Je pravda, že Markovy striktní soudy jsou problém. Minimálně ale právě v aktuální rošádě podle mého názoru dělá Red Bull správnou věc, takže za toto rozhodnutí bych ho nepranýřoval.
@Ferda Souhlasím, že tady si vedení Red Bullu může sypat popel na hlavu. Pokud Yuki uspěje, jsem zvědavý, zda uznají svůj omyl. Pokud ne, pak bude těžké je kritizovat za skepsi.
Osobně Yukimu držím palce a povýšil bych ho už před začátkem této sezóny.
Marko sa tym snad ani netaji. Ved minuly rok sa tusim vyjadril, ze ak Verstappenov odchod z timu ma blokovat len klauzula o Markovi, tak Marko je ochotny z timu odist, aby Maxa neblokoval. Tam sa to cele zacalo smrtou Didiho. To, ci je to boj na urovni materskej spolocnosti alebo boj Horner vs niekto, nevieme.
Kazdopadne to vnimam podobne. Horner ma potencial byt sef timu este vela vela rokov, zatial co Marko si je asi vedomy aj svojho veku a rad by, aby Max dosiahol co najvacsi uspech, aj keby to malo byt mimo RB, nakolko Max je v podstate Markove F1 dieta.
Moze si hovorit kto chce co chce, ze Marko Maxa neobjavil, nevychoval a podobne dristy, pravdou je, ze Marko je ten, co Verstappena dostal do F1 ako najmladsieho pilota v historii a nebyt jeho, tak je dost mozne, ze Verstappena ziska Mercedes. Takze jeho vztah k Maxovi je na mieste.
Mohol by si vsak uvedomit aj co sposobuje inym pilotom tymi svojimi debilnymi vyjadreniami.
Já si myslím, že dříve vyrazí Helmuta, než přijde nějaký stabilní výkon týmové dvojky.
Yúkimi snad drží palce úplně všichni a Honda by si národní úspěch taky zasloužila.
Fandím mu ale za mňa bude úspech postup do Q3
No, není to troškař. Na druhou stranu bez ambicí to nejde. Myslím že dost lidí je zvědavých jak si oba jezdci po swapu povedou.
Byt Jukiho PR manazer tak si jdu neco slehnout😂
Suhlasim, plus ako uz pisal Jos, po Didiho smrti su tam aj trenice mocenskeho charakteru, myslim si, ze Hornerova kauza bola vtedy voda na mlyn sporov.
Horner sice ma vek a asi aj ambiciu zostat sefom este dlho, je vsak otazne, ci to bude mozne ak Max odide a RBPT na uvod bude zaostavat (ak nevylobuje posun).
Tiez suhlas s @Bretnix k Jukimu, mozno az na uvedene pozicie, co by bol uspech.
Ked si vezmeme, ze v Cine bol Max na mediumkach P6 a rychlost sa zmenila az na hardoch, kde Ferrari prepadlo a RB/Max ozil, tak P7 by za mna nebol hranicny vysledok, ale stale velmi dobry. Postup do Q3 a akekolvek body bude slusna a uspesna narychlo premiera Jukiho v RB 
Strasne moc do toho tahate nejake konspirace. Jadna cast rika, ze za propad muze Horner svou kauzou a ze proto odesel Newey, dalsi cast, ze je za tim Marko a jeho fiksace na Maxe ( to naznacujes i ty) coz (jak spravne pripomina @Jos_Is_Back ) neni nic noveho. Dalsi teorie ( i tvoje) je ze za to muzou Verstappenovci kteri chteji hrat na Maxe.
Preci ty duvody mohou byt spolecne a muzou i jit vzajemne proti sobe.
Horner chce univerzalni auto nejen pro Maxe a otoci vyvojove kormidlo.
Jeho kauza a prave to otoceni vyvoje vadi Newey ( ktery se netaji tim, ze stavi rychla a slozita auta a ze mu Max vyhovuje) a klidne muze vest k jeho odchodu
Oslabeni pozice Hornera vede k pochybnostem o jim nastolene ceste a navrata k preferovani Maxe, coz bere RBR cas a zdroje na vyreseni problemu.
Nebo - vysledky Checa a vzestup McLarenu bere RBR cas na korekci vyvoje.
Nebo - odchod Newey a dalsich klicovych lidi natolik oslabuje vyvojove oddeleni RBR, ze se z toho nemohou dostat
Nebo - pokuta za prekroceni rozpoctoveho stropu se projevuje tak jak predpovidal Christian. Omezeni casu v tunelu je vyznamejsi nez se zdalo a v kombinaci se starim tunelu a jeho provozni rezim( dle inzenyru) , se ukazuje jako fatalni.
A kdyz si presstavim k tomu zmatek s piloty a to, ze lide prirozene chybuji a clovek se uci pouze omyly a permanentni vitezstvi svadi k uspokojeni a prehlizeni nedostatku.
Ja si totiz dodnes myslim, ze neuspech Mercedesu v letech 22 az 24 byl dan aroganci a pocitem vlastni neomylnosti. Jejich dva monoposty na pocatku to podle me naznacovali.
Jasné. Problém pre Jukiho je to, že na pódiu chce skončiť ďalších 19 pilotov. Ale, držím palce. Počkať. To ale znamená, že ak Juki náhodou skončí na pódiu, Verstappen bude bez pódia. Či?
V podstate so vsetkym suhlasim, ani Markovi nezazlievam jeho vztah k Verstappenovi(Verstappenovcom). Len hovorim, ze tam mohlo dojst po Didiho smrti k rozporom. Marko chcel, aby sa auto stavalo cisto na Verstappena, Horner bol proti s tym, ze to v buducnosti bude mat negativny dopad na team, Marko to vyzvanil Verstappenovcom a zacalo sa pracovat na zdiskreditovani Hornera. Skratka si povedali, ze kym bude Verstappen jazdit to doklepu aj bez Hornera a potom ich prirodzene RBR uz nemusi zaujimat, kedze Dietrich uz cucha fialky odspodu. Je to konspiracia bez akehokolvek dokazu, ale nemyslim ze by to bolo uplne scifi
Uz som pisal inde, ze momentalne RBR zo situacie vytazil maximum a netvrdim, ze spravit nieco inak by prinieslo lepsie vysledky.
Marko si urcite zasluzi kredit za to, co pre RBR predtym spravil, ale myslim, ze zacina byt uz pre RBR skor pritaz ako prinos.
He, zatim to vypada ze tlak se zvysuje jinym a Yuki zustava v klidu 
ale co my vime o japonske kulture, ke spolku kamikadze se jejich dedove hlasili taky dobrovolne.
To si nemyslim. Podla mna je za kauzou Horner skor niekto z materskej spolocnosti, kto chcel ziskat vplyv v RBR (je to vsak len moj nazor). Cela ta kauza bola vymyslena, ziadne obtazovanie to nebolo, obycajny romanik. Hornerova chyba je, ze sa vobec do takeho niecoho pustil, ale kto niekedy pracoval v obrovskych firmach, tak vie, ze toto sa bezne deje, ze vysoko postaveni ludia maju rozne romaniky.
Hlavnym problemom RBR je auto a jeho specifickost. Za tym autom stoji Newey. Vzdy specificke bolo, akurat ked mali velky naskok, tak to stacilo na pohar konstrukterov aj jazdcov. Ale vzdy s nim mal druhy pilot problemy, uz od 2019, takze do velkej miery je za to zodpoveny Newey. Vdaka Maxovi bolo taketo auto vyhodou a vzhladom na tituly spravnym krokom. Lenze konkurencia sa dotiahla, dominancia je prec a sme naspat v roku 2019-2020, akurat je pole blizsie pri sebe, a tak druhy pilot nekonci na P6-P8, ale mimo bodov.
Otazne je, ci by Newey vedel tieto problemy odstranit, to uz sa vsak nedozvieme. Rovnako otazne je, ci by mal Newey takuto povest, keby RBR nemal Maxa, ale niekoho ineho. Mali by zrejme o 3 jazdecke tituly menej a aktualne by boli uplne tragicky.
Ci zostane alebo nezostane sefom aj po odchode MV a pripadnom zlyhani RBPT je z casti na nom, z casti rozhodnutie inych a z casti na tom, ci ktosi bude v pravej chvili k dispozicii.
Nevieme, co sa tam dialo, to vedia len v RB a spravny manazer sa musi z toho vediet vykrutit. Tak isto zo zalozenia RBPT. Mercedes a Ferrari by boli problem, Honda vtedy usla a Renault stal za prd. V danom momente to bolo najlepsie rozhodnutie, Horner nie je zodpovedny za to, ze si to Honda (zasa) rozmyslela.
Horner uz dokazal, ze vie dostat tim aj zo zlozitej situacie - slabe motory Renault - a dokaze tim vratit na vrchol. RB je dlhodobo najlepsie fungujuci tim ako taky (bez ohladu na auto) - strategie, pitstopy, miera chybovosti, atd. Takze vyhodit Hornera kvoli tomu, ze Max odide a RBPT zlyha, by bola podla mna chyba, pretoze si myslim, ze by dokazal tim dostat spat na vrchol.
A chyba by to bola aj z toho hladiska, ze na obzore nie je ziadny iny dostupny sef jeho kalibru. Wolffa z Mercedesu nedostanu a vsetci ostatni sa na neho ani zdaleka nechytaju.
Jasne, rozhodnu okolnosti.
Len uz uvodom 24 to mal Horner nahnute.
No odvtedy odisli dalsi ludia a prepad formy.
To sa da tolerovat, ak stale vyhravas, Max 24 titul dal, ale moc sa mi nechce verit, ze ak uz uspechy nebudu, tak Horner nadalej bude pozivat vacsinovu podporu…
RBPT je kapitola sama o sebe.
Opis okolnosti sa zhodneme, ale ze toto bolo jedine riesenie by som ja netvrdil.
Nech uz je to okokolvek, pustili sa do velmi drahej vyzvy a ked ta nedopadne dobre, uplne logicky to bude dalsi tlak na Hornera.
Nahodne testy na doping se v F1 tusim provadi jen pilotum, Horny to zvladne.
McLaren s Hondou po ich návrate za tie 3 roky nikdy nestál na pódiu. Najlepšie boli tri Alonsove 5. miesta (Maďarsko 2015, Monaco a Austin 2016).
Asi myslíš Buttonove 3. miesto v Melbourne 2014, lenže to bolo ešte s Mercedesom (pred ním skončil Magnussen – jeho jediné pódium, ktorý skutočne na pódiu aj stál, Jenson sa tam dostal až dodatočne po diskvalifikácii Ricciarda). Potom sa McLaren dostal na pódiu až po skoro 6 rokoch – Sainz v Brazílii 2019 (druhý rok s Renaultom), inak opäť po diskvalifikácii (3. Hamiltona za kolíziu s Albonom).
Ne né, o žádný úspěch se nejednalo. To se jen Jenson a možná i s Alonsem nechali na bedně vyfotit jako provokaci. Asi vypadli moc brzy a měli čas na roupy. 