Binotto: Veterný tunel je moderný, ale potrebujeme nový simulátor a 350 ľudí | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Sauber má pred sebou poslednú sezónu pod označením a vlajkou svojho zakladateľa. Keďže tím vlani obsadil posledné miesto, očakávania pred sezónou 2025 budú mizivé a tím sa sústredí na budovanie základov pre ročník 2026. Budúci továrenský tím Audi má podľa svojho šéfa Mattiu Binotta pred sebou dlhú cestu, na ktorej potrebuje nové zariadenia i nových ľudí.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/184754/binotto-veterny-tunel-je-moderny-ale-potrebujeme-novy-simulator-a-350-ludi
#2

Skončil desiaty. Takže chce mať toľko ľudí aby sa mohol porovnať s prvou trojkou a aj tak skončí prinajlepšom ôsmy. Rozumiem že začať nejak treba, len či je toto najefektívnejší spôsob ma zaujíma.

#3

Ked chcu byt v top 3 musia mat zazemie ako top 3.

#4

Nejsem si jistý, že je Binotto k budování týmu ten pravý.
Ve Ferrari přišel k hotovému a měl vše na co ukázal prstem.
K týmu, který začíná téměř od nuly by měl přijít člověk typu Vasseur, který s budování týmu má už nějaké zkušenosti a proto dokáže správně vyhodnotit k jakému účelu limitované peníze využije.

#5

Jak to není můj oblíbenec, tak myslím dobře popsal jeden ze zásadních problémů - správnou práci s daty a metodiku vyhodnocování. To je o kvalitních pracovních týmech, které získat a sestavit není jednoduché a není to hned. Uvidíme, jak si povedou, nakonec vždycky musí být někdo poslední :slight_smile: .

#6

Když si vzpomenu na prvotní euforii když Audi koupilo Sauber. To bylo najednou slávy a vybojovaných titulů a ty fronty jezdců, kteří už slavili s Audi pomyslné tituly…
Zatím ale Audi kromě jmenování Binotta do pozice šéfa týmu a prodání podílu týmu beduínům neudělalo zhola nic.
Ale nechme se překvapit, do nových pravidel je ještě celý rok a třeba se Audi pochlapí a ukáže nějaké viditelné pokroky.

#7

Spíš bude možná problém určité bezvládí, které nastalo ukončením spolupráce s Ferrari a k tomu odchodem Freda Vasseura. Peníze jsou jedna věc, ale správné nastavení vnitřních procesů by mělo do určité míry fungovat i tak. To se asi nedělo a i to mohl být důvod pro vyhození Seidla.

#8

Mas to praveze naopak. Binotto spolubudoval Ferrari 20 rokov. Fred je skor ten kto prisiel “na hotove”.

Praveze nemal. Zarazili mu investicie do yachtingu na com sa s vedenim posekal a (aj) vdaka comu nestacili s vyvojom v 2022.

V konecnom dosledku uvidime, ci sa Sauber zdvihne. Latka je dost nizko a ocakavania, vzhladom na to co Binotto doteraz vypustil a vzhladom na celkovu situaciu v koncerne, nie su velmi velke.

2 Likes
#9

Odchod Vasseura měl být spíše výhodou, protože část srdíčka mu v Sauberu určitě zůstala. O to měl mít jeho nástupce s Ferrari pohodlnější vyjednávání.

#10

Spolupráce s Ferrari šla po Marchionneho smrti do útlumu a teď už nebyla žádná, z roku na rok (po Giovinazzim a Kimim) už tam neměli ani sedačku (což do značné míry uškodilo Mickovi). Už jenom brali motory.

#11

Ferrari je v F1 75 roků. Binotto tam byl pouhých 20 roků. V tak gigantickém soukolí byl Binotto nepodstatnou položkou.

Hádej proč Binottovi nedovolili v F1 jachting?

#12

tak ono tam bol skoro 30 rokov…

neviem ty vies?

#13

Taky jsem se divil proč spolupráce Sauberu s Ferrari přestala fungovat. Určitě nebyl problém ve Fredovi, když právě jeho si Ferrari zvolilo jako šéfa svého týmu.

#14

350 ludi bolo volakedy extremny nadstandart pre celu stajnu.
2000 ludi Mercedesu je CHORÉ …

#15

Hele, že Ty sis dal jako novoroční předsevzetí nějakou abstinenci?
Moc Ti držím palce. Vydrž, první dny jsou vždycky nejtěžší.

#16

ako vies? :grin:

#17

Jen jsem si tipnul. :slightly_smiling_face: