To si si trochu vymyslel, nie? Mercedes je prototyp poctiveho teamu - najma ked umelo znizovali vykon motorov, aby tak mohli vyhrat X titulov a nemenili sa pravidla 
Mercedes rozhodne nie je svaty a mali aj svoje kauzy. Umele znizovanie vykonu ale kauza nie je, tomu sa hovori chytrost a chapanie situacie. Nic nesportove, nic zakerne. A keby sme velmi chceli, mozu povedat, ze to bolo kvoli zivnostnosti a teda nakladom. Zial, tu sa neda hovorit o nicom inom iba o tom, ze odviedli daleko najlepsiu pracu ako ostatni, boli za nu nalezito odmeneni a pochopili, ako hrat tu hru tak, aby si mohli smotanku uzivat pomerne dlho.
Ale ked si chces do nich kopnut, pomozem ti, tak to skor tie utajene testy pneumatik, to bolo rozhodne cez ciaru.
A btw, tie pravidla sa aj pocas ich ery menili viac krat a neboli to len kozmeticke zmeny. Zial, nikto nechce pochopit, ze motor mozno sice mali najlepsi, ale v tom obdobi boli najlepsi proste aj aerodynamicky a to opat, dlhodobo. Ved o tom sa bavime, aj pred 21 bola zmena pravidiel. A nikto asi nebude rozporovat, ze aj ostatni motorari sa medzi tym dotiahli…
ano aj nie
v prvom rade, cela nova era mala prist o rok skor, ale kvoli covidu sa vsetko o ten rok posunulo
pravidla sa tak teda menit nemali vobec a teoreticky to znamena, ze vyvoj uz mal byt minimalny (rozumej auta boli blizko vykonnostneho stropu, nie ze by uz boli najlepsie ake mohli byt) a obavy pirelli (koho ineho, ze?) o bezpecnost boli viac-menej v teoretickej hladine nez realita
ale skusili to, urcite na to musel tlacit RB a ostatni a Mercedes miesto politickej hry “kto ma vacsi” sa rozhodol na to kyvnut, nerobit z toho kauzu, mozno mali prilis velke sebavedomie, ale urobili to pre dobro sportu 
na keby sa nehra, nevieme, ci by to bolo preslo, ak by bol Mercedes proti rovnako ako nevieme, ci by teda bol nejaky problem (mozno na 1-2 tratiach, pirelli proste boli na prd stale) a nevieme ani, ci by 21 inac dominovali a uz vobec nevieme, ake by to bolo, ak by uz v 21 platili nove pravidla; ono by to mozno bolo cele inac, mozno by rozlozenie sil bez 1 roka navyse vyzeralo inac… vsetko je to uz taka keby rovina, ze to nema cenu riesit
To, ze mali lepsie aero ale prameni z toho, ze mali najlepsi motor. Zatial co ostatni museli dohanat motor, Mercedes sa mohol venovat aeru. A vyvojove zetony im to este ulahcili.
To, ze to nie je tak dokonaly tim ako sa pocas ich dominancie zdalo, sa ukazalo v roku 2022. A nehovorim len o aute, ale aj o realizacii pretekov. Mercedes nikdy nemal nejake perfektne strategie alebo najrychlejsie pitstopy (ako napriklad Red Bull).
Skratka cela ich dominancia bola o motore a vsetko ostatne pramenilo z toho. 
Naozaj veris, ze to Mercedes spravil pre dobro sportu?
- Odkial mas, ze timy museli pravidla na 2021 odsuhlasit? Doteraz som mal za to, ze pravidla a zmeni v nich idu mimo timov.
- Ak by s tym Mercedes aj suhlasil, tak to by to bolo pre ich prehnane sebavedomie po 2020 a urcite nie pre nejake dobro sporto. F1 je moc drahy biznis na to, aby tam ktokolvek z timov robil cokolvek len pre dobro sportu na ukor moznej straty svojej dominancie.
Vysvětlíte mi prosím někdo z bratov co jsou to ty franforce v prvním odstavci? :))))
Vďaka
Franforce znamenajú kúsky alebo zdrapy. Napríklad rozbiť alebo roztrhať niečo na franforce. 
1 Like
nechci mi teraz hovorit, ze kedze motor bol tak dobry, tak motorarov presunuli na aero oddelenie, lebo si to mohli dovolit
boli top, trafili motor, trafili aero, tak jednoduche to je
a ano, pitstopy a strategie, tam boli lepsie ine teamy a v 2022 a neskor ich to stalo este o to viac
Na zaklade coho usudzujes, ze mali top aero? Nemal nahodou top aero Red Bull, ktory casto vynikal na tratiach, kde aerom dokazali vykompenzovat aj slabsi motor?
To, ako vsetkym utekali na rovinkach a najma na vyjazdoch, nehovori vela o tom, ake mali aero, ale aky mali motor, ktory bol este stiahnuty, aby im nenalozili este viac.
Aha, takze oni dominovali len na maximalkach? Nevyhravali nahodou vsade, okruh od okruhu, slabiny minimalne? Jeden rok pohoreli v Singapure (tam je ale limitujuci skor mechanicky grip nez aero), nasledujuci to Hamiltom prevalcoval. Vyhravali v Silverstone, jedna z najtazsich trati na aero. Naopak, na motorovej trati ako je Monza sa zvykli rychlostne trapit a neraz tam dostali (minimalne) kvalifikacnu potupu.
Ja netvrdim, ze RB mal zlu aerodynamiku. To nie. Boli trate, kde boli aj lepsi, tak, ako tento (uz vlastne minuly) nebol vsade najlepsi McLaren. Az v 2021 mozno mal RB realne lepsie auto po aero stranke, aj ked skor si myslim, ze to bolo 50:50. Zaciatok roka urcite, ku koncu, ked Mercedes doladil 3. element tlmica (vid Austin), tak uz mozno bol opat aj aerodynamicky lepsi Mercedes.
Vyhrávali všade, ale najviac na “motorových” tratiach, kde na rovinkách doslova lietali a to mali ešte stiahnutý motor. Z toho sa dá predpokladať, že aero vôbec nemuseli mať najlepšie a keby mali rovnako výkonný motor ako konkurencia, tak by na aero tratiach prehrávali.
Keby vyhrávali v takom Monaku alebo na iných “aero” tratiach s väčším náskokom ako na tých motorových, tak potom sa môžme domnievať, že mali najlepšie aero.
Monako sa sice jazdi s najvyssim pritlakom, ale opat je to trefa mimo, pretoze tam rozhoduje mechanicky grip. Pri nom sa paradoxne Mercedes zvykol aj trapit (snad s vynimkou Madarska).
Tvojou logikou: mozno mali tak dobre aero, ze ho nemuseli tak vyuzivat (isli mensie kridla) a teda mali vyssie maximalky A s vynimkou 2014, ked bol raketovy aj Williams (napr. v Monze), takze sa fakt vela da prisudit motoru, by to celkom sedelo
Jenže Mercedes nikdy neměl nějaké extra maximální rychlosti. Byl to často průměr nebo podprůměr.