Jestli vybafne i na Adriana, tak rovnou může Astona přenechat beduínům.
Stejně si myslím, že za současný stav týmu si může sám.
Bez lidské stránky žádný tým nikdy nebude správně fungovat.
I největší kruťasi Ron s Enzem měli svým lidem něco hřejivého nabídnout.
No pro mě bylo velké negativní překvapení že ten Cardile u nás ještě nemaká, při tom se psalo že už nastoupil. To je pak těžký.
Newey bude opravdu (muset) začínat od píky.
S tvým hodnocením Lawrence Strolla souhlasím.
Na zaslepenost je už pozdě. Bohužel i na vzetí rozumu do hrsti už asi taky. Asi se znovu potvrdilo pravidlo mého táty. Rozum přichází s léty, bohužel roky občas přicházejí samy. Určitě to dnes zjistil i Voloďa v Americe.
Alpine s vyvíjením příštího vozu bude mít díky motorům s příslušenstvím mnohem méně práce než konkurence , tak se může více bavit letošním úspěchům. Snad tuhle šanci využije i Gasly.
1 Like
Ani Řím se nepostavil za den.
Jedna věc je stavět a druhá stavbu dotáhnout až ke kolaudaci. Pokud vím, tak ještě nikdy žádná stavba neprošla bez výhrad. Ostatní týmy Ferrari, Mercedes, McLaren, Lotus i třeba Sauber stavěly své garáže postupně, jenže Aston do všeho skočil megalomansky. Pro laika je tahle reklama chutným papáníčkem, ale věř, že těch problémů a různých nedokonalostí je tam tolik, že tam statici raději ani nevlezou.
A když si představím jak nějaké dílo staví ajťák s maltochlustem (Omlouvám se zedníkům) horkou jehlou dohromady, tak nad výsledkem raději nepřemýšlet.
Nevím kdo tam už maká, ale předpokládám, že než Adrian sestaví celou projekční kancelář k obrazu svému, tak to bude ještě nějakou chvíli trvat.
Jen nevím jakou má chvíle odchylku. Rok? Dva, …
Alpine na úrovni Haasu a Kicku.
No moc, čekal jsem od nich lepší po loňském zlepšení.
No o tom to přibližně bude. Teď jde o to, nakolik mají funkční struktury, které jsou pro vývoj auta nezbytné, personálně i organizačně. Protože oni měli k dispozici výborné auto, a to vysublimovalo, jako by nikdy ani neexistovalo. Není chybou vyměnit špatné/neúspěšné manažery, chybou je nedat jim dostatek času aspoň na položení pevných základů a začínat tak pořád znova. Nicméně uvidíme.
1 Like
Podívej. Postavit továrnu je jedna věc. Druhá je do fabriky narvat nějaké zařízení. Zařízení je nutné správně seřídit. K tomu zařízení se musí najít odborná obsluha a ta se taky musí správně skorelovat s technikou. Asi tak by to napsali novodobí blbečkové, kterým se slovo seřídit nezdá dost americké.
Pak tady máme nějakou logistiku. Pro tak velkou továrnu už jedná účetní asi stačit nebude.
Teď jsou jední zkušení lidé vyhazování a nahrazování asi lepšími, jenže ti jsou vhození do bažiny jako holky z filmu “A jitra jsou zde tichá.”
Asi budou další velké ztráty, než všechno do sebe zapadne.
No vždyť. To napiš Lawrencovi, ne mně 
.
Vidíš to moc pesimisticky. Nakoupíš stroje, lidi a jedeš.
Nebo letíš. 
1 Like
Lawrenci, nech toho…
1 Like
Já to přece Lawrencovi píšu furt, jenže ten mě neposlouchá a věří Alolonsovému pochlebování.
Teď vážně.
Podle Alonsového projevu lehce poznáme jak rychle bude Aston vzkvétat. Není přesnějšího etalonu. 
1 Like
Tak RedBull jde vyrábět motory, vozy.
Přitom jejich jediná erudice je, že stačí vodu s cukrem do plechovky.
Ale prostě si zaplatíš někoho, kdo to bude dělat. 
Myslím, že tam má Stroll zaplatil hodně dobré kluky, kteří tomu rozumí.
To samé RB, kam šly do Rbpt velký ryby z Brixworthu.
Nejtěžší na tom bude vytvořit pracovní flow.
2 Likes
“Ale o tom už půl hodiny hovoříme, Mlho!” Po čtyřech letech teď začnou tvořit pracovní prostředí. Základ přitom měli k dispozici z FI (tam chyběly prostředky), ale zjevně ho nevyužili a dali přednost kopírování. Už tehdy se psalo o tom, že lidi odcházeli. Pak odešel Szafnauer, přišel Krack, Fallows, taky Whitmarsh - ten je vlastně teď kde? A teď přicházejí další spasitelé, ale zase to bude chtít čas. RB na to šel evidentně líp, ale možná se to teď změní 
.
2 Likes
Nefulej nás. RB žádnou vodu nevyrábí. Pouze propůjčuje své recepty výrobcům limonád a pak se podílí na zisku.
Aha, takže na vše dávaj jen svoje nálepky?
To je taky fajn ne? 
RB skutečně žádnou sodovkárnu nevlastní a veškeré své rádoby vlastní výrobky si nechávají vyrábět v různých sodovkárnách.
Jestli dodávají výrobcům vlastní extrakt netuším, ale myslím, že jim poskytují pouze recepty a návrhy jak mají konzervy vypadat.
Nejspíše se stydí a proto se RB pustil aspoň do výroby vlastních motorů.
Ale znáš jak to chodí. Všude se platí za práci koruna, ale tisícovka za to co máš v hlavě.