Ale prosím tě, bylo toho prd. A v tomto to dobře dopadlo. A ano, maj na starosti vlastní trable megalomanských rozměrů, no to neznamená že se na šlendrián Mercedesu najednou všichni vykašlou, že jo.
2 lajkov
Nebyl šéfem. To byl Cowell. Ptejme se, proč tam necestoval Cowell.
Nebyl to jeden článek. Fakt si to pamatuji.
Já si pamatuji třeba článek od někoho z haasu že jsou rádi že mají legální motor.
2 lajkov
Byl to Lowdon z Cadillacu.
To je další samostatný příběh.
Tak z Cadillacu, ale prušvih Hondy a čachrování s kompresním poměrem Mercedesu jsou taky samostatné příběhy.
2 lajkov
Však do 1.6. nebo do kdy to je tak, jak to mělo být. A nikdo nenadává. Nikdo neřekl 1/2 slova.
Celé to byla šaškárna.
1.6 je ani ne za tři měsíce, bro. 
2 lajkov
Měl jsem ten 2.2 i-ctdi. Ještě bez filtru. První diesel od Hondy, byl skvělej, jezdil za 6-7, krásně táhnul lineárně do otáček. Netřepal se jak evropský diesely. Spolehlivost super. Vyhrál tehdy taky motor roku.
Toyota mela s nafťáky problémy, vlastně i Mazda i Subaru
1 lajk
Ale však se potvrdilo, že AM cestoval do sídla Hondy opakovaně, ale nedostával info přesné, ale upravené o stavu
2 lajkov
Tak ten motor byl Comon Rail a to nebyla konstrukce Hondy, teď nemyslim motor, myslím to vstřikovaní. Byl spolehlivej hlavně proto, protože se použily starší vyzkoušený a léty prověřený vstřikovače.
Spotřeba byla oproti konkurenci vyšší, ale byl to fakt dobrej motor , benzínově naladěnej.
Fajn motor…
1 lajk