Aj keď Brabham BT46B odjazdil len jedny jediné preteky, v histórii Formuly 1 má špeciálne miesto. Stal sa z neho jeden z absolútnych vrcholov inžinierskej geniality a vynaliezavosti, čo sa mu, paradoxne, stalo osudným. Slávny monopost s ventilátorom bol taký dobrý, že nakoniec ho Brabham stiahol sám.
Diky za clanek, kvalitka.
Jen doplnim, Bernie dal Laudovi behem Belgie padaka, nebylo to tak ze by chtel skoncit.
Dovolím si sem vložit malé vyprávění o počátcích vozů s ground effectem.
Ještě si dovolím znovu vložit můj velice oblíbený obrázek na kterém je nádherně vidět jak sukně pracovaly v zatáčkách.
Vdaka za super clanok redakcia, len tak dalej. Je mi jasne, ze pripravit takyto clanok je narocnejsie ako postnut Brownove vyjadrenia na adresu Hornera, ale takuto snahu si vazim 
No to Lauda zase popisuje jinak, doporučuju autobiografii Laudy do pekla a zpět, výborné čtení
Skvely clanok. 
…a opat raz pripomenutie toho, ako politika zmari usilie toho uspesnejsieho, lebo ten neuspesnejsi nevie prist na nic lepsie, ale ma vacsiu politicku silu. A vraj je sport zalozeny na fair play.
Bolo uplne legalne auto,Eccelestone vymenil titul za politiku a riadenie v F1,preto aj Niki Lauda skoncil,kedze mu znicil jasny titul.
Bernie to zase popisuje jinak, hovoril o tom ve svem dokumentu, tak nebo tak, Lauda wingcary nesnasel.
Perfektný článok z histórie F1. Vďaka
Výborné, skvelé - ďakujem.
Mám tu krásku v polici v 1:24 a je to bomba.
