málokto. Mnohí predpokladali, že jeho motorový program je na tom veľmi zle a červení býci sa preto snažia presadiť zmenu pravidiel, aby pomohli v prvom rade sami sebe. Realita však dala Red Bullu za pravdu. FIA sa na poslednú chvíľu snaží nájsť na veľkú dieru veľkú záplatu.
už vidím ten chaos a blamáž na začiatku sezóny s nebezpečnými situáciami na štartoch…uvidíme,čo táto poloformula E dokáže ale na začiatok sezóny sa nejak neteším…
hlavne treba vyhodit toho blbca, co toto cele vymyslel. Najskor sa malo otestovat, kolko energie sa da pocas 1 kola ziskat, spriemerovat to na rychle/pomale trate a az potom riesit pomoc spalovaciemu motoru. Nieze vymyslia kk.nu a potom zistia, ze bateria sa minie za 7 sec a cele kolo trva 70+sec Na tento rok by mali elektromotor aj baterie vyhodit von a jazdit len na motor.
Nic neměnit, jen to umožnit teamum opravit. To mají z těch jejich rozpoctovejch stropů, u kterých by mě zajímalo jak to kontrolujou.? Jestli stejně jako kompresní poměr, tak potěš pánbůh.
F1 pozram od 1997 roku a toto je možno moja posledna sezona a proč ? začal som pozerať F1 v dobe V10 tak prišla V8 pak prišli V6 hybrid stratilo to svoj zvuk ale rychlosť tam bola ale dnes piloti musia doslova auto tlačiť na konci rovinky je to smiešne lebo upadok vykonu je znači vyslovene vam prestane fungovať eletricka časť a bum auto strati 350Kw to su obrovska strata to je vydno ako auto na konci rovynky spomaluje a až pak začne brzdiť nehovoriac že ted poloti zradovať na nišie stupne a vyslovene ešte brzdia motorom jak šoferi kamionu až nato že to kamoni robia preto aby ubrzdili a piloti nato aby mali energiu aspon na začiatku rovinky čo bude sranda jak začnu odhdzaž prevodovky lebo to nieje mala zataž čiže tuto sezonu spotreba prevodoviek bude velka a stejne to bude vyzerať zle nasledne dotoho bude zasahovať FiA ktora to bude snažiť zahraniť a tak bude stoho ešte vekši gulaš
myslis toho co presadil zrusenie rekuperacie na prednej naprave? lebo fia navrhla znizenie vykonu spalovaku a zvysenie vykonu elektra s tym, ze sa to bude kompenzovat dodatocnou energiou zrekuperovanou na predku a ako celok by to fungovalo ale to by nemohla byt f1 aby sa to cele po politickom tlaku od timov nezmenilo
no a zmenilo sa to tak, ze sa len vyskrtla predna rekuperacia a vsetko ostatne ostalo podla povodneho navrhu
ak by tie pravidla robila fia s fom sama tak by to dopadlo lepsie ako ked sa do toho zamiesali timy/vyrobcovia
timy/vyrobcovia by sa do tvorby pravidiel mali zamiesat az na konci ked by mali davat navrhy na odstranenie potencialnych problemov s interpretaciou urcitych casti ale nie pri tvorbe zakladneho konceptu
nie.. vsetky tieto vylepsovaky by sa mali testovat v nizsich seriach. Pekne by sa to v F2 otestovalo, zistilo by sa to, ze to funguje tak a tak a v F1 by sa nasadil vykonnejsi model - alebo nenasadil, ked zistia ze je to blbost. Tento hazard co robia im potom dopadne tak, ze sa na starte nabura polka aut v poli (ako pamatny zavod v SPA, aj ked tam to bolo dazdom) lebo tvrdia, ze aktualny 1000konovy motor nestaci na start a zdochne im formula, ktora ma uz niekolko desiatok rokov dlhu historiu a jazdi tam 22 top pilotov planety.
Riesenie je uplne jednoduche,pre tuto sezonu zvysit vykon spalovacieho motora,cez vacsi pritok paliva a znizit vykon elektrickej casti a buduci rok zakazat tieto bateriove nezmysly a dat cisto spalovaci motor a v blizkej buducnosti zaviest atmosfericke V8,V10a V12 motory.Potom bude opat F1 opat kralovnou motosportu.
3s je vesmir v F1 ja nehovorim že sa časom to nezlepši ale stale tumame problemy ako napriklad predbiehanie jak to bude vizerať ked na konci rovinky skratka stratia velku časť vykonu ako to bude na štartoch ako to bude vizerať počas pretekov a už vôbec nikto nehovori ako tobude vizerať za mokra jasne postupom času sa to možno vyrieši ale toto je sakra F1 kralovna Motoršportu a my 14 dni pred začiatkom sezony niesme isti či to bude fungovať a realne sa tu pripušta možnosť blamaže ja videl tie skušobne štarti polovica aut sa nevedela rozbiehnuť videl som pokusi o predbiehanie kde autu predu došla energia skoro to vizeralo že začalo cuvať
a kde prosim ta? v motosvete vacsia vyzva a vacsi medialny priestor ako f1 neexistuje a duplom nie ked f1 dnes pre timy ako rb je vysoko ziskova uz v samotnom cashi z prevadzky timu a nieto po zapocitani reklamy ktora sa im dostava
nie nieje, tie motory uz takto boli navrhnute, sposobilo by to problemy a hlavne neodstranilo najvacsi: po vybiti baterky by stale bol velky prepad vo vykone a tym, ze motor “potiahne viac” toto len velmi nestastne maskujes; aero zvysuje odpor kvadraticky ci exponencialne (to je vlastne jedno, je tam velmi strma krivka), takze ked “dojde stava” pri napr. 340, ten motor moze byt akykolvek silny, neutiahne to, riesenie je sa nedostat tam, kde to same neutiahne
takze naopak, menej elektriky ako takej (teda strop toho co mozes pouzit) je cesta: proste menej pouzivas, neskor to minies, pripadne vobec… ano, je to opak toho, co vlastne chceli, ale je to to najrozumnejsie teraz a miesto 340 km/h s prepadom na 300 ked dojde baterka mozno pojdu cely cas 305 a nikto si nic nevsimne a nebude to nebezpecne
