Bayer uznáva, že v RB sa mohli vyhnúť „zmätku“ medzi jazdcami | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Vedenie tímu RB si v tejto sezóne zrejme neužije bezproblémové spolunažívanie medzi tímovými kolegami. Daniel Ricciardo pomýšľa na sedačku v Red Bulle a Júki Cunoda chce dokázať, že môže byť lídrom stajne z Faenzy a zároveň mu právom patrí sedačka vo Formule 1. Japonský mladík možno nie je spájaný s Red Bullom, ale rozhodne sa túži predviesť. Hneď na prvých pretekoch sezóny v Bahrajne sa objavili prvé problémy.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/145087/bayer-uznava-ze-v-rb-sa-mohli-vyhnut-zmatku-medzi-jazdcami
#2

Hm, tak to na tech datech teda videli ze Ricciardo to zvladne? Tak to meli asi stejne dobry data, jako Mercedes za posledni dva roky o svojim aute.

1 Like
#3

V tomto povedzme spore dvoch jazdcov bohužiaľ za hlupáka vyznel Yuki. A to mu na povesti veľa dobrého nepridá… skôr naopak. Stačilo, aby sa nechoval ako malé dieťa a za porazeného by bol Daniel, keďže na softoch ani on neobehol Kevina. Jasné, že ten príkaz na výmenu pozícií nebol košér… ale Yuki mal svoje šance a nevedel Kevina predbehnúť… to po prvé… a po druhé, mohol splniť príkaz tímu… a po tom, čo Daniel nepredbehol Kevina, by bol za hlupáka Daniel… Ibaže tým správaním Yuki iba ukázal, že nebude zrelým pretekárom nikdy a do top tímu ho už nik nevezme… Daniel ale takisto na to asi nebude mať…

#4

Nesouhlasim. Tim manevrem Yuki dal najevo ze se mu to nelibi. A to co z toho vyslo a na co je ted videt, je prave neschopnost teamu a potazmo Ricciarda. Nikdo by to moc neresil, ale ted je videt cela stupidita toho rozhodnuti. Za hlupaka rozhodne neni Yuki, mozna za trosku nevyrovnaneho, ale to neni nic noveho. Dalsim bonusen je, ze to ukazalo trosku jinou tvar Ricciarda, ne tak slunickovou a svym zpusobem i jeho neschopnost, jednak predjet teamoveho kolegu a jednak Magnusena, na mnohem lepsich gumach. To proste nechces.

3 Likes
#5

Takže cílem bylo desáté místo, o které by mohli bojovat, kdyby povolali jezdce (jednoho?oba? Nevím, kdo je “měli jsme jít”) do boxů ve 29. kole. To neudělali a tím boj o bod prošvihli. To jim nevadilo a pár kol před koncem udělali rozbroje mezi jezdci kvůli šanci bojovat o 12. místo. Opravdu geniální práce boxové zídky.

2 Likes
#6

Ja nesuhlasim zase s tebou. Yuki je zamestnanec a neni podstatne ci tou vymenou nieco ziskali alebo nie. Jednoduche rozmyslanie treba pouzit. Ricciardo mal cervene dobiehal ich aj napriek tomu ze Yuki bol v DRS a bol rychlejsi. Takze logicke je vymenit jazdcov hned, ako ho ten na cervenych dobehne a to bez breptania… Na dobiehanie mal cely zavod. Timu islo o lepsie umiestnenie. Tym ze ho pustil az tak neskoro. dobehol ich Ver a zase prepustanie jeho im sposobilo velku stratu.
V predu boli este jazdci co by sa mohli koliziou vyradit obaja. Takze to 10miesto bolo este matematicky mozne…
Yuki uz v minulosti ukazal ze je to singleplayer, tak ako kedysi Perez. Ked tim nieco nariadi, jazdec to ma spravit.

1 Like
#7

Tak a teraz uz pozname pohnutky pretekovych inzinierov a mozeme diskutovat o spravnosti ich rozhodnuti.
Teraz moze aj Juki namietat u sefa timu a podavat staznosti na ostatnych clenov.:grinning:

#8

v takomto pripade malo prist vratenie pozicie ako uplny zaklad. ved snad budu spolu cely rok jazdit. takto im hrozi akurat nejaka nehoda v buducnu a minimalne horsia spolupraca jazdcov pri vyvoji.

2 Likes
#9

Dať najavo, že sa mu to nepáči mohol svojmu tímu po závode za zatvorenými dverami, ako sa patrí… nie teatrálne sa hádzať o zem ako 2-ročné dieťa… v tomto beriem Yukiho ako porazeného. Pretože pilota s takýmto správaním nik nebude chcieť v top tíme. Je jasné, že Yuki s Riccim bojujú o A-tím… ale je tu ešte len prvý závod a Yuki ukazuje, že na to mentálne nemá a preskakuje mu. Už tie vysielačky po prepustení boli detinské… neviem ako to bude fungovať v tíme do konca sezóny :smiley:

#10

Rebdull si robi s Ricciardom hanbu.

#11

Yuki nemá čo robiť v f1 a nebyť hondy pod jeho riťou tak by tam už dávno nebol. A Ricci žiaľ už tiež presluhuje. Ja by som rada videla konečne novú, mladú krv v f1 a nie múmie ako ferso, lujzo, hulk, Ricci

#12

A kto by tam mal namiesto nich byt, ked je tam este aj taky Sargeant, ktory nedosahuje ani ich kvality a novacikovia poslednych rokov vacsinou zhasli a aj taky Magnussen sa ukazal ako daleko lepsia volba?

Edit: Neber to ofenzivne, len sa pytam, lebo medzi mladikmi okrem Antonelliho neviem ci by bol niekto nadejny. Ale ako urcite by si kazdy rok 1-2 z F2 zasluzili aspon 1-rocnu sancu.

#13

Však v pohode, ale Kimi, Oscar a predtým Charles sú megatalenty, ale tie sa nerodia každý rok. Aký zmysel má f2 keď jej majster dostane maximálne šancu v piatkovom tréningu?
Celý systém je zle nastavený a nepraje mladým jazdcom, len aby sme jedného dňa nedospeli do štádia, že 50 ročný ferdo bude naháňať 46 ročného hulka

1 Like
#14

Ja suhlasim, ze viac mladych by malo dostat sancu, ale nie za Tsunodu a Ricciarda, ktori su taky stabilny stred. Su tam ini adepti na vymenu. :slight_smile:

Mne by toto nevadilo pokial ten Ferdo a Hulk budu mat stale lepsiu rychlost ako nejaky Sargeant, Zhou, Bottas a ini. :slight_smile:

1 Like
#15

to je dost dobry point

ale chcela by si mat v F1 mladikov z nizsich serii len preto, ze su mladici z nizsich serii?
ja teda nie :smiley:

#16

Ale @luciakanky má pravdu v tom, že je to systémový problém. Ti kluci se reálně nemají jak vyjezdit, když začínali dnešní matadoři, tak byla situace lepší. To se potom začínající jezdci těžko prosazují.

1 Like
#17

jasne, ze je potreba to prekopat

predsa ty ked mas doma maleho pretekara tak mozno sice nemieris od zaciatku na F1, ale dajme tomu casom ked sa z maleho stane zabijak v cartingu koketujes aj s touto myslienkou

ok posuvame sa v case, tvoj maly motorista jazdi niekde v F3 a odtial uz je len jedna cesta hore … a potom sa ti dookola zatvaraju dvere, aj ked povyhraval co sa dalo

proste je to cele smiesne, aj s tymi treningovymi akademiami, na to by som sa mozno zameral skor … proste nech je napr nejak podmienene, ze ked mas nejaku dobu rezervistu z nizsich serii, tak ho nasadis na zavod napriklad alebo nejak viac ho musis implementovat do F1 a nie ze tri ci kolko treningy rocne su konecna a potom im len slubuju ze dalsi rok mozno neviem co …

#18

To je problém, když začneš cokoli moc regulovat, v tomhle případě testování, počet týmů atd. Pak máš dvě možnosti - buď regulace zásadně uvolnit, a situace by se postupně mohla vyřešit sama (k tomu asi nedojde), nebo se systémem pořád pracovat a zdokonalovat ho v každém detailu. Při tomhle řešení je ale velká pravděpodobnost, že když zasáhneš na jednom místě, vyletí něco jinde :woman_shrugging:.

1 Like
#19

Povolil bych testování se současnými vozy a testovat by mohli pouze rezervní jezdci. Nebo jezdci under 20. Vyčlenil bych třeba 25 mega. Ať teda měříme všem stejně…

Týmy protestovat nebudou a budou štěstím bez sebe, že mohou testovat, a mládí se vyjezdí v F1 vozech. win-win

1 Like
#20

Přitom žádná další umělá regulace není potřeba, když máme finanční stropy.
Vždyť by bylo jednodužší uhlídat tok peněz, než XXX dalších zcela zbytečných omezení.