Keby niekto neveril, že jazdci F1 vedia podať aj “Oscar-worthy” herecký výkon, prosím. 
A inak je pekné vidieť, že Jony Ive sa nijako nezmenil v tom, že ten jeho príjemný hlas dokáže do každého promo videa sypať samé vzletné vety o “symplicity”, “integral” a “essential”. A FAKT to dobre znie, bez ohľadu na ten detail či produkt je super, alebo dosť nanič. (bolo ich z jeho pera historicky dosť v oboch prípadoch)
Keby sa za pravopis chodilo do vazenia tak sa z neho uz nedostanes.
Přesně tak. 5:54 minut promrhaného času.
Nevim, obecny nazor je jiny 
kamos s nim jednou prijel, ale nic jsem mu nerekl.
Bohuzel, piloti musi delat svoji praci, maji smlouvy, jsou to vlastne prodejci aut
Kazdy at si jezdi v cem chce ze…
Môj tip je, že projekt elektrického Ferrari Luca je vlastne iCar od Apple. Proste Ferrari odkúpilo nedokončený projekt od Apple a len si ho upravilo. Aj preto je hlavný dizajnér Jony Ive ktorý naň pracoval aj v Apple.
Takže to logo navýšilo cenu o cca 450 000 euro.
Už se nedivím; kdo by odolal takovému navýšení marže.
Z môjho pohľadu Ferrari vytvorilo auto, ktoré bude ľahko odlišiteľné od klasiky, na ktorú sú ľudia navyknutí … Zadné svetlá sú návratom ku klasike, aj interiér je mix moderného a retro a zároveň je jasné, že to je elektro a nie klasické Ferrari, čo je vlastne dobré …
WOW, to je nadhera… Chcem to auto…Je to moj sen.
už sis ho objednal?
Už si dnes pobozkal Alonsovu fotku?
Tvoje ranní rituály nesdílím, sorry
Je rozdiel výstredné auto a hnusné auto.
Ak Ferrari predá aspoň 5 kusov tejto sra.čky reálnym zákazníkom, tak možu byť radi.
predaju vsetky, ktore vyrobia.
Ak ich budu predavat cez predobjednavky a vyrabat az po zavaznej objednavke, tak ano, predaju vsetky, ktore vyrobia. 
PS: Kadejake predvadzacky nasledne predane za polovicu alebo recenzentov, ktori to mozno kupia len kvoli cislam na soc. sietach, nepovazujem za realnych zakaznikov.
