Pirelli je súčasťou kolotoča Formuly 1 tak dlho, že pamätníci éry Bridgestonu alebo dokonca vývojových vojen dodávateľov pneumatík sa pri novej generácii fanúšikov stávajú menšinou. Faktom však je, že ostatní výrobcovia naďalej pozorne sledujú vývoj v najvyššej motoristickej triede a skúmajú možnosti na návrat. Jedným z najaktívnejších je v poslednej dobe Bridgestone.
Pamätám si éru Goodyear vs Firestone, samozrejme Michelin, aj Bridgestone. Bolo by fajn mať dvoch dodávateľov, posúvali sa navzájom dopredu. Myslím, že Bridgestone vs Michelin by bol dobrý počin.
kludne by som prijal, keby prisiel dalsi vyrobca gum, kludne nech robia 1 suche a 1 mokre gumy a dali by povinne na zavod pouzit oboch vyrobcov. To by zaujimavo zamiesalo poradim…
Jakákoliv volba kromě Pirelli by byla velkým pokrokem a kdyby došlo na konkurenční souboj pneumatikářů, tak by jsme se vrátili o čtvrť století zpátky do říše snů.
Edit.
Dávám opravu. Hadráci mají monopol cca 15 roků.
Kľudne nech vymenia dodávateľa, ale nemyslím, že sa niečo zmení. Ľudia často nadávajú na Pirelli, ale ono robí pneumatiky podľa nejakých požiadaviek. A tie sa nezmenia.
FIA nikdy nechtěla, aby Hadrákům odlétaly dezény nepochopitelně podložené hliníkovým plechem. Taky FIA nikdy nepožadovala, aby týmy musely povinně zvyšovat tlaky nad běžně používanou mez.
Příkladů proč Hadráci vyrobit závodní gumy by jsme našli desítky.
Bohužel poskytli FIA nejvýhodnější podmínky a kvalita to v žádném případě nebyla. Dokonce nesplnili ani požadavky FIA, takže důvody nekonečného prodlužování smluv hledejme někde jinde.
No vidíš, jak jsi zase mimo. FIA požaduje od 2011, aby dodavatel pneu cíleně upravoval směsy, které nemají dlouho životnost. K čemu to tak asi může vést Ferdo, co myslíš? Teda pokud už si zase nenaklopil do sebe 20 radků.
Stejně tak s tlaky v pneu, kde se Pirelli drží těch pokynů co FIA očekává od pneu během závodních víkendů.
A to je tak furt, ty naběhneš s pěnou u huby a píšeš absolutní nesmyly, aniž bys u toho přemýšlel.
Ukaž mi jediný příklad ve kterém FIA po Hadrácích požadovala, aby byly nepředvídatelně nebezpečné. Aby bezdůvodně praskaly i na rovinkách. Aby nevydržely v plném zatížení ani jedno celé kvalifikační kolo. Aby po sobě nechávaly na trati více žmolků, než se dostalo do výrobny Pirrelli v Turecku.
A takových případů opravdu můžeme vytáhnout z klobouku desítky. Spíše stovky.
Samotný Schumacher při svém návratu říkal, že netušil, že se v F1 bude závodit na cukrových koláčích.
Nadava sa na Pirelli, pretoze je na gume napisane Pirelli. Zle meno chytili ked splnili poziadavku FIA, ze kvalifikacna guma ma vydrzat maximalne zopar kol.
Ak si niekto mysli, ze Bridgestone doda nejake lepsie gumy a trava bude zelensia tak nech sa lepsie pozrie na kosacky v Astone.
Právě proto musí být i v pneumatikách konkurence.
V běžném tržním prostředí by už nikdo nevěděl že nějaké čínské pneu Pirelli existují.
Vlastně je Čína jako nepoužítelné prodala dál.
Nevím co si pod pojmem monopol představuješ Ty, ale v běžném světě to znamená bezkonkurenční výhodu, kterou každý dříve či později zneužije ve vlastní prospěch.
V tomto konkrétním případě nejen Pirelli, ale i samotná FIA, která nedává podpisy smluv zadarmo.
