Lenze Oskar Landa vytlacil uz v prvom kole aby sa cez neho dostal… ak uz, team mal ziadat Oskara aby Landovi vratil miesto… Odporucam pozriet video Petra Windsora na Youtube, ktory celu tuto situaciu dopodrobna rozobral.
1 Like
Lenze ty pises casy na konci kola… Teraz som si to pozrel priamo v zazname, a trochu som to doplietol… Po vyjazde Landa z boxov bol 3.5 sekundy za Sainzom a 4.5 sekundy pred Hamiltonom (teda o sekundu viac ako som tvrdil) ale ovela menej ako 6s, tu sekundu a pol si vyjazdil vo vyjazdovom kole…
Cim dlhsie by to odkladali, tym viac by sa Hamilton k Norrisovi priblizil. Ak by cakali este o jedno kolo dlhsie, nebol by naskok po vyjazde z boxov 4.5 sekundy ale uz iba 3sekundy (ak by LH ziskal 1.5s na kolo co je realne). Co podla teba znamena pohodlne, ak by mechanici spravili chybu a zdrzali sa o tie tri sekundy, tak maju problem. McLaren to nechcel riskovat.
Podstatne ale je, ze Piastri mal vacsi naskok a teda jeho Hamiton zacal ohrozovat az o tie dve kola neskor… Cize preto z timoveho hadiska s Piastrim cakali dlhsie.
Toto je diskutabilne, pokial som to dobre videl, tak Norris nebol vytlaceny z trate… Teraz je otazka, do akej miery je rozumne bojovat s timovym kolegom o poziciu. Ano Piastri bol tvrdy, ale ku kolizii nedoslo a ani k vytlaceniu z trate… Bolo to na hrane? Urcite ano… Ale vracat poziciu? No neviem…
V pripade vymeny pozicii na konci pretekov islo cisto o dosledok timovej strategie, ktorou sa pokusali dostat obe auta na prve dve miesta na konci pretekov… A najma poistit si vitazstvo, kedze obaja jazdci mali k dispozicii iba ojazdene stredne tvrde pneumatiky a potrebovali s nimi vydrzat do konca…
Mohli to urobit “pretekarsky” spravne a povolat najprv Piastriho (ktoreho ohrozoval iba timovy kolega) a az potom Norrisa (ktoreho by potom mozno ohrozil LH), alebo to urobit timovo spravne a zoptimalizovat vyuzitie pneumatik, povolanim Piastriho az potom, ked jeho poziciu bude ohrozovat treti Hamilton s prislubom, ze mu Norris poziciu vrati…
mali pohodlny naskok mohli stiahnut najprv piastriho a potom v dalsom kole norrisa
a ak by povolali najprv piastriho tak norris mohol jazdit na cistom vzduchu a zajazdit “hammer time” kolo
realne ich jedno a ani dve kola navyse neohrozovali, proste to zbabrali nie prvy krat v tejto sezony, nastastie ich to nic nestalo len reputaciu a ze vypadaju za babrakov
co preteky to strategicke zlyhania
mozno to ani tak neposral McLaren ako Norris. McLaren mohol chciet pokryt Hamiltona Norrisom, sledovat co jazdi Hamilton a Piastriho pitnut podla potreby. Myslim ze sme mohli vidiet pocas sezony, ze Piastri nema taky manazment pneumatik ako Norris a McLaren sa mohol bat, ze to neustoji do konca, tak pitli Norrisa a Piastriho chceli nechat este chvilu vonku. Lenze Norris im urobil ciaru cez rozpocet tym, ze nesiel udrziavacku, ale plne kotle, tak im nezostalo nic ine, ako pitnut aj Piastriho.
ano norris vytlaceny nebol, len tam zazmetkoval a spomalil a vdaka tomu ho predbehol maxo a takmer aj lujzo
co start z PP to po prvej zakrute prepad. s tymto bude musiet norris fakt nieco robit ak chce bojovat o titul nemoze si dovolit prist o prve miesto hned v prvej zakrute a potom to dobiehat
musia vediet, ze jazdci velmi neradi prenechavaju poziciu v prospech timoveho kolegu
Oscar, bez ohladu na to co hovori Windsor, ani naznakom neporusil pravidla…
Uplne bezne postartove konanie, navyse treba dodat, ze zial (pretoze Landa mam rad) sposobene a umocnene dalsim zlym startom Landa.
To akoze co ocakavaju od Oscara niektori? Ze hned na starte nepojde naplno ako skutocny pretekar, ktory sa snazi vyhrat? Nic neporusil a Lando mu dal prilezitost, pomerne tvrdo ho zatvaral a Oscar siel tiez tvrdo, ale nie neferovo do prvej zakruty. Vracat poziciu by bol nezmysel…
Ak si pred startom v McLarene nedohodli daco o neutoceni, tak tam nie je co riesit. Alebo nech teda pridu o Oscara a zoberu dakoho ala Perez a budu “spokojni”, ak Oscar tam ma byt vecne zarezany (aj v Silverstone bol a neplakal). Moze sa im na to vypr.dnut a mozu dosnivat o oboch tituloch, ak nemoze utocit ani len ked kolega nezvladne start.
Mimochodom, co ak by prejazd pre prilisnu opatrnost Oscara dopadol tak, ze po T1 by bol Max prvy a za nim az McLareny? Zas by boli na smiech vsetkym ako sa naplnila predpoved o zlych startoch a nevedia si udrzat P1. Problem bol start a nie T1. A potom interna strategia v boxoch. Ale jazdcom nie je co vycitat, obaja chcu vyhravat a neboli nefer…
Lando je fajn kluk i výborný jezdec, ale v postartovní tlačenici mu chybí ostré lokty.
Toto je síce všetko pekné, ale treba si aj spomenúť na priebeh toho, ako o tú pozíciu prišiel.
Za chybu sa dajú považovať 2, možno 3 štarty.
Samozřejmě si všechny jeho starty nepamatuji, ale když má pole, tak se nějak neumí odlepit od startovní čáry.
Ale toto co popisujes, nie je najistejsi sposob z pohladu timu ako dosiahnut double. A o to ide.
Chapem, ze to prehovaranie Norrisa potom bolo trapne, a dalo sa mu predist, ale len za cenu znizenia sanci na double… Ak predpokladame, ze McLaren pracuje ako tim, vratane oboch jazdcov, ochotnych prepustit poziciu druhemu, potom toto bola najoptimalnejsia strategia.
Ale este hlupejsie by vyzerali, keby 25 kol pred koncom dali ojazdene zlte gumy, najprv Piastrimu, potom o kolo neskor by zbabrali zastavku v boxoch Norrisa, ktory by sa prepadol za LH, a nasledne by Piastrimu este pred koncom odisli gumy a z vitazstva by sa tesil LH, lebo Norris na ojazdenych gumach nedokazal LH predbehnut…
Ak by bol v prvej zakrute Piastri “opatrnejsi” a Max aj Norris by sa zmestili do trate, myslim si ze by sa stalo presne to co pises, lidrom by bol Max… A jeden z McLarenov by mozno predbehol aj Hamilton…
1 Like
A vies co to znamena? Ze na rozdiel od niektorych inych jazdcov pouziva nieco co oni nie. Rozum. Preteky sa nevyhravaju v prvom kole. Tam sa pri troske smoly len prehravaju
Taky by se dalo říci, že jeden myslel a prosjal start. Zatím každý, který startoval z prvního místa.
Na starte sa preteky nevyhravaju pokial nemas auto ako Max v roku 2022-2023. Privecsej agresivite je vecsia sanca na koliziu, a hlavne vecsou agresivitou viac davas na prdel pneumatikam. A tie si nechces odpalit hned na zaciatok stintu. Presne bol vidiet v tychto pretekoch ako kdo menezoval pneumatiky. Oscar tlacil na ne hned od zaciatku a ku koncu stintov uz nedokazal mat take tempo ako Lando. Preto sa mu Lando ku koncu pretekov suverene vzdaloval
1 Like
Je pravda, že nevyhrávají, ale dají se na startu i prohrát. Třeba jenom tím, že jezdec na prvním místě si může zvolit vlastní tempo a lépe ošetřit gumy, než jezdci za ním. Jízda na čerstvém vzduchu je je holt nejvýhodnější.
Vie si niekto predstavit ze by McLaren ziadal od Sennu aby prepustil vitazstvo v pretekoch Prostovi, tak ako to ziadali od Landa??? Co by im asi na taketo cosi povedal Alonso keby ho ziadali ze ma pustit Hamiltona?
Team to pokaslal, no mali nechat vitazstvo Landovi, lebo je druhy v sampionate a potrebuje kazdy bod aby sa dotiahol.
2 Likes
Co si o něčem podobném myslel Niki Lauda popisuje v knize “Mé roky s Ferrari”. Myslím, že tomu není co dodat.
Když jsem dosáhl
nejrychlejšího tréninkového času a Regazzoni byl druhý,
hloubal Audetto o nějakém příkazu v zájmu stáje, což by bylo
podle mého názoru přijatelné pouze při závažných taktických
důvodech, třeba při rozhodování o titulu mistra světa. Jinak je
to nesmysl a ovšem podvod na divácích. Audetto tedy řekl,
abych zůstal druhý, kdyby se Clayovi podařil lepší start. V tom
případě by z boxu vystrčil tabule s plusy a minusy nebo s
nějakými jinými pitomostmi. Ten dobráček Audetto měl něco
jako „Neubauerův komplex“, prostě věřil, že velký týmový šéf
musí provozovat velkou strategii. Řekl jsem mu, že může
vystrkovat tabule, jaké chce, žluté, zelené, červené – s plusy,
minusy, nebo třeba dvojitými minusy, ale že se tam nebudu
vůbec dívat. Tak se také stalo a závod jsem vyhrál. Audetto
však u mne překročil hranici únosnosti. Bylo mi jasné, že
jeden z nás bude muset po sezóně odejít.
2 Likes
Možné by to bylo, ale nevěřím, že by si Senna takové prosby na ceduli s časomírou všiml. Tehdy se totiž ještě vysílačky nepoužívaly.