co je vyzrálého na tom, že něco žbleptneš a pak už nereaguješ dál v diskuzi? 
nic, mas pravdu, prepac
1 Like
S Totom sa da suhlasit , len skoda , ze s takymto navrhom neprisiel v case , ked mal mercedes dominanciu . Ano , mozno nebola az tak vyrazna ako ma teraz RB , ale dominanciu mali .
1 Like
Jakože by chtěl zpomalit pomalé soupeře?
Já mám popravdě stále větší pochybnosti o tom, jak je Toto dobrý šéf týmu… Přišel k týmu v momentu, kdy už vlastně vše vybudovali Schumacher a Brawn - fungování, skvělí technici atd. On to dokázal výborně držet v chodu a byl skvělý v zákulisním lobování, aby jim leccos prošlo, v tom byl dobrý (někdy možná i za cenu dost “zvláštních” postupů), to mu nikdo soudný nebere.
Ale zkrátka nikdy nebyl v situaci, kdy by musel začínat v něčem úplně znova a navíc se dostal pod velký tlak, do toho se dostal částečně v roce 2021 a natvrdo pak od 2022. A popravdě v tomto období docela hodně ztrácí glanc a nemůže popřít ani nemalý díl osobní zodpovědnosti.
Sice nemohl za mylný návrh pro rok 2022, to nemohl tušit, ale že tehdy místo snahy o změnu přístupu rozpoutal divadlo s bolavými zády, čímž ve výsledku způsobil škody na jinou stranu, než čekal už jde asi téměř plně za ním. A že se pak pro 2023 rozhodli pokračovat ve stejném konceptu (ač patrně LH protestoval) také už je jeho odpovědnost…
A spíše se to horší, ta poslední série výroků typu “rekordy zajímají jen Wikipedii” jsou vyložený trapas, který dávají Mercedesu sežrat i britská média, která jinak kvůli Hamiltonovi Mercedes vesměs protěžují, tohle ale už bylo moc i na UK.
Uvidíme dále, ale pokud se Toto rychle nesebere, tak by mne nepřekvapilo, kdyby začal vznikat silný tlak na jeho pozici.
6 Likes
Bolo by pekné, keby sa Totinko prestal hrať na blbečka a začal sa venovať monopostu, s ktorým jazdia jeho zverenci
Bolo by pekne dodržiavať pravidla najskôr.
Inak áno, hovoria, že neexistuje jedno zázračne riešenie. Ale zjavne existuje, bocnice v kombinacii s podlahou, pričom bocnice sú oveľa dôležitejšie ako su ochotni priznať…a stále sa tomu bránia 
buď sú chytrejší ako ostatní, alebo blbší…už si neviem vybrať
1 Like
Teraz kto nedodrziaval pravidla?
Nebude to o jednom zazracnom rieseni. Bocnice vsetci videli davno, podlahu tiez mohli skopirovat, uz ju videli. Veterny tunel je vrtosiva vec a neodpovie na vsetko. Zvlast, ked ho ma kazdy iny. Data z tunela je treba korelovat s datami z trate a dosadit spravne premenne. Tie dostanes len z trate. Tunel Mercedesu ma ine vstupne data ako tunel RB a tym padom obe zariadenia vypluvaju ine vystupy. Postupnym testovanim na trati kazdy meni premenne svojho tunela a dostava info, ako sa ktora suciastka bude spravat. Jeden tunel povie jedno, druhy druhe ale oba teamy inzinierov si stoja za tym, ze je to dobre.
Podlaha a bocnice RB mozu pomoct dohnat dajme tomu 0.3s, ale ked nevies, co s tym dalej, zvysnych 0.2 nedozenies. Nehovoriac o tom, ze konkurencia tiez nespi a stale len dohanas
Čtu že by se TD18, ale i úprava starší TD36 měla dotknout hlavně RedBullu a Mercedesu 
Ve Ferrari prý nejsou ohledně flexibility velcí kouzelníci tak tam je to prý tak nepostihne.
No, zase ta TD36 zasahla hlavně Ferrari a když si vezmu ty flexi rezy podlahy Ferrari
naposledy ked chceli spomalit red bull tak boli nepekne prekvapeni, ze red bull bol este rychlejsi ako pred zmenou.
No právě protože nejsou velcí kouzelníci, tak to odserou nejvíc 
Veľká pravda 15zufalychTotov
No som zvedavý na ten zásah pre RB, lebo aj minulý rok zmeny ohľadne podlahy mali zasiahnuť najmä RB a nakoniec ten z toho profitoval najviac, keďže Ferrari úplne odpadlo.
Tak Horner zalobuje, není problém
Mercedes nema 1s na koli motorový náskok tak place
Dava ti ta tvoja reakcia zmysel? Toto uz je tazky komplex kamarat. Ty si tu najtoxickejsia osoba. Nie bob, nie tie topanky, nie shredder, ale ty.
1 Like
Že se chytneš takoveho basic rejpnuti, nevyplakavej tu 
Ty tu nikoho neoznačuj uplakaný a pod.lebo toto iste ste robili aj vy
Basic rypnutie bolo aj, ze Alonso si 2012 titul prehral v Suzuke a boli z toho slohy na cely den. 