Bearman pokračuje v skvelej fazóne a Ocon nestíha: V pretekoch by sme mali byť ešte lepší! | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Isack Hadjar nie je jediný nováčik, ktorý jazdí pri premiére vo Formule 1 naozaj výborne. Po pomerne nevýraznom úvode do sezóny sa do skvelej formy dostal pilot Haasu Oliver Bearman. Iste, v porovnaní s tímovým kolegom Estebanom Oconom stále prehráva na body pomerom 20:28, ale pohľad na aktuálnu formu hovorí priam strašidelne v neprospech Ocona. Potvrdilo sa to aj v mexickej kvalifikácii.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/217744/bearman-pokracuje-v-skvelej-fazone-a-ocon-nestiha-v-pretekoch-by-sme-mali-byt-este-lepsi
#2

Další nováček, který by porazil Alonsa? :crazy_face:

#3

Ferdo, jen pro info, víš že Alpine po třetí za sebou zajelo horší čas než na daných okruzích loni? A to ne o málo? :face_with_hand_over_mouth:

image
image1151×575 34.1 KB

1 Like
#4

Však tvrdím furt, že Flavio je kazisvět. Jen Vy to stále nemůžete pochopit.
A Mexiko letos?
Rovnou to můžou zabalit, když tam Renault bude na ostatní v řídkém luftu ztrácet 50-80 koní.

1 Like
#5

Co my, Alonso už šel jinam tak je Alpine podružné, ale proč Gasly podepsal dlouhodobý kontrakt s Fláviem :smile:

2 Likes
#6

Gaslymu nic jiného nezbývá. Žádný top tým ho už nevezme.
Třeba bude šance na dobré výsledky s motorem Mercedesu.

#7

Však to Gasly řekl nahlas. Nikde jinde nesehnal místo, tak si prodloužil fleka u Renaultu, aby měl dostatečný přísun peněz pro případ, že to Renault zabalí.
Né tak doslova, ale za stejným účelem.

1 Like
#8

Jo. Ono to zapadá tomu co jsem říkal, koumák Flávio vsadil na hranu flexibility, a ta nová direktiva jim dala ránu do vazu. Některé závody bylo Alpine i v boji s Ferrari o dobrá místa, vše najednou skončilo a teď jsou beznadějně poslední a horší než loni. Flávio vše teď tlačí na 2026 spolu s motorem Mercedes.

1 Like
#9

Flavio už netlačí vůbec na nic.
Na co šáhne to poseje i bez tlačení. :stuck_out_tongue:

#10

Ale proč Gasly přestal stíhat v závodech i Colapinta :stuck_out_tongue_closed_eyes:

1 Like
#11

7:5 je podla mna tak nejak na stejno, nemyslis? asi sa zhodneme, ze s tym srotom, co maju je toto u nich v pohode

dalsi rok to bude o inom

#12

No na to jak se s Colapintem přetřásá zda vůbec zůstane, tak myslím že vést 7-5 je dost slušný :smile: A i v Q si už vede slušně.

2 Likes
#13

… a teď se jdu dívat na špatně hodnocené Afterburn, tak mě už nerušte. Prosím radiový klid, přepínám a končím.

#14

podla mna colapinto ostane aj dalsi rok s Renaultom, flavio sice meni vyjadrenia podla toho jak fuka vietor, ale naposledy tusim prehodnotil nazor …
ved ked neposluchol colapinto ten prikaz drzat pozicie, tak z toho bol humbuk, ale flavio sa vraj mal vyjadrit, ze tento prikaz dostali obaja, a ze colapintova reakcia ho prijemne prekvapila

1 Like
#15

ja hram cely den dotu s rusmi a proti rusom, dneska ma nes3rte

#16

To nevím. Možností je více.
Třeba Flavio chce vydyndat více peněz od Colapintových sponzorů, Gasly už smlouvu má a s nepoužitelným vozem na výkony kašle, Renault už nemá ani na náhradní díly …

A za vším stojí Flavio, který tam funguje pouze jako kazisvět.

#17

Flavio chtěl zpátky Doohana, ale ten nesehnal dost peněz, tak Colapinto zůstává dál.

#18

Trošku vnímajme súvislosti daných pretekov. Skvelým príkladom je Austin - Gaslyho zarezal risk so stratégiou, nie to, žeby Colapinto bol božsky rýchlejší.

Takéto porovnania sú “funkčné” len v prípadoch, keď tím môže za normálnych podmienok bojovať o priečky, v ktorých sa cítia pohodlne. Nie v prípadoch, kedy musia robiť zúfalé pokusy s jedným (zvyčajne tým lepším) jazdcom, aby z toho vykresali aspoň akýkoľvek čas vo vysielaní :slight_smile:

2 Likes
#19

Souhlas, no zlepšení Colapinta je patrné.

4 Likes
#20

… nedoporučuji, ztráta času, škoda že jsem se díval.

4 Likes