Tohtoročná sezóna priniesla mnoho príjemných i nepríjemných prekvapení. Víťazi sa v roku 2027 pokúsia zopakovať svoje úspechy, porazení sľubujú protiútok. Veľká pozornosť bude venovaná aj jednému z najväčších sklamaní nového ročníka – tímu Aston Martin. Dobre financovaná stajňa s moderným zázemím a hviezdnou zostavou inžinierov dopláca v tomto roku predovšetkým na slabú pohonnú jednotku Hondy, ale pravdou je, že aj samotný monopost AMR26 by sa dal zlepšiť.
Nejlepší týmy provádějí pouze evoluci a tím pouze vylepšují dobrý vůz.
Ten kdo postavil krám musí postavit zcela nový vůz, protože se z původního nedá vůbec nic použít. Dokonce ani žvásty, že za všechno může Honda.
Mimochodem … .
Úplně nový vůz není žádnou evolucí, ale stavění vozu od základu. V překladu to znamená, že Aston opět začíná od nuly.
Než se příští rok Aston rozkouká, tak mu čelo zase ujede.
Jistě Ferdo, šéf tech oddělení řekne, že jde o evolucí ve vývoji, ale ty víš, že to bude jinak. Ty jsi takovej druhej Newey, akorát sedíš na gauči a říkáš co inženýři dělají špatně.
Tak Ferda napíše, že jen nejlepší dělají evoluci ve vývoji a Cadile řekl, že budou mít evolucí ve vývoji, ale začne se hádat, že to tak nebude u AM. To prostě nevymyslíš.
Věříš pouze tomu co se Ti hodí do krámu, ale skutečnou realitu nepochopíš nikdy.
Ještě dnes odpoledne ses se mnou hádal, že Aston postavil dobrou převodovku a nejspíše to budeš tupě tvrdit dál i když sám Cardile přiznal, že převodovka Astonu byla krám už v katalogu.
Kde se vytratila Vaše želví jistota, že má Mercedes v motoru tajnou komůrku se kterou má kompresní poměr 18:1 a že pohoří až se bude měřit při zahřátém motoru?
