Čo si technické oddelenie Aston Martinu v posledných mesiacoch navarilo, to si aj zje a pomôžu mu s tým aj jazdci. Veľká posila v osobe Adriana Neweyho totiž nebude riešiť nedostatky a problémy tohtoročného auta. Šéf tímu Andy Cowell prezradil, že Neweyho úlohou bude venovať sa len vývoju budúcoročnej techniky.
Všichni jsou šťastní a nadšení.
Vše pro příští rok 
Jo? Tak to je dobře ne?
Dokedy musi mat koncept hotovy ? Do leta tusim, aby na jesen mali testy v tuneli za sebou a v zime mohli vyrobit nove auta. Takze ma len par mesiacov.
Asi ano.
Spíše nutnost.
A teď si vem, že to Alonsovi šije na míru. 
…
… nebo Strollovi? 
Ten dělá auto jen tak aby bylo co nejrychlejší 
Tak hlavně aby se s tím dalo zatáčet. 
Kluci já bych moc nejásal.
Adrian je zvyklý na aerotunel z druhé světové a bude hodně dlouho trvat než všechny ajťáky nejdříve propasíruje vrtulí, aby správně pochopili princip téhle vychytávky. 
Právě že on tam kvuli té nové hračce, novému tunelu, šel. Navíc on tam bude pusobit pro ostatní mladší kolegy, inženýry/ajtáky, jako správný TUTOR. 
Jinak Ferdo připrav se, že to budeš mít ještě dlouhý, Alonso se rozhodne, co s ním bude, za 3-4 roky.
Myslíš, že Adrian nepoužívá AutoCad, jo?
Ale no tak, Ferdo.
Samozřejmě že používá. Jenže z velké částí pro porovnání svých myšlenek.
Prostě Adrian ví co chce i bez ajťáků. Ostatní musí použít ajťáky, aby zjistili co chtějí.
Tam nic neporovnáváš, AutoCad je místo rýsovacího prkna. Nekonečná plocha.
Kdo ví, co tam ale vše používají. Chtěl bych Aston F1 factory navštívit.
Je to podobný program jako ve stavebnictví. Naklepeš co potřebuješ a program vyplivuje výsledky. Stačí jeden ajťácký kopanec a všichni projektanti ho budou opakovat tak dlouho dokud je maltochlusti neumlátí cihlami.
Tak to myslíš nějaký výpočtový softwary, ty tam budou taky, to je jasný. Ale AutoCad vážně slouží jen na rýsování. To je naprosto nejvíc basic věc pro všechny ve stavebnictví, strojírenství atd…
Autocad spadá pod Autodesk a pod ním je spousta dalšího softwaru od ajťáků, co ulehčují život. Ale nic neni bezchybný. Stále musíš použivat hlavu.
Dnes jsou ty programy tak chytré, že zadáš vnější průměr ozubeného kola s požadavkem převodového poměru a typem ozubení a vyskočí Ti požadovaný protikus.
Právě proto dnes tuhle práci dávají místo drahých projektantů ajťákům a pak se nemůžeme divit, že jsou na trhu převodovky s barevnou hudbou a vibračním vyzváněním. 
@PUFF by mohl vyprávět. 
Tak ajtáci vyvíjejí ten softwar a projektanti ho používají. Tak by to mělo být.
