Ferrari vedie švajčiarsko-taliansky šéf Mattia Binotto, taliansky šéf oddelenia pre výkonnosť (de facto technický riaditeľ) Enrico Cardile, taliansky šéf pre šasi Simone Resta a tiež taliansky šéf motorového oddelenia Enrico Gualtieri. Jedine Laurent Mekies, ako športový riaditeľ, nemá na kapitánskom mostíku Ferrari taliansky pas. Scuderia síce hlási, že s technickým oddelením úzko spolupracujú aj bojom ošľahaní konštruktéri Rory Byrne (Juhoafrická republika) a David Sanchez (Francúzko), verejnosti však nie je úplne jasné, ako na tom mocensky reálne sú.
Kdyby se jednalo o krásu vozu a ladné tvary, tak by Ferrari uspět mohlo.
Vlastně v dnešní době tetrisů se lidské oko a cit pro krásu i aerodynamiku přenechává jedničkám a nulám.
Toto môže, ale aj nemusí byť chyba samotného Ferrari…
90% stajní F1 pôsobí v Anglicku a tam sa sústreďuje takmer všetka činnosť tímov. Mnohí by určite aj radi pôsobili vo Ferrari, ale nie sú ochotní stráviť svoj život v Taliansku, keď pochádzajú napr. z Anglicka, alebo hocijakej inej krajiny. Krásnym príkladom je podliak Allison, ktorého dôvody odchodu z Ferrari tu nebudem rozpytvávať. A aj v tomto roku sme tu čítali správy o lákaní niektorých ľudí mimo Talianska do Ferrari, žiaľ s negatívnym výsledkom.
Berger to myslí dobre, ale keď hovorí “A”, nech povie aj “B”…
Pretoze aitomobilka Ferrari nikdy nemala abicie stat sa velkou nadnarodnou spolocnostou. Stale to je len (relativne) mala rodinna firmicka. A kto by pustal do rodiny niekoho cuzdieho aby im rozkazoval, ze?
Tak Ferrari vidi, ze co funguje pre ine timy a nerobi to. Firmy bezne stahuju svoje pobocky tam kde to je geograficky vyhodne a Ferrari to nespravilo aby prilakalo elitu.
“B” je asi to, ze Ferrari je prilis hlupe aby spravilo to iste co funguje pre ine timy.
Dá sa súhlasiť, ale vyplýva to z toho, čo píšeš v príspevku vyššie - Ferrari je (alebo skôr bola) relatívne malá rodinná firmička, aj keď v súčasnosti pod krídlami nadnárodného Fiatu… a preto ju nikto nemôže porovnávať s Mercedesom, alebo Renaultom, čo sú meganadnárodné firmy s inými ziskami v porovnaní s Fiatom.
V tomto svetle je úžasné, čo všetko táto (kedysi) rodinná firma dokázala, ale to je už na inú tému…
Tak, dokazali toho dost, ale zaspali hadam o 20 rokov. A vonkoncom nechapem preco tvrdohlavo riesia veci svojim sposobom ked je viac nez zrejme ze ine sposoby funguju lepsie.
Vo ferrari nepracuju ti najlepsi.
Pracuju tam ti, co su ochotni zit v Taliansku.
To je sakra rozdiel.
Buducnostou stajne f1 ferrari je prestahovanie do Silverstone.
Musia urobit to, co Mercedes, teraz pri rozpoctovom strope to bude este dôlezitejsie.
Ja teda neviem o com to ten Berger melie. Dava bez rozmyslania tradicne bonmoty.
Vo vedeni a v podstate aj na inych poziciach maju to najlepsie co vedia zohnat. Ani Binotto tam nie je preto, ze ma taliansky pas. Nie kazdy sa hrnie do Talianska. Ferrari doplaca na to, ze je v Taliansku nie preto, ze by taliani neboli dost dobri, ale preto, ze vacsina ludi co sa mota v F1 je usadenych v UK. Ludia tam maju rodiny, deti chodia do skoly… ist pracovat do UK paradoxne pre vacsinu europanov predstavuje mensiu barieru ako ist do Talianska. Takze ano drviva vacsina pracovnikov vo Ferrari su Taliani, ale nie preto zeby si scuderia primarne talianov vyberala. vyberaju z coho vyberat mozu. Teraz po zavedeni stropu do podla mna budu mat este horsie.
