Však já jsem se teď na super formuli díval. Přecházím tam.
ale moze urobit podla seba, lenze sa to neoplati, rovnako ako tie ostatne veci.
nie je to tam napisane
neviem ci je to este aj dnes, ale par rokov dozadu auto nastavovalo napr. pred kazdou zakrutou vlastnosti diferencialu namiesto jazdca. jazdec to raz nastavil a auto to potom v uz dalsich kolach robilo za neho a ked bolo treba napr. ku koncu stintu, alebo na zaciatku noveho nieco prestavit tak to jazdec v jednom kole spravil a znovu to potom dalej robilo za neho auto
tam tiez vlastne auto neovladal jazdec, ale auto sa ovladalo samo
1 lajk
ale nepovídej, samo se něco nastavovalo jo
1 lajk
no jistě viz jiné strategie skrze pneu a management viď
Leclerc mal inčident 
1 lajk
Stačilo se jenom oženit, a takhle to vypadá 
.
2 lajkov
Takže letos může FIA klidně darovat titul Massovi, když jsou letošní vozy nelegální.
Presne toto som už počul Fernando 2025 Bahrain FP2. Formule miliónkrát neposlúchli pilotov. Pridal plyn a namiesto zrýchlenia vybuchol motor. Stúpil na brzdu a brzdy zlyhali. Senna zatočil v Tamburelo a auto proste nezatočilo. GP Bahrain 2013 Fernando chcel zavrieť DRS a zostalo otvorené. GP Mexico 2025 Carlos aktivoval pit limiter a napriek tomu 2 krát prekročil rýchlosť. Formule sú len stroje. Niekedy fungujú správne a niekedy nesprávne. Niekedy robia to čo pilot od nich chce a niekedy si robia po svojom.
A to ako fakt ides porovnavat a nevidis rozdiel? Vsetko co spominas ty su poruchy. Softver motorov je vsak takto umyselne naprogramovany, aby si robili po svojom, lebo soft je mudrejsi ako pilot.
2 lajkov
minule roky snad pilot riadil vyuzivanie a dobijanie baterie? Nie. Dnes naopak tlacidlom moze prepinat rezimy clipping/superclipping a bohvie co vsetko.
Tiez mi to ako prve napadlo… že what? Však teraz vravel že Verstappen nema kritizovať, ak sa mu nepáči nech odíde, a následne povie že pravidlá sú zlé a treba ich hneď zmeniť hneď ako ich kritizujú Briti… ani neviem prečo ma to prekvapuje však to robi sústavne už roky…
Každopádne keď to už pochopili všetci tak snáď vymyslia niečo rozumné čo zachová poradie tímov a zároveň odstráni tento problém…
6 lajky
Vyborne spravy, tak si to zhrnime. Par veci kvoli motorom odislo do uzadia….Napriklad
ze pneumatiky su vyslovene zle 15 rokov
znizuje sa pocet zaujimavych okruhov
a auta su tazsie ako tvoja mama….
F1 a FIA opravi problem tohto paskvilu a zvyrazni sa dalsi problem.
A to ze z F1 odidu majster sveta, ktory na to nadava je ten najmensi problem
2 lajkov
Kecas, zmenou motorovych modov a zmenou jazdneho stylu mohli ovplyvnit aj styl nabijania. Presne tak isto nepriamo ako dnes.
Vies preco to dnes vadi? Lebo niekto si vymyslel, ze viac ako trojnasobok energie bude tahat len z MGU-K a MGU-H zrusi a skratka to nevychadza. Preto zacal existovat super clipping.
Ale ja viem, ty vies lepsie ako 3/4 pola co sa stazuje, lebo podla teba sa stazuju pretoze nie su prvi… Vlastne by sme vsetci mali byt stastni z toho, ze piloti predbiehaju aj ked nechcu, ze nemaju tucha kedy im soft zacne naplno rekuperovat a kedy dostanu plny vykon. Skratka len nevedia jazdit a stve ich, ze Mercedes je vlredu
3 lajkov
asi si si ma pomylil s Puffom
1 lajk
Však Piastri i kvůli tomu vypadl v zaváděcím kole v Aus, když mu tam baterka šoupla ve výjezdu pár koníků navíc 
Skvělej produkt na závodění.
1 lajk
Nepisal si mi ty niekde, ze piloti su nespokojni hlavne preto, ze nemaju na Mercedes a ze sa maju naucit jazdit s tym co maju?
Ak nie, ospravedlnujem sa, mozno som si to pomylil
To čo hovorí Brundle sú takisto poruchy. Pilot stúpi na plyn a auto má zrýchľovať a využívať elektriku na zrýchľovanie. Pilot stúpi na brzdu a auto má spomaľovať a brzdiť rekuperáciou elektriky. Všetko ostatné je porucha softvéru. Ak ten softvér robí niečo proti vôli pilota, je to porucha rovnako ako odpadnuté koleso alebo vybuchnutý motor. Rovnako ako môže chybu urobiť konštruktér a odpadne koleso, rovnako tak môže chybu urobiť programátor a auto spomaľuje aj keď pitol chce zrýchľovať.
Softvérové chyby sú tu s nami od nepamäti. Softvérové poruchy sú takisto poruchy ako mechanické. Niektoré spôsobili vážne problémy:
- Černobyl - Nedostatočné softvérové zabezpečenie, aby Ďatlov neurobil kritickú chybu a neotvorili reaktor.
- Španielsky blackout - Softvér zle reguloval elektrickú sieť a spôsobil preťaženie a následný blackout.
- Mars Climate Orbiter - Družica ktorá havarovala. Progamátori zle spočítali prevod fyzikálnych jednotiek.
- iOS - Problémový AirDrop. Už takmer 15 rokov nevedia programátori opraviť tú funkciu tak, aby fungovala spoľahlivo.
- Slovenský kataster - Nejaký amatér sa nabúral do systému. A správcovia z neho ani nemali zálohu. Celé mesiace to opravovali.
Keď som si čítal pravidlá, tak som celkom nepochopil ako presne to je myslené. Že do akej miery do manažmentu elektriky vstupuje softvér. Ale keď Lando povie že nechcel predbiehať a napriek tomu predbehol, tak je to jednoducho chyba softvéru. Programátori v tom softvéri majú taký šalát, že to svet nevidel. Auto má poslúchať pilota. Ak pilot musí poslúchať auto, tak je to chyba softvéru. Zrejme prapočiatok týchto problémov skutočne leží v pravidlách. Ale to čo tie autá vyvádzajú je chyba softvéru. Max Q1 Australia a Lewis FP1 China boli do očí bijúce poruchy softvéru. Tie ostatné nie sú také očividné keď George v Japonsku zrazu spomalil atď. Ale furt sú to poruchy softvéru porovnateľné s mechanickými poruchami. Alebo ešte aj komunikačné chyby. Keď sa Max v Číne sťažoval, že má málo energie. Nakoniec to bola chyba komunikácie, že mu inžinieri dali zlé info. Ak auto robí niečo iné ako to čo chce pilot, tak je to porucha. Softvérová porucha je predsa tiež porucha.
Nie s týmto sa nedá súhlasiť. Kadekto to tak hovorí ale to tak nemôže byť. O týchto nových pravidlách sa rozpráva toľko sprostostí. Treba si prečítať pravidlá. Je v tých pravidlách asi veľa problémov ale rozhodne tam nie je napísané, že softvér má byť úmyselne naprogramovaný aby si robil po svojom. Patrí to k ľudskej povahe preháňať a zveličovať. Keď sa nám niečo nepáči hľadáme vinníka ktorý to zapríčil. Že v tomto prípade sú vinníkom pravidlá. Slováci a Česi mimoriadne obľubujeme konšpiračné teórie a ničíme si vlastné životy uvažovaním, že za všetko zlo je zodpovedný nikto konkrétny (FIA). Pritom sú tie problémy spôsobené tým, že v softvéroch majú chyby a ešte ich musia opraviť.
Napísať, že softvér motorov je úmyselne naprogramovaný aby si robil po svojom je porovnateľné ako napísať, že Sovieti úmyslene naprogamovali Černobyl aby raz vybuchol. Nie každá zlá vec je úmysel záškodníka. Niektoré zlé veci sa stanú preto, lebo sa jednoducho vyskytla chyba. Piloti majú nové autá a ešte ich nevedia správne ovládať. Ďatlov mal tiež nový reaktor a ešte ho nevedel správne ovládať. V kombinácii so softvérovými poruchami to nedáva optimálny výsledok. Chyby partia k životu nedá sa im celkom vyhnúť. Kto nič nerobí nič nepokazí.
1 lajk
Pekné porovnanie. Len názov videa “2026 F1 is slower than Super Formula in some places due to clipping“ je nepresný. F1 je pomalšia v jednej jedinej zákrute proti SuperFormule. “some places“ vytvára dojem, že tých miest je viacej. Aj napriek spomaľovaniu F1 je v 130R stále rýchlejšia ako SuperFormula. Podobne aj Spoon, Degner, esíčka.
