nos omnoho kratší ako v prípade RB, takto to vyzerá omnoho lepšie ale ťažko povedať čo nám vlastne RB ukázal. Čo sa týka AM tak ma velmi príjemne prekvapil no a dizajn/lakovanie by som za posledné roky asi hodil na druhé miesto hned za Sauber 2017. Silne pochybujem, že niekto toto tromfne, bravo 
1 Like
Má to nejaké prvky. Celkovo pekné auto. Jediné čo mi vadí je ten nos, označil by som to za také niečo medzi formula e a indy car nosom, ale tak ktovie aké riešenia budú mať iné tímy. či tam nie je moc priestoru na kreativitu? už ani neviem.
vazne sa ti tak pacil c36? alebo uz necitim tu ironiu ako kedysi
Tu aj verím, že ukázali skutočné auto… Je vidno, že každý detail je už v nejakej podobe spracovaný… RB ukázal len veľmi hrubé črty auta… Otázkou je, do akej miery bude skutočné auto vyzerať inak… A Haas… Tam verím tomu, že auto sa už veľmi odlišovať vzhľadom nebude…
U Ferrari sa tiež obávam, hlavne po tej príšernosti, ktorú predviedli minulý rok. Ale čierny pruh na tričkách možno prezrádza, že budú mať červeno-čiernu farebnú kombináciu. Keďže nové autá nosom pri zemi pripomínajú autá z prelomu 80. a 90. rokov, kedy malo Ferrari tiež červeno-čiernu farbu, tak by sa mohli pokúsiť o nejaký retro vzhľad, čo by naopak mohlo vyzerať skvelo. Ak im niečo také napadlo…
1 Like
c36 ma vtedy prekvapil a páčil sa mi, bez irónie
Po vizuálnej stránke pekné, ale to je tak zatiaľ všetko. Aston Martin určite nevyložil na stôl všetko, hoci predviedol na míle viac než Haas (Red Bull sa ani nedá počítať), no zatiaľ tieto odhaľovačky vo mne vyvolávajú nepríjemný dojem, že nové pravidlá sú až prehnane rešktriktívne. Mnohé hlavné arodynamické znaky auta ako predné krídlo a bočnice sa líšia v hrozne malom počte detailov, hoci ešte pred 2-3 rokmi pravidlá umožňovali naozaj široký záber, čo sa týka technických riešení - nos Mercedesu vs nos Force Indie alebo Ferrari, inovatívne nové bočnice Ferrari v roku 2017 a podobne. Obávam sa, aby sme niečo takéto vôbec videli a aby sme nezostali zaskočení, aké sú autá tento rok rovnaké.
1 Like
Každý chce vyrovnané pole, vyrovnané závody do poslední vteřiny.
To znamená, že pravidla musí být uzkoprsá. Bohužel.
2022 bude ještě dobrý, ale 2023 to bude ctrlc ctrlv.
Som príjemne prekvapený čo sa týka lakovania auta. Konečne sme sa dočkali tejto farebnej kombinácie lepšia ako s tou ružovou minulý rok. Fungovalo to na DBR9 funguje to aj na novom monoposte.
Taktiež sa mi pozdáva tvarovanie nosa auta, len tak na porovnanie s minuloročným, súčasný pôsobí oveľa subtílnejšie a elegantnejšie než ten minuloročný falus 
, lepšie povedané, hociktorého nosu od začiatku hybridnej éry.
Taktiež tam vidím podobnosť (nosová čať) v dizajne s autami z prelomu milénia, napríklad McLaren MP4-17 alebo hociktorý iný monopost z tejto éry (Williams, Jordan, Renault). Zásadný rozdiel však vidím v pomere dĺžky a šírky samotnej nosovej časti.
Zvyšok auta sa mi tiež pozdáva (predné krídlo mi príde mohutné), avšak ráfiky, zadné krídlo potrebujú čas, musia si oči zvyknúť.
3 Likes
Aká irónia? Ten modro-zlatý Sauber (posledný pred príchodom Alfy) vyzeral krásne. Rozhodne jedno z najkrajších aut za poslednú dekádu. Práve preto ma aj štve, že po príchode Alfy (a Kubicu) si to idú na štýl poľskej vlajky, to ma úprimne moc neťahá
Stroll takto vyzerá snáď celú svoju kariéru v f1 
ozno az na jednu sezónu keď mal dlhé vlasy
ako uznavam ze je pekne a elegantne. nie moc vykonne a tak zanikne v smetisku dejin
Vůz působí kompaktně, takže za mě mírný optimismus.
Podle prvních analýz má auto - v rámci možností, protože nová pravidla jsou dost striktní - odvážné tvarování podlahy, ale tady uvidíme, jestli AM “pouze” předznamenává trend nebo se bude odlišovat.
Pozitivně vnímám skutečnost, že tým jako první uspořádal prezentaci skutečného vozu, jakkoli se některé detaily mohou ještě změnit. Snad to vypovídá o sebevědomí a o tom, že tým nehoní posledních pět minut ve snaze vylepšit nevylepšitelné.
Nezbývá než popřát hodně úspěchů a pogratulovat Sebovi k spoustě vlasů. Na fotce zdálky to vypadá trochu divočeji než při záběru zblízka. 
Po stránce lakování spokojenost, tak snad nebude v záběrech tak splývat s tratí jako loňský AM.
Na finálnu podobu monopostov by som ešte počkal až na prvých testoch / prvý závod sa uvidí či nám predstavovali upravenú maketu od FIA alebo nám predstavovali reálnu podobu monopostov. Zatiaľ má AM azda najkrajšie lakovanie ale stále nám ostáva 7 tímov ktoré musia predstaviť širokej verojnosti.
Tak tady by to už v hlavních obrysech mělo být to, co vyjede na trať. Některé subtilní, ale důležité detaily se mohou změnit, ale radikálně jiný koncept AM určitě nepředstaví, díly podléhají nějakým předpisům + auto muselo projít crash testy apod.
To, že Red Bull fakticky ukázal jen show car, takže fakticky představil pouze lakování, bych bral jako daň za to, že vývoj loňského auta se táhl dlouho do hloubky sezóny a teď využívají zbylý čas na maximum, aby všechno stihli vyladit. AM fakticky hodil loňský vůz přes palubu hned po první třetině sezóny a pracoval na novém monopostu.
RB to má ale podle mě z větší čá■■■ taky hotovo, spíše to doladění detailů ještě může váznout.
A navíc RB možná tají nějaká Neweyho aerodynamická řešení, zatímco Aston využívá příležitost udělat si reklamu.
Čistě výtvarně si mi líbí důsledné uplatnění žlutých linií od zadní čá■■■ monopostu až po přední křídlo. Ústřední linie přes boky odděluje černou dolní část monopostu od horní zelené, má plynulý tvar, který evokuje rychlost a razanci, nic ji neruší a doplňkové linie (např. přední křídlo) převracejí černou nahoru do okrajových částí příslušných komponent". Velmi pěkné řešení.
V tom súhlasím. Hrubé obrysy sú dané, autá sa budú líšíť v detailoch a práve v detailoch je krása v tomto prípade sú to sekundy, desatiny, stotiny, tisíciny…
Má to logiku, stále si myslím že finálna podoba monopostov sa predstaví na testoch / prvom závode sezóny do vtedy to berem ako maketu. Maketu ktorej hrubé obrysy sú dané a líšiť sa tu bude od väčších po menšie detaily. Žiadne prekopávanie a prestavba konceptu nebude totižto každý jeden team vstupuje do hry s vlastným monopostom/konceptom čo znamená že motyka môže vystrliť v prospech jedného až po niekoľko tímov alebo v prospech nikoho. Myslím si že rozhodujúcim faktorom konkurencieschopnosti bude, okrem iného, práve tvarový koncept a hlavne správne vyriešené a doladené detaily blízko k dokonalosti a preto si myslím že tímy nemajú čo skrývať (prípad Aston Martinu) lebo momentálne je priam nemožné povedať ktorý z predstavených konceptov bude fungovať najlepšie.
Zatiaľ najkrajší monopost aj lakovanie. Snáď bude aj rýchly, nech si Seb zapreteka a zabojuje o víťazstva.
2 Likes
Aston ukazalo hotove auto, ktore dnes pojde na testovaci den.
Auto na testy bude obsahovat upgrady.
Na prvy závod sezóny pribudnu dalsie upgrady a tak to pojde celu sezonu.
RedBull chce ist na titul a kope inu ligu = ukaze auto az na testoch a ani to nebude to, ktore sa postavi na prvy pretek.
No na Mercedese zjavne čierna v nejakej forme ostane - overaly sú Petronasblue+ čierna. Takze som zvedavá čo vytiahnu.