Už nejaký ten rok vieme o tom, že Audi vstupuje do kráľovskej disciplíny motoristického športu je. Menej sa však vie, že nemecká automobilka bola súčasťou veľkých cien už pred 92 rokmi. Práve vtedy začala dominancia dvoch veľkých nemeckých automobiliek: tradičná spoločnosť Mercedes-Benz a mladá dravá Auto Union, ktorá vznikla spojením tradičných značiek.
Skvely clanok, vdaka zan.
No jo, to je nádhera…
Tohle jsem tady dával loni druhého února.
Svou fotku jsi dávala i s komentářem nejspíše do Tipy na tripy.
Tatrabant byl skvělý. 
Mi se více líbit ten Wartburg 900 v pozadí. Odhaduji, že to byl dvoudveřový kousek.
Jsem zamilovaný.
Ono se to nezdá, ale tyhle auta jezdily velké šlehy.
cez 300km/h na dlhych rovinkach
Na rovinkách dnešní formule moc velký pokrok neudělaly.
Ak by mali postavit monoposty na top speed, vizeralo by aero trosku inaksie. Ale F1 su o tom, ze dokazu jazdit v zakrutach rychlejsie, ako ty po rovnej dialnici. A to je to caro. Spravit poriadne aero/pritlak, aby ten monopost ziskaval v zakrutach. Ak sa tam dokazes superovi vzdialit, na rovinke mu je top speed na nic.
Rychlost není vše.
Kdyby dnes přišli diváci na závod kde by se jeden jel s vozy ze šedesátek v plné tehdejší obsadě a hned po něm závod ze současnosti, tak věř, že by si diváci mnohem více zapamatovali historiky.
Audi bude letos mile prekvapovat, hlavne od druhe poloviny sezony kdy urcite predstavi B verzi.
A ako velmi by museli tie stroje ‘‘ze šedesátek’’ brzdit v zakrutach, aby to vyhrali ??? Aku velku rychlost by ukazali, bez tej technologie, co maju dnesne monoposty ? Ocarit by ich mohol mozno zvuk a vzhlad, ale urcite nie rychlost.
: