To znamená, že poměr je 16:1 a kontrola rpoběhne při pokojové teplotě, ne, že jen při pokojové teplotě má být 16:1. Taky máš odvádět daně z příjmu a ne jen ve chvíli, kdyby na to přišel finančák
2 Likes
Až budeš mít otevřenou mysl, tak přijď. Máš zatemněný úsudek.
pozitivne je, ze zo 14 sa posunuli na 16.
To mají furt 14. Mají 14 za okolní teploty a 16 za provozu.
Mercedes 16, a 18 za provozu.
Jedna z vět je - No cylinder of the engine may have a geometric compression ration higher than 16.0 TEČKA.
A C1.5 říká že F1 vozy musí vyhovět těmto regulaacím po celou dobu soutěže TEČKA.
2 Likes
Ale Puff s Helmutkem nerozumí psanemu textu🤭
2 Likes
Ale oba milujou zubaře, tak možná proto. 
2 Likes
neklam, clanok C1.5 hovori, ze musi vyhovet regulaciam v celom rozsahu - a cely rozsah nie je len prva veta.
Však to vyhoví po celou dobu soutěže.
FIA to změří v pátek ráno, projde to. V pátek večer, projde to.
V sobotu ráno, projde to. V sobotu odpoledne projde to.
Takhle to dopadá když se pravidla píšou pod dohledem podvodníků a něco se tam musí ještě dopisovat. 
2 Likes
Jj, Aston taky prochazel testy na křídlo jen ne za jízdy. A co se stalo? Zatrhli mu to.
2 Likes
Však tam taky nešlo o křídlo, ale o nos.
Mne pride neuveritelne, ze priamo z odseku, ktory sa venuje kompresnemu pomeru, rovno z neho, odstrihnete cast pravidla (pritom samotne druhe pravidlo ktore spominate urcuje, ze tie pravidla platia v plnom rozsahu) a pridate k nemu vseobecne pravidlo (a tam ignorujete ten plny rozsah) 
Navyse to pridanie do pravidiel nijak nemeni doteraz zauzivane postupy.
Nikto doteraz netusil a neriesil aky ma realne motor kompresny pomer v prevadzke.
Kedze sa vsak prevalilo, ze Mercedes a asi aj RB ma teraz vdaka tejto “diere” v pravidlach legalnu vyhodu, preco by to 3 vyrobcovia a 5 timov neriesilo za zelenym stolom a tym uskodili.rovno 6 timom, ze?
Jestli chceš být chytráček, tak jelikož tam vyloženě a vysloveně není napsáno že maximální kompresní poměr je zakázáno určovat jinými metadami, tak proč ne, že jo 
2 Likes
Jj, to se tam muselo dopsat protože si všimli že se to dá chápat i jinak. To je ten problem právě, je to šlendrian takhle blbě napsat pravidla. Kdyby tam ta věta nepřibyla tak byste psali co?
Pravidla by měla být jasně a exatně napsána od začátku a za mě nejsou ani s tímhle dodatkem.
3 Likes
Pravidla ani nepisu o maximalnom kompresnom pomere. Pisu o 16:1 pri ambient teplote. Tak ako doteraz (len pomer je iny). Splnene.
Opakovane spominate krivdu k AM, ze splnalo testy a ze to bolo nefer, ale ked testy splna teraz Mercedes, chcete trestat a zakazovat?
Ved ide len o 6 timov a miliardove investicie, to je malina
FIA nateraz nemohla rozhodnut inak ako rozhodla a nechapem ako niekto mohol ocakavat nieco ine
Právě že píšou, hned v první větě, stačí si ji přečíst.
2 Likes
To nesedi. Nic sa nezmenilo.
Ta “zmena” len potvrdila jasne doteraz zauzivany postup, nie novy.
A co je teda aktualne nelegalne, aby to bol podvod?
Chcete len odplatu za AM? Ved tam pisete ze testy presiel. Aj Mercedes nimi prechadza, neporusuje plme znenie pravidiel, ale chcete zarezavat
Nie pouzitim slova maximum.
Ale meranim cez cilindre pri ambient teplote. To uz sa vam nechce citat, alebo co?
Doslova to tam pokracuje v tom istom odseku.