Jestli tě zajímají pouze tituly, tak tady jsou.
A ktory je Prostov?
Ako vravim, takmer 20 rokov bez titulu a nebyt Schumacher ery, tak je to cez 40 rokov. To ako keby McLaren dodnes zil z titulov z cias Prosta a Sennu.
Tomuto sa hovorí “nemať mieru”.
Dokým diskutujeme o tom, že Red Bull zachránil kytičku F1 tým, že čisto ich zásluhou sa nespadlo na 8 tímov okolo roku 2008, tak je to všetko pravda. Takisto je pravda, že vtedajšie krachujúce Minardi mohol kúpiť hocikto (a doteraz si vo Ferrari kvôli tomu môžu búchať hlavu o stenu). Tým pádom nejaké reči typu “to nie je fér” sú úplne scestné. Treba len definovať priebežné pravidlá tak, aby z toho neplynuli športové výhody.
Ale tváriť sa, že oprostenie Ferrari o Schumacherovu éru robí z nich historicky neúspešný tím, a že Red Bull a Mercedes sú hlavou a ramenami nad nimi v ktoromkoľvek bode a čase, je blud hraničiaci s užívaním návykových látok.
+ @raptor22 právo veta Ferrari má úplne logické dôvody a ťažia z neho v konečnom dôsledku aj všetky tímy bez sídla vo Veľkej Británii, a buďme radi zato, že si ho v istom bode vydupali. Inak by sme tu mali taký “anglikopol”, o ktorom by sa nám ani nesnívalo 
1 lajk
Treba to vnímať v kontexte a trošku s nadhľadom.
“Dosť neúspešný” nemyslím doslovne ako neúspešný.
Keď si Ferrari porovnáme s Mercedesom a Red Bullom, čo dokázali za tak krátke pôsobenie v F1, tak Ferrari vôbec historicky nevyzerá tak úspešne ako sa o ňom zvykne tvrdiť.
Je to top tím, ktorý historicky mal rôzne privilégia a bez neho si mnohí nevedeli a nevedia predstaviť F1, ale výsledkovo historicky nie sú tak úspešní ako je ich aura a všeobecné povedomie.
Aktuálne má Ferrari takmer 20 rokov bez titulu, hoci ich najväčší rivali, Mercedes a Red Bull, za tú dobu stihli vzniknúť a každý mať dve mega úspešné éry dominancie (Mercedes teraz začal druhú).
Pritom za túto dobu boli 4-5x v boji o titul, no nikdy nezvládli sezónny vývoj a exekúcie pretekov tak dobre ako ich súperi.
Mercedes a Red Bull boli desaťročie a viac maximálne stabilné tímy s jedným šéfom a kľúčovými ľuďmi. Ferrari nebolo stabilné aspoň 5-6 rokov už ako dlho - od Schumachera.
A pred Schumacher érou mali tak isto dlhé obdobie “sucha”. Tam zas žili asi 20 rokov z obdobia Laudu a Schecktera a natieral si ich na chleba McLaren s Williamsom (v porovnaní so značkou Ferrari sú to “garážové” tímy).
A ako som už spomenul. Úspešnosť Ferrari v počte štartov k počtu titulov je cca na úrovni Lotusu.
Takže ešte raz opakujem. Ferrari nie je neúspešný tím ako taký vo všeobecnosti. Ale v kontexte rôznych súperov nie sú od nich úspešnejší a voči viacerým vyzerajú menej úspešne.
Toto je kľúčové, ale treba mať rovnováhu v tom, ktoré všetky pohľady na vec zahrnieš.
Ferrari je jediné svojho druhu, ktoré historicky sa drží na vrcholovej úrovni a úspešne sa transformovalo potrebám vývoja F1 ako športu. Existujú len dve zoskupenia, ktoré sú čo i len vzdialene porovnateľné v tomto s nimi - práve Williams a McLaren.
Ale pozor, oprostiť ich len na to, že sú to “garážisti”, je smiešne. Úspech McLarenu predsa nestál len na ich nohách, ale bol plne závislý od toho, čo priniesol pre nich Mercedes, Honda, alebo iný partner, ktorého nalákali k sebe. (Zväčša s dávkou exkluzivity/priority ich vzťahu) Williams detto, len s omnoho menším úspechom od “modernej doby F1”. Prečo by som sa mal tváriť, že peniaze a vývojové centrá takýchto gigantov nie sú súčasťou toho, čím tie tímy oplývali? Prečo by mali mať ospravedlnenku alebo nejaký asterisk, že však vlastne nemali mať šancu?
Pri RedBulle v tomto ešte sa dajú zažmúriť oči a tváriť sa, že originálna investícia Fordu/Jaguáru mala len čiastočný vplyv na to, čo sa im podarilo, to ešte ako tak (opäť ale závislosť od iných partnerov v priebehu, až od tohto momentu to začína byť zaujímavé s in-house pohonnou jednotkou).
Ale Mercedes? Veď už v dobe ich nástupu ako továrenského tímu mali dlhodobé skúsenosti ako dodávateľ motorov (zväčša na špičkovej úrovni) a ten tím ktorý prevzali mal pevne postavené základy vďaka množstvu peňazí preinvestovaných Hondou/British American Tobacco.
Ale aby som skrátil debatu lebo však chápeme asi obaja celý ten historický vývoj toho. V konečnom dôsledku ide o to, že všetko sú to tak neporovnateľné subjekty, že nejaká “skratka” v podobe porovnania typu “ten toho vyhral viac a ten menej” je nezmysel a obzvlášť pri nejakých snahách vylúčiť ich najlepšie alebo najhoršie roky.
Existujú nejaké historicky kľúčové postavy v športe ako Ferrari, Williams alebo McLaren, a nejaké moderné postavy ako Red Bull a Mercedes. Ale vo všeobecnosti patria na jednu úroveň. Zvyšok je do istej miery len komparz, z ktorého síce môže vzniknúť nová hviezda, ale je to veľmi zriedkavé.
Aby som to skratil a bolo jasne, ze nepovazujem Ferrari doslovne historicky za neuspesny tim.
Ferrari nie je historicky tak uspesne ako je jeho aura a meno v F1.