to je co prosimta? 
Deceptive, podvodník, ten kdo šidí, luhár.
2 Likes
Ano , jak píše Ferda, křivák nevalné úrovně…
1 Like
Dej stropům ještě trochu času.
Jestli jsou výskoky Astonu a McLarenu alespoň částečně dílem stropů, tak by se pořadí na čele mohlo docela často míchat.
Samozřejmě Adrian je šp ice a bude velice těžké jeho práci konkurovat.
Aby se k sobě týmy více přiblížily, tak se musely pravidla co nejvíce zjednodušit. Myslím tím zakázat nejen drahé materiály, ale hlavně jednodužší tvary. Žádné členěné křídla, které se skládají z desítek pohyblivých dílů.
Nastavit standard infastuktury povinny pro vstup a setrvání v F1
1 Like
Hogříku prosím, alespoň když jsou ty Vánoce… 
STANDARD
2 Likes
Však píšu standard 
1 Like
Tak ono to suvisi s tou konstrukterskou sutazou ja to vnimam aj v ramci technologii, predsa len F1 vzdy bola vykladna skrina technologii a inovacii cize toto by som nemenil
Ale proste ked mas 150 ci kolko milionov na sezonu tak nemas moc moznosti nejake inovacie prinasat ked na to nemas peniaze cize preto by som ich zrusil a nejak unifikoval pravidla pre vstup vramci infrastruktury jak pise @HellHogr
Bavíme se tady o pravidlech o technice o podmínkách vstupu nových týmů atd, ale zapomínáme na to nejdůležitější a tím je sport a zábava.
Když se jedná o zábavu, tak proč brání Andrettimu vstupu do F1?
Proč se vymýšlí neúnosně drahé technologie, které s ekologií nemají vůbec nic společného?
Proč jsou vozy stále těžší a těžší?
Proč se musíme přes deset roků dívat jak jezdci nemůžou přidat plyn kvůli sjačkoídním gumám …
…
A takovými dotazy by jsme nejsíše dokázali popsat několik stránek.
Ja Ti na ty “proč” odpovím…
-
Protože spalovací motory jsu technologie z předminulého století a je třeba se posunout nejenom kvůli ekologii.
-
Vozy jsou těžší právě pro ty nové technologie, kterými jsou vozy nabity a které je navzdory té hmotnosti dělají rychlejšími a bezpečnějšími.
-
Ony ty pneumatiky nejsou sračkoidní, to dělá jen takový dojem. Hlavní roli hraje hmotnost a krouťák.
Já když porovnám pneumatiky na kterých jsem jezdil před 20 lety s dnešními, tak i dnešní mokré gumy budou mít lepší adhezi, než tehdejší suché…
Je to jenom iluze.
2 Likes
Když už neloupeš cibuli, tak doufám, že jsi to zvíře vevnitř alespoň předtím zabil a vykuchal…
To je přesvaření ty kuchaři scedíš tu "polívku " a pak teprve začneš vařit tu klasickou, aby dostala lepší chuť
Jen nevím, k čemu je to všechno dobré, vždyť je to jenom jídlo…
Ty jsi fakt šikulka. 
Barbare 15barbarůTriperů
Ještě pár hodin, než začnu dělat tu Real deal polívku
První elektromobil vznikl v roce 1835, takže se F1 vrací do pravěku. Týmy by měly mít možnost se samy rozhodnout zda chtějí mít lehký sportovní vůz s klasickým motorem, nebo jít do těžkých kyselin, tak jak tomu bylo v případě turba a atmosfér.
U gum chybí konkurence. A to ze dvou důvodů. Především by se týmům gumy prodražily, ale tenhle problém už padá kvůli stropům. Týmy by si samy řekly kolik jsou ochotné do gum investovat. Druhý a hlavní problém je v tom, že FIA která gumy schvaluje by přišla o monopolní prémie. Navýšení tlaku na pneumatiky kvůli navýšeným kinetickým potřebám samozřejmě chápu, ale přešlo se na nízký profil a to je pořádná berlička.
Neoloupaná cibule v polévce. Nejsem chemik, ale prý se dává do vody kvůli barvě. Říkala moje babička, když jsem jako dítko kroutil hlavou stejně jako Ty. 
2 Likes
Budeš ji čistit bílkama?
ROFL
(15 rofl)…