Zak zase trepe. Perez je na uterak a ziadny comeback nepride. Zalezi len a len na chybach McLarenu a pripadnych vylepseniach RB, ci sa im podari opat odskocit. 
Ale musim ted navazno napsat, ze Pereze si budou drzet i kdyby krouzil posledni aby nekde jinde nezvanil o internich vecech, ten tym je silne podezrelej snad ve vsem.
Já si myslím, že sice Pérovi budou vyhazovem vyhrožovat, že jestli se po letní pauze nezlepší, tak skutečně poletí a mezitím mu dají vůz trochu do pucu, aby se ve voze cítil trochu komfortněji.
Kdyby neuvizl v Silver Q mimo trat, kdo vi, tohle jsou smolny momenty a Pereze se ted holt drzi, zdravej tym to pochopi, to se ale o RB moc rict neda, uvidime.
prdlajz zalezi na perezovi, zalezi na to ci mclaren dokaze konecne vyuzivat potencial auta a jazdcov naplno a nepripravovat sa o vitazstva a dokonca o dvojte vitazstva chybami na boxovom mure
momentalne ma mclaren lepsie auto ako rb, takze to maju vsetko len a len vo svojich rukach
v silverstone sa pripravili o dvojite vitazstvo uplne skolackymi chybami, najprv pokazili strategiu piastrimu ked mu namiesto straty 4s urobili stratu 18s a potom to totalne pokazili norrisovi nasadenim softov aj ked mali uplne nove medium ktore boli lepsou volbou
V Silver byly těžké podmínky a tanečky tam prováděl i Emil, který dostává od týmu mnohem lepší podmínky. Gasly taky skončil v kačírku a nikdo mu to nezazlívá.
V každém případě si myslím, že momentálně je v mnohem větší pasti Red Bull i s Helmutem, než Péro. Ten má stále smlouvu na dva roky a je na tom v podstatě úplně stejně jako byl Ricci v McLarenu.
Perez kdyz neco vyvede tak se toho hned kazdy chytne, nevim proc to delaji i ty byvale velke hvezdy, je to ubohe a dost je to shazuje, trapas.
Nechtějí si proti sobě naštvat týmy, tak na to jdou oklikou a ta má stejný účinek jako ukázat prstem na pravého viníka.
Ve Spielbergu měl vůz W15 premiéru nového třetího prvku předního zavěšení, který byl rozměrově důležitější a potřeboval k tomu vypouklý kryt.
Nyní víme, že u vozů s přízemním efektem je mechanika nezbytná pro stabilní aerodynamickou platformu.
Není náhodou, že po zavedení nového prvku zavěšení jezdil Mercedes jako první skutečná síla na suchu.
1 Like
Uh, kdy uz to nekdo otevre a ukazou to ulozeni zvetsene pricky, furt nam nabizi jen novou krytku.
Na f1technical pise uzivatel mrtvola, coz bude nekdo od nas CZ SK, ze videl detail na siti X, timto vyhlasuji patrani 
Zak to robi dobre. Pochybujem, ze na internom meetingu s Stellom a dalsimi zodpovednymi zavali, ze zalezi na Perezovi. Novinarom, ale podsunie trapiaceho sa Pereza, upriamy pozornost na Redbull. Kedysi Binotto sa presne v tomto pripiekol, ale Zak je zatial ako teflon.
1 Like
Taky neco mam, vypada ze ta nova vypoukla krytka s posilenim dilu zaveseni nesouvisi, je to jen privod vzduchu do kokpitu ktery pochazi z W06.
Budto zmenili material, nebo dily zesilily, ale neni rozmerove vyssi, vetsi, podle me to neni jen o tlumici a pruzine, videl bych to hlavne na ty sede drzaky.
Myslím, že to je tak, že se jich ptali, co to mají.
A Mercedes řekl, že to mají kvůli chlazení řidičům.
Ale prý kecaj, a že to má být kvůli tomu třetímu elementu, že se jim nevejde do nosu.
Myslim ze Mercedes rika pravdu ze je to privod chlazeni, kdyz se podivas na fotku kde ta krytka je uvolnena a mechanik pod ni rukama operuje nebo ji usazuje, tak tam neni nic co by potrebovalo vyssi kryt, horizontalni tlumic je v rovine s horni linii chassis.
https://cdn.motorsport.com/images/mgl/0k7OB880/s700/mercedes-w15-technical-detail.webp