To je pěkné.
Ještě bych se rád zeptal na nějakou dlouhou trasu s plně naloženým vozidlem na hranici přetížení.
Já třeba dělám Chorvatsko v plném zatížení a jízdou co povolují pravidla za 6,6.
Děkuji. Ještě by mě zajímaly dálnice. Jen pro zajímavost, ať si můžu udělat přesnější obrázek. Děkuji.
Máme Hondici teprve krátce, jakmile vyjedem na dálnici, dám vědět 
1 Like
6 litrů je krásných. Děkuji.
1 Like
Ať slouží k maximální spokojenosti.
3 Likes
Aston má prý do Japonska přivést celkem důležitý upgrade - mělo by se jednat o podlahu a něco na zádi (difuzor). Chtělo by to něco hlavně pro pomalejší zatáčky 
… no mluví se tak o 2 desetinách, velký balík má být v Imole, čili za 3 závody.
1 Like
0.2s je sakra málo. má to být 2s
Jako když ztrácej sekundu v závodním tempu na TOP3, nezdá se to zrovna jako darda to vylepšení 
No uvidíme, skladba tratě to taky dost mění.
1 Like
Pro neděli je hlášen celkem déšť, jestli nepřidaj přítlak v pomalých zatáčkách asi to nebude moc světoborný. V pátek to má být zatím spíše průtrž mračen, tam si nikdo toho moc asi neověří.
Tak Suzuka a pomale zatáčky… to je minimum, hlavní S1 a S2
1 Like
Tu chci hned teď
Vyprodáno 
To není jen zarovnání podlahy, koukni na slkon k zadnimu zavěšení, je to upravený profil, to znamená i nove směrování vzduchu
1 Like
Vypadá to slibně
1 Like
1 Like
Ukazuje se že detailů je tam dost 
2 Likes
Ty zuby jsou známkou toho, že Astony aerodynymika moc neposlouchá.
Normální je luft někam směrovat, ale to jim nějak nefunguje, proto se ho snaží alespoň zuby rozbít, aby se neopíral do dílu, kde není žádoucí.