Jestli 50 bude stačit. Možná o 100kg paliva navíc.
Větší nádrž by být u klasiky musela, ale palivo během závodu ubývá a z vozů se ke konci stávají rakety.
Taky si musíme uvědomit, že všechno souvisí se vším a díky lehčímu motoru se odlehčí celá konstrukce vozu a samozřejmě i aero vozů bez kyselin bude mnohem výhodněji navržené.
Prostě jedna výhoda za druhou, které byly kvůli kyselinám násilně potlačené.
Puff má pravdu s hybridy, ty motory se osvědčili a je to částečně i technologie, co můžou přenést automobilky. Ale to co je v součanosti v F1 nikdy automobilky nevyužijou a zároveň to není důstojné F1
1 lajk
RedBull má nejlepší spalovák a Mercedes na ně ztrácí více než 2%.
Budou vylepšovat přes ADUO.
to víš, že jo
Šance tam je. Takže v Miami vyhraje Ferrari. 
Co bylo na těch dlouhých formulích dobrého?
Vždyť jen kvůli MGU-H byly vozy o cca půl metrů delší.
nie je. bavime sa o fundamentalne inych veciach. Dnesny motor nie je z pohladu technologie nicim vynimocny. Toyota predava hybridy uz snad 30 rokov. To co si mozes kupit teraz je v mnohom na podstatne vyssej urovni ako to co jazdi v F1 uz z principu.
V F1 nejde, a ani by nemalo isto o spickouvu technologiu, ale o spickovy pristup kde sa vyzmyka z danej technologie maximum.
Enzo Ferrari Museum
1 lajk